hose86

Кабель брал на http://www.aliexpress.com но продавец, у кого я брал больше не продает. Можно попробовать заказать такой http://www.aliexpress.com/store/product/free-shipping-2013-hot-selling-factory-price-obd2-diagnostic-interface-and-code-reader/704809_782756275.html (очень похож на мой)

Да, холодит отлично

У меня обычная камера в подсветку номера без поворотного механизма, поэтому для меня данный вариант подходит более чем. А я то думал зачем производитель заложил логику отключения через 10 сек...

Видать какой-нибудь мексиканец накосячил и умолчал, остается вопрос - как ОТК такое пропустил?

Привет форумчанам! После нескольких недель пользования камерой заднего вида обнаружил одну особенность - изображение с камеры пропадает не сразу после выключении передачи заднего хода. Т.к. питание камеры (красный провод) работает постоянно от ГУ то камера находится все время под напряжением. Погуглив решил встроить в схему подключения камеры 4-х контактное реле, чтобы подавать питание только тогда, когда оно необходимо, а именно, одновременно с работой фонарей заднего хода. Для подключения использовал РЕЛЕ 98.3777-10 4-КОНТАКТНОЕ (http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=80135) и КОЛОДКУ РЕЛЕ В СБОРЕ (http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=28253). Катушку реле (85 и 86 контакты) подключил параллельно лампочке заднего хода (черно-синий и коричневый провода в фишке левого заднего фонарая) а контакты 30 и 87 в разрыв красного провода питания камеры. Теперь камера выключается сразу при выключении задней передачи и включается по необходимости. Реле и колодку обмотал мохнатой изолентой и спрятал за декоративной пластиковой накладкой двери багажника. Наконец пришел готовый комплект пленки для бронирования передней части автомобиля, думаю на выходных займусь обклейкой. Пока на этом закончу...

Судя по всему VDO Continental http://www.my-gti.com/3211/volkswagen-rns-510-information-and-specificationsEtka http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rgn=RDW&gr=0&mod=JE&year=2011&kat=692&det=1T0035680F#1T0035680F

Не моя цитата

Да кто их поймет, этих производителей... VAG - интернациональный концерн и конечно же имеет договора поставки с разными производителями электронных компонентов, поэтому и столько модификаций RCD510 (схемотехника то разная у разных производителей), отсюда и отличия. А зачем это надо ВАГу? Да все просто - экономия на логистике и ценообразование. Кстати есть еще модификация RCD510 от blaupunkt Вот кстати фото оригинальной ручки крышки багажника, здесь тоже наблюдается выбитый иголкой номер. Также видел такое и на многих других пластиковых деталях при разборе своего авто. На камере кстати самая верхняя строка отпечатана нормально, а вот номер и дата производства выбиты. Видимо у производителей это все таки практикуется. Никого не убеждаю, просто делюсь информацией.

Можно глянуть на наклейке сверху, вытащив магнитолу. Также можно через VCDS или через сервис меню посмотреть номерок магнитолы.

