hose86

Здравствуйте друзья! Давненько не пополнял свой БЖ, а мыслей чем поделиться появилось много... Из последних новостей: Пришла новая голова из китая. Уже успел установить - все работает, ошибок нет (использовал переходник). Вид салона сразу преобразился! Установил без особого геморроя за 10 мин. Звук стал качественней. Отчет по установке головы выложу чуть попозже т.к. есть некоторые ньюансы с которыми я столкнулся. Вторая из новостей - наконец-то пришел китайский шнурок (шел почти 2 месяца). Со шнурком идет диск с софтом VCDS v11.11.3 и дровами, других версий VCDS обнаружено не было. Проблем с установкой и подключением не было. Сначала устанавл VCDS далее подключил шнурок и указал дрова вручную с диска. Операционка у меня Windows 7 64x. Также пробовал подключать шнурок к компу с Windows 8 64x но с первой попытки дрова установить не удалось (ругается на неподписанный драйвер). Для установки пришлось отключать проверку цифровой подписи Windows (пользовался этой инструкцией http://winitpro.ru/index.php/2013/01/17/ustanovka-nepodpisannogo-drajvera-v-windows-8/). Шнурок спаян на чипе Atmega. Также порывшись по форумам вычитал что при попытке обновиться через инет VCDS убивает китайские шнурки, поэтому, дабы не испытывать судьбу сделал заглушку в файле c:\WINDOWS\system32\drivers\etc\hosts (добавляем в конец файла строчку 127.0.0.1 update.ross-tech.com и сохраняем). Возможно китайская прога уже отучена от обновления, но проверять как-то не хотелось Ноутбук после этого подключался к инету - проблем не возникло. Перед тем как ковыряться в блоках был сделан и сохранен полный автоскан. Ниже выкладываю список включенных полезностей (спасибо LMK за списочек!) 9 БЛОК – кодирование 1.1)Звук через клаксон при закрытии машины с кнопки на ключе (очень короткий и не раздражающий) 9 блок. 5 байт. 1 бит 1.2)Активация штатной сигнализации 9 блок. 6 байт. 1 бит (убрать) Чтобы орала 10 раз 9 блок. 6 байт. 3 бит 9 блок. 6 байт. 5 бит1.3) Выключение ДХО при включении поворотника (как на Audi ) 9 блок. 15 байт. 3 бит 1.4) Поднятие стекол в дождь в режиме охраны 9 блок. 4 байт. 6 бит 9 блок. выбрать блок управления датчиков дождя/света. 0 байт. 2 бит 1.5) При моргании дальним гаснут ДХО (эффект стробоскопа) 9 блок. 12 байт. 1 бит или если окошка активации нет то к значению прибавить +2 1.6) Предупреждение об экстренном торможении включается аварийка 9 блок. 16 байт. 1 бит (убрать) 9 блок. 16 байт. 2 бит 1.7) Работа Стоп-сигналов на не заведенном авто 9 блок. 16 байт. 6 бит 1.Автоматическое закрытие дверей при начале движения (15 км\ч) 9 блок. 0 байт. 2 бит 1.9)Отключение омывателя фар 9 блок. 20 байт. 5 бит 1.10)Отключение ДХО при постановке на ручник 9 блок. 11 байт. выставляем значение 81 1.11)Селективное открытие дверей 9 блок. 0 байт. 3 бит 1.12)Работа ключа в зажигании 9 блок. 4 байт. 2 бит 1.13)Функция управления эл.стеклоподъемниками через кнопки "Lock/Unlock" 9 блок. 3 байт. 7 бит 1.14)Включение салонного освещения при открытии крышки багажника (деактивация функции) 9 блок. 20 байт. 1 бит (убрать) 1.15)Включение ближнего света на скорости более 140 9 блок. выбрать блок управления датчиков дождя/света. 0 байт. 0 бит 9 БЛОК – адаптация 2.1) Срабатывание омывателя фар на каждое 10-ое срабатывание омывателя лобового стекла 9 блок. Адаптация. 26 канал. вместо 4 ставим 9. 8 БЛОК — адаптация 3.1) Сохранение уровня подогрева сидения при выключении зажигания 8 блок. Адаптация. Retention of driver's (passenger's) seat heat level - on 16 БЛОК – кодирование4.1) Работа клаксона при не заведенном двигателе 16 блок. 2 байт. 2 бит (убрать) 17 БЛОК – кодирование 5.1)Отображение на панели приборов значка износа тормозных колодок при включении зажигания 17 Блок. 1 байт. 0 бит 17 БЛОК - адаптация 6.1)Русский язык бортового компьютера и магнитолы 17 блок. Адаптация. Language - Russian 6.2)Активация функции свободное место в баке 17 блок. Адаптация. Volume to be replenished - display 6.3)Активация теста стрелок 17 блок. Адаптация. Indicator celebration - on По списку все активировалось и работает, кроме "Работа клаксона при не заведенном двигателе". Может у кого-нибудь будут мысли почему может не работать? Также повылазили ошибки в 56 блоке: Address 56: Radio (J503) Labels: None Part No SW: 56D 035 190 A HW: 56D 035 190 A Component: RCD510USBRVC 001 0003 Revision: -----001 Serial number: VWZ4Z3N8037570 Coding: 0100046404000B Shop #: WSC 00078 790 00196 VCID: 2241F4513DD4D09 6 Faults Found: 00876 - Treble Speaker Rear Left (R14) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 2 Reset counter: 124 Mileage: 2790 km Time Indication: 0 Date: 2007.14.02 Time: 19:59:57 00877 - Treble Speaker Rear Right (R16) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 2 Reset counter: 124 Mileage: 2790 km Time Indication: 0 Date: 2007.14.02 Time: 19:59:57 00872 - Bass Speaker Rear Left (R15) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 123 Mileage: 2790 km Time Indication: 0 Date: 2007.14.02 Time: 19:59:59 00873 - Bass Speaker Rear Right (R17) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 123 Mileage: 2790 km Time Indication: 0 Date: 2007.14.02 Time: 19:59:59 02873 - Control Module for Back-Up Camera (J772) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 124 Mileage: 2795 km Time Indication: 0 Date: 2007.14.02 Time: 22:20:10 01704 - Terminal 58 (Dimming) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 124 Mileage: 2796 km Time Indication: 0 Date: 2007.14.03 Time: 13:01:43 Пока с ошибками не разбирался, но с первого взгляда кажется, что это связано с количеством динамиков установленных в авто и с камерой. При попытке зайти в помощник длинного кодирования 56-го блока вылетает сообщениe "Sorry no coding information is avaibale for this ECU" из-за отсутствия label файла: Address 56: Radio (J503) Labels: None Буду пытаться искать label файл и потом уже ковырять 56-ой блок... Пробег 2790км, задумался о замене масла. Полет отличный!

Всем привет! Как и обещал ранее, выкладываю фото результата бронирования погрузочной зоны багажного отсека. Для оклейