belazist4

Всем привет,может было у кого . Периодически загорается чек, иногда сам гаснет, иногда сбрасываю. Ошибка неисправность "каталитического нейтрализатора" на работу машины никак не влияет, по крайней мере я не заметил. Кто что с этим делает,менять катализатор конечно не вариант, ошибку скидывать надоело...

Как её протестировать ? номер ошибки 0420

bse 1.6 машине 10 лет пробег 173тыс. с рождения лью castrol edge покупаю в ленте когда по акции) меняю через каждые 10 тыс , от замены до замены не доливаю...

в жару кондиционер пашит поэтому и двигатель ровно работает,вот и вся загадка....

Машине 10 лет пробег 173 тыс. не менял.... Не знаю есть ли смысл менять?!

Здравствуйте! Собрался менять задние пружины и ступицу с подшипником.Кто в курсе развал - схождение потом делать надо?

у меня такой же налёт, и ещё у моих двух знакомых так же так что я думаю ничего страшного...

После долгих мучений нашёл причину подёргивания!!!!! короче почистил форсунки, поменял свечи ,почистил дроссельный аппарат..ничего сделал диагностику ни одной ошибки...Поменял топливный фильтр почистил топливный насос и вуаля) двигатель работает как часики!! Вообщем совет прежде чем лезть в глубь меняйте расходники)

Поменял ремень на 92000 км (состояние ремня,мелкие трещины на наружной поверхности) , так же поменял помпу , сальники и натяжитель(сальники макрели, помпа по внешнему виду нормальная но видно что уже какое то время сочилась по валу). Работа обошлась 4100 , без замены помпы 3500.Район эксплуатации западная сибирь.Так что делайте выводы....... Я считаю, что на 90000 можно смело менять ремень + помпу и сальники,натяжитель конечно же с ремнём меняется и не греть голову порвёться или не порвёться. побежит или не побежит....Да к стати трещинки не были заметны когда ремень стоял на двигателе, только после того как его сняли при более сильном изгибе стало хорошо видно, достаточно глубокие.

Если у вас в Калининграде всю зиму " снежно-ледяная грязь" это же не значит что у всех так..... Это Сибирь сынок температура с ноября по март не поднимается выше -20 ....

Кто знает как убрать значок, что мало воды в омывателе с бортового компьютера mfa+? Возникла такая проблема я не пользуясь зимой незамерзайкой,бак всю зиму пустой, надпись обламывает когда хочешь время посмотреть. ЗЫ: покупал машину зимой , значок не горел хотя бачок был пустой.....вероятно он как то отключается?

Значит дело в форсунках, плохо распыляют...... Попробую почистить отпишись с результатом...

Авто такое же я же объясняю только автомат...Возьми любой двигатель и посмотри что на 600 об/мин работают ровно. Я раньше ездил на японцах, это мой первый авто немец я не думаю что немцы такие бараны чтобы давить двигатель до такой степени, что бы его трясло должна быть причина.. будет время попробую почистить форсунки... трясёт не сильно... если у кого то такие двигатели работают ровно значит нужно искать причину Вы сами подумайте приходите в салон покупать машину, а у вас двигатель на холостых колбасит,вам продавец это немцы тупые движок задавили... Да никто такие машины и не покупал бы, и не нужно говорить что это особенность двигателя если новые работают нормально.

У друга такой же двигатель только кпп автомат. Это разве выход поднять холостые? Лишний расход бензина и износ сцепления пусть уж лучше подтрясывает...Объяснение же какое то должно быть почему так происходит?

Я конечно извиняюсь что задаю этот вопрос 1001 й раз....Но дело точно не в подушках... Как может быть это особенностью если у меня и у друга два одинаковых двигателя у него работает ровно...я спрашивал про масло во впускном коллекторе мне пишут" особенность двигателя" у него специально коллектор сдёргивали чисто...Может это как то взаимосвязано? Потому что когда я менял свечи протирал масло в коллекторе машина дня два работала ровно.. Двигатель не всё время трясёт,а через определённые интервалы как бы подтраивает...

На прогретом двигателе, на холостых оборотах двигатель работает ровно но с некоторыми интервалами его потряхивает, заменил свечи пару дней поездил нормально потом опять началось. Кто может подскажет в чём может быть причина?

У меня два вопроса 1) Для чего делать два контура вентиляции картера которые гонят масло во впускной коллектор, которое приводит к образованию нагара в камере сгорания и засорения форсунок? 2) Действительно ли причина только в этом или всё же это неисправность? Не стесняйтесь пишите я хочу услышать мнения и наблюдения всех кто сталкивался с этой проблемой

скажите тогда что означает этот значок на панели если вы говорите что у меня нет системы ESP?

Так ты ещё и мою машину лучше меня знаешь) Я думал тут действительно грамотные люди общаются а тут так верхушки по сшибали... (на форумных троллей похожи) нет тут конечно есть стоящие темы но это похоже на копирайтинг....

не верно это одна из функций,там есть ещё и стабилизатор курсовой устойчивости и ABS.....

Во первых я сказал что антибукс а не ASR не работает на первой передаче...получается что ты утверждаешь что если у меня включена ASR то я не смогу тронуться с 1й передачи с пробуксовкой? Во вторых если ты умеешь ездить хоть немного на машине попробуй буксануть на второй передаче с включенной ASR ( это практическое подтверждение моих слов) В третьих когда ты мне расскажешь полную работу системы и как она работает на разных режимах, тогда я буду считаться с твоим мнением... Какие функции исполняет система ASR я и без тебя знаю.... Я не поверю что кто то действительно отключал и сравнивал не почувствовал разницу в разгоне ДЛЯ ЧЕГО ТОГДА ВООБЩЕ НЕМЦЫ СДЕЛАЛИ КНОПКУ ASR of ?

И вообще я не занимаюсь пустословием просто хотел объяснить людям почему у них задержка 2-3 сек при разгоне начиная со второй передачи (может кому и помогло)

@MAD_MAX,как работает ABS и противобуксовочная система я думаю что все знают речь идёт о конкретной машине... Я вижу у тебя механика, а ты даже не знаешь что на первой передачи антибукс не работает и пишешь о каком то плавном трогании по льду....Особенно мне понравилось это предложение, что за туфталогия)?

Я точно не знаю как она работает, но при отключении ASR на второй и последующих передачах про подает провал,я думаю что плавный разгон сделан специально чтоб машина не буксавала .Лично в этом убедился, что при включенной ASR на рыхлом снегу на второй передачи машина не буксует при любом нажатии на педаль газа, а при выключенной зразу начинает буксовать. Можете сами в этом убедиться на практике... Да коробка ручная не знаю как будет себя вести автомат..

Почему же ещё и хер бывает вялым но это же к теме не относиться....