Вот и прошли очередные выходные, все люди как люди отдыхают на выходных, а я снова поковырялся с машиной... Наконец-то я поставил камеру заднего вида! Уже успел опробовать этот полезный "прибамбас" Получатся останавливаться буквально в считанных сантиметрах от препятствия, как ни как визуальный контроль! Приступим к описанию процесса инсталляции. Напомню, что камера заднего вида покупалась в комплекте с проводами (сигнальный и питание) и головой RCD510 от Delphi. Сигнальный кабель черного цвета с круглым штекерным разъемом с одной стороны и большим прямоугольным с другой. Провода для питания: красный+ (питание камеры), синий+ (сигнальный провод, плюс с фонаря заднего хода) и коричневый- (земля). Поизучав варианты подключений для себя решил что питание камеры(красный провод) буду брать с головного устройства, а землю(коричневый провод) и сигнал(синий провод) возьмем с фонаря заднего хода. Первым делом я снял ГУ (описывал процесс снятия ГУ раннее в своем БЖ) и снял минусовую клемму с АКБ. Следующий на очереди задний диван, просто выдергивается вверх, держится на 4-х креплениях два из которых выдергиваем а остальные затем выходят из пазов. Места крепления заднего дивана см.фото Здесь необходимо резко дергать вверх. Для доступа к ручке крышки багажника снимаем декоративную пластиковую накладку. Сначала необходимо открутить два шурупа Torx 15 в местах углублений под руку. Затем отщелкиваем клипсы по периметру декоративной накладки, всего их 8 штук. Первые пару клипс я отщелкнул с помощью пластиковой лопатки, остальные выдергивал руками. Места крепления клипс отметил на фото. Следующим этапом я снял пластиковый кожух с левой багажной петли. Под кожухом проходят провода, которые далее уходят в салон. При снятии кожуха смотрите аккуратнее с креплением его торцевой части т.к. я умудрился сломать крепление на торце. Приклеил крепление на эпоксидку, стало еще надежнее чем было Для дальнейшего доступа к проводам пришлось отгибать часть войлочной обшивки багажного отсека предварительно вытащив несколько пластиковых пистонов, которые держат обшивку. Для демонтажа пистонов использовал спец. инструмент. Теперь перемещаемся в салон. Нас интересует пластиковая правая накладка, которая находится под пассажирским ремнем безопасности. Держится эта накладка всего на 3-х точках, 2 болта в нижней части и защелка в верхней. Сначала откручиваем 2 нижних болта. Дальше аккуратно вытаскиваем накладку не забывая про уплотнитель двери и защелку вверху. Наступила очередь накладки порогов. Снимается легко и держится только на клипсах. Первую клипсу я снимал помогая лопаткой, далее все отошло при помощи рук. Будьте внимательны при снятии накладки в районе центральной стойки, там крепления другого вида (пластиковые защелки). Для наглядности отметил расположение клипс. Одна в районе задней двери. Шесть в районе передней двери. Общее фото порога с креплениями. Долго мучился со снятием боковой накладки (где рычаг открытия капота). В итоге сам даже не понял как у меня получилось её снять. Оказалось просто сдвигается вниз т.к. держит её только рычаг открытия капота (рычаг выводим через отверстие в накладке). После снятия накладки можно снять пластиковый упор для ноги, для этого сначала откручиваем один шуруп TORX а затем просто сдвигаем упор вверз, чтобы он вышел из 3-х пазов. Остался последний этап по разбору салона. Снимаем декоративную накладку среднего тоннеля. Сначала откручиваем один шуруп, затем сдвигаем накладку вниз (места где сдвигать отметил стрелками). Можно приступать к инсталляции камеры и прокладке проводки от камеры до ГУ. Снимаем ручку багажника (откручиваем 2 гайки). Для облегчения процесса снятия я снимал рамку номера. Устанавливаем ручку с камерой. Фишку под питание расположил как показано на фото (там есть отверстие под крепление). Проводим проводку от камеры вдоль штатной закрепляя по ходу изолентой. Я использовал оригинальную изоленту Volkswagen для жгутирования проводки внутри салона (номерок 000 979 950). Синий и коричневый провода камеры подцепил к черно-синему и коричневому проводам левого заднего фонаря. Для подключения использовал соединительные колодки. После все замотал изолентой, чтобы не "громыхало". Для того чтобы пройти резиновую заглушку в районе левой багажной петли без разрезания проводов пришлось помучиться. Сигнальный провод камеры я проталкивал с внешней стороны заглушки т.к. круглая фишка намного меньше квадратного набалдашника, который втыкается в ГУ. А вот красный провод питания проталкивал со стороны камеры. Сначала я использовал пластиковую лопатку, для того чтобы протолкнуть 2 трубки через резиновую заглушку, затем вытащив лопатку и растягивая трубками заглушку протолкнул фишку сигнального кабеля. В конце просто пропустил красный провод через трубку, после чего вытащил её. Далее просто прокладываем по штатной проводке прикрепляя изолентой до конца порога. Один момент... В шарнирной части багажной петли, где проводка переходит с багажной петли на кузов есть гофра под которую необходимо поместить нашу новую проводку для предотвращения трения излишнего изгиба проводки. После конца порога я проводил проводку до ГУ под ковролином. Ввод проводки под ковролин. Вывод проводки из под ковролина к ГУ. Красный провод питания камеры соединил с красно-желтым проводом от ГУ. Хорошенько замотал все фирменной изолентой. Наконец-то можно подключать магнитолу и проверять работоспособность камеры! Накидываем минусовую клемму, включаем заднюю передачу и ничего не видим Естественно не видим т.к. еще необходимо прописать камеру в блоке нашего ГУ. Подключаемся шнурком и взводим 6 бит в 3-ем байте 56-го блока. Собираем все в обратном порядке. Собирается все гораздо легче. Ура! Теперь камера работает! Пробуем припарковаться на стоянке. Опишу свои ощущения. Качество картинки на высоком уровне, синего экрана - нет. Задержек включения камеры замечено не было (еще понаблюдаю). Пока доволен как слон! Что могу сказать - будем тестировать, если появятся какие-нибудь проблемы то сразу отпишу. P/S В последствии обнаружились глюки (камера включалась не всегда с первого раза). Продолжение отчета по установке -> Подключение конденсатора в цепь камеры

Да собственно спорить и не о чем, все уже давно разжевано и не один раз Для рынков США и Китая идут RCD510 именно от Дельфи. Для примера - ГУ Болеро от Дельфи (аналог RCD510 для Шкоды) устанавливаются на чешские Шкоды Йети начиная с 22-ой недели производства 2010г и они успешно продаются у нас в России. Вот например можете пробить номерок моей магнитолы от Дельфи в EXIST http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=56D+035+190+A или же магнитола от Дельфи для Шкоды тоже бьется http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1Z0035156G Магнитолы от Дельфи это такой же оригинал как и БОШ и отличить китайского клона от оригинала я могу, уж поверьте, тем более Дельфи это известный мировой производитель оригинальных комплектующих http://delphi.com. Китайские клоны идут в основном с Андройдом и Windows CE на борту, здесь же полное взаимодействие с CAN шиной автомобиля. Магнитола определяется и отлично кодируется и адаптируется в 56-м блоке VCDS а также скорость работы, качество пластика, хрома, серийные номера - все это не дает усомниться в подлинности девайса (посмотрите отчет по установке ГУ у меня в БЖ). Я думаю что с моей стороны все убедительно, просто я сторонник того, чтобы люди получали достоверную информацию т.к. сам потратил не мало времени и сил на изучение данного вопроса перед покупкой По поводу камеры - не знаю ставят ли такие же камеры на китайские Фольксвагены (утверждать не берусь), но камера также бьется по EXIST и как я уже писал в своем БЖ качество оптики на высоте, специально сравнивал качество резины и пластика с оригинальной Фольксвагеновской ручкой крышки багажника и он ничем не отличается (резина имеет такую же матовость а пластик без каких либо заусениц). По поводу самопального номерка выбитого иголкой соглашусь что по первой ссылке http://ru.aliexpress.com/item/VW-Passat-Tiguan-Touran-Golf-plus-rear-view-camera-kit-for-RNS510-RCD510-RNS315/545568664.html#%C2%A0%C2%A0%C2%A0 действительно видно что номерок выбит как-то небрежно (может действительно выбивали в китайском подвале)... а вот по второй ссылке http://www.aliexpress.com/item/OEM-ORIGINAL-VW-REAR-VIEW-CAMERA-FOR-GOLF6-JETTA-MK5-MK6-CC-TIGUAN-NEW-PASSAT-RNS510/700546317.html камера более похожа на ту, что прислали мне (номерок выбит намного аккуратнее). Кстати на оригинальной ручке также некоторые цифры выбиты иглой... Свою камеру я покупал с магнитолой в комплекте и продавец в описании лота сразу указал что только провода - не оригинал, а камера и ГУ оригинальные.

Как же это нет? Например магнитолы от ДЕЛЬФИ устанавливаются фольксвагены которые продаются в Китае и в США. А вы сами видели данную камеру вживую? Я вот себе неделю назад поставил такую же на ДЕЛЬФИ и у меня нет никакого синего экрана и качество изображения достойное. Скоро выложу подробный отчет по установке у себя в БЖ. Кому интересно могу синуть фото и видео материалы по этой камере. А что на БОШ подходит - так это замечательно!

Это оригинальная камера для китайского рынка и подходит она к ГУ от Дельфи. Сам себе недавно поставил такую. Я думаю она врядли подойдет к ГУ от БОШ.

К китайской голове RCD510 от Delphi можно подключить камеру с парт номером 18D 827 566A, средняя цена таких камер на ebay около 130$. Есть три модификации ГУ RCD510 от Дельфи, а именно:5ND035195 - RCD510 standart 5ND035190A - RCD510 Enhancement (есть поддержка USB) 56D035190 и 56D035190A - RCD510 Enhancement Plusb (есть поддержка USB и камеры) Должна быть именно последняя модификация из списка с возможностью подключения камеры.

Камера шла вместе в комплекте с ГУ. Покупал на eBay у продавца warrior_age, ссылки и цены можно найти в моем топике на 6 стр. Продавец также продает камеру в комплекте с проводами отдельно http://www.ebay.com/itm/290893051721 Выходит около 5000р с доставкой в Россию. Правда я не уверен подойдет ли камера к голове от Bosch.

Может кто в курсе? Интересно моя балалайка RCD510 от Delphi дата производства магнитолы 28.02.13 идет уже с LED дисплеем или нет?

В продолжении эпопеи с магнитолой выкладываю отчет как и обещал. Магнитола пришла обернутой в пупырчатую пленку, а затем еще обложена упаковочным материалом. Упаковали на славу, замучился снимать упаковку. C магнитолой пришли: Оригинальная камера заднего вида. Очень понравилось качество - камера увесистая из-за стеклянной оптики (качество можно оценить по фото). Номерок камеры 18D 827 566A Дата производства 04.01.2013 Комплект проводов для подключения камеры к ГУ, а именно провод питания (разноцветный) и сигнальный кабель (черный). Как было написано в лоте у продавца - провода не оригинальные. В качестве бонуса в посылке также обнаружил USB разъем с кабелем. Фишка с USB оказалась б.у. но как говорится "Даренному коню в зубы не смотрят". Сама магнитола в отличном состоянии и действительно снята скорее всего с нового автомобиля т.к. дата производства магнитолы 28.02.13. Номерок 56D035190A. Данная модификация идет с разъемами под камеру заднего вида и под USB. Код магнитолы был приклеен сверху, продавец заботливо подложил бумажку под наклейку, чтобы при снятии не отодрать вместе с родной наклейкой. Экран магнитолы заклеен пленкой. Ладно, думаю хватит с описания товара, приступим к описанию инсталяции. Сначала необходимо снять декоративную накладку консоли, чтобы добраться до винтов крепления штатного ГУ. Как уже многие описывали легче всего поддеть накладку снизу, где есть надпись "Passenger air bag". В качестве инструмента используем пластиковую карточку. Панелька держится на таких зажимах. Для того чтобы зажим вышел из крепления необходимо тянуть панель на себя. Можно помогать пластиковой карточкой. Подводим карточку как можно ближе к зажиму и тянем на себя. Как только появилась возможность подлезть пальцами карточку отложил в сторону. Будьте внимательны с двумя верхними зажимами т.к. они запаяны на тонкую полоску пластика и при неосторожном обращении можно сломать рамку. Я старался подлезть как можно ближе к зажиму, чтобы рычаг был не большим. Для наглядности отметил все зажимы на рамке. На форуме читал, что лучше не отсоединять фишку от индикатора отключения пассажирской подушки безопасности, поэтому я не отсоединял да и нет надобности в этом. После снятия рамки появляется доступ к креплениям штатной магнитолы (4 винта TORX). Откручиваем винты и аккуратно тянем магнитолу на себя (выходит очень легко т.к. больше ничего не держит). Далее снимаем фишки с магнитолы из особенностей отмечу, что перед снятием фишки с антены необходимо выдвинуть фиксатор на коннекторе. Стандартный разъем VW и фишка антены. Обнаружил примотаный пистон на жгуте проводов ГУ. Куда его приладить так и не нашел. Зачем он там нужен? Для меня это так и осталось загадкой. С другой стороны на таком же пистоне прикреплены какие-то провода. Т.к. у меня возникла задача разместить разъем USB на бороде то потребовалось также снимать панель где расположен прикуриватель и кнопка отключения ASR. Воспользовавшись пластиковой карточкой снимаем накладку КПП. Фото креплений накладки. Я начинал снимать именно с этих двух креплений остальные два крепления отошли без помощи карточки. Панель прикуривателя держится на двух винтах, откручиваем их и тянем панель на себя (выходит легко). Отсоединяем разъемы от прикуривателя и кнопки и панель остается у нас в руках. При попытке сразу поставить разъем USB на панель выяснилось что он не подходит по высоте. Сравнивая разъем USB с заглушкой обнаружил что у деталей разные ограничители по высоте. Было принято стратегическое решение - подогнать деталь надфилем. После подгонки надфилем разъем встал как влитой. Ограничители равной длины ) Провод от магнитолы до разъема USB предварительно обмотал мохнатой изолентой VW чтобы потом не гремел. Пропускаем провод от магнитолы до USB (я просто опустил провод вниз). p/s на фото провод еще не обмотан мохнатой изолентой Подключаем разъемы и вставляем панель прикуривателя в пазы, затем заручиваем винты и устанавливаем накладку КПП. USB разъем готов. Возвращаемся к нашей магнитоле. У нас в трендлайне есть только одна антена, поэтому необходимо подключать её через переходник с одного на два разъема. При подключении через китайский переходник возникли траблы. Золотые штекеры переходника не хотели залазить т.к. слишком туго входили в пластиковую окантовку антенных разъемов на магнитоле. Проблема решилась путем деинсталяции пластиковой окантовки разъемов. Далее все проще пареной репы! Вставляем магнитолу, закручиваем винты (не затягиваем), центруем ГУ по рамке, затягиваем винты и защелкиваем рамку. Все достаточно просто! После включения магнитола запрашивает код, вводим код и любуемся интерфейсом на китайском У меня после включения почему-то некорректно работала подсветка ГУ. Подсветка то загоралась, то гасла и жила своей жизнью. Также при включении задней передачи появлялось сообщение о том что камера не подключена. При ковырянии 56-го блока магнитолы VCDS повылазили ошибки: Address 56: Radio (J503) Labels: None Part No SW: 56D 035 190 A HW: 56D 035 190 A Component: RCD510USBRVC 001 0003 Revision: -----001 Serial number: VWZ4Z3N8037570 Coding: 0100046404000B Shop #: WSC 00078 790 00196 VCID: 2241F4513DD4D09 6 Faults Found: 00876 - Treble Speaker Rear Left (R14) 011 - Open Circuit - Intermittent 00877 - Treble Speaker Rear Right (R16) 011 - Open Circuit - Intermittent 00872 - Bass Speaker Rear Left (R15) 011 - Open Circuit - Intermittent 00873 - Bass Speaker Rear Right (R17) 011 - Open Circuit - Intermittent 02873 - Control Module for Back-Up Camera (J772) 004 - No Signal/Communication - Intermittent 01704 - Terminal 58 (Dimming) 004 - No Signal/Communication При попытке зайти в помощник длинного кодирования 56-го блока появилось сообщение "Sorry no coding information is avaibale for this ECU". Для того чтобы помощник длинного кодирования заработал я скопировал файл 5M0-035-1xx-56.clb из папки C:\Ross-Tech\VCDS\Labels в папку C:\Ross-Tech\VCDS\Labels\User и переименовал его на 56D-035-190-A.clb после чего он подцепился блоком. далее выставлял биты в соответствием с тем что у меня есть в трендлайне Coding * Radio Configuration - AUX-IN Access restricted - CD-Changer/iPod/USB Connection Monitoring active - AUX-IN Connection Monitoring activc - Parking Aid installed - Shortpress Steering Wheel Buttons installed - Telephone OR Telephone Preparation (CAN) installed - Back-Up Camera installed * Sound System Correction + Sound System not installed - Volkswagen Sound System (DDP DSP) - Skoda Soundsystem (CAN DSP) - Dynaudio Sound System (DDP DSP) - Volkswagen Sound System (BAP DSP) - Dynaudio Sound System (BAP DSP) * Speaker Channels - Sound System (active Speakers) + 2 Speaker Channels (2 passive Front Speakers) - 4 Speaker Channels (2 passive Speakers each Front and Rear) * Treble Speaker Monitoring - Treble Speaker Monitoring deactivated (Sound System) + Treble Speaker Monitoring for Front Speakers active - Treble Speaker Monitoring for Rear Speakers active - Treble Speaker Monitoring for Front & Rear Speakers active * Vehicle Specific Frequency Response + Linear Frequency Response - Model specific Frequency Response После того как код был принят магнитолой вылезла единственная ошибка 01704 - Terminal 58 (Dimming) 004 - No Signal/Communication Подсветка магнитолы при этом работала как описывал выше по тексту, ошибку удалось устранить установкой 6 бита в 20 байте 9 блока. Теперь ошибок нет и подсветка работает как надо! Включил инженерное меню магнитолы через адаптацию 56-го блока. В состоянии FM тюнера отображается что антена 2 выключена. Ошибок нигде больше нет. В целом покупкой более чем доволен. Общие впечатления об RCD510 от delphi отличные. С флешкой на 16GB работает очень шустро, русские теги читает нормально, качество приема радио хорошее (лучше чем было на RCD210), а англ. язык меня не смущает. Порадовал CD чейнжер на 6 дисков (люблю слушать музыку без потери качества) Качество звучания заметно лучше чем на RCD210. Следующим этапом будет установка камеры (пока её отключил в кодировке ГУ, чтобы не ругалось) и динамиков в задние двери. p/s машинка с каждым днем радует все больше и больше

Ура! Все заработало! Ошибка оказалась в 20 байте - 6 бит Interior Light Dimming via Body Control Module (BCM) не был установлен, установил и все заработало как надо. Не пойму как этот бит оказался отключенным, вычислил его путем сравнения кодировок 9-го блока (все автосканы сохраняю в архив с присвоением версии). Стер ошибки, теперь больше не появляются. На выходных буду подключать камеру. Greck спасибо тебе и большущий респект за подробный пост по установке камеры!

Всем привет! Пишу сюда, чтобы не плодить темы. Друзья, помогите советом. Возникла проблема при установке RCD510 от Delphi в а\м Volkswagen Jetta VI. При сканировании ошибок 56-го блока выдает: 01704 - Terminal 58 (Dimming) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 124 Mileage: 2796 km Time Indication: 0 Date: 2007.14.03 Time: 13:01:43 по расшифровке ошибки: 01704 06A8 Klemme 58 (Bleuchtungsdimmung) 01704 06A8 Контакт 58 (Регулирование яркости освещения) Поведение магнитолы при этом странное, а именно перманентно подсветка кнопок ГУ то загарается то потухает при включенных габаритах (экран при этом меняет яркость). При положении регулятора света в позиции 0 - поведение нормальное. Если я правильно понимаю - магнитола снимает показание 58 контакта по CAN шине. Где-то вычитал что состояние подсветки может сниматься с лампочки подсветки прикуривателя, но у меня лампочка в прикуривателе горит. Помогите советом, в каком направлении копать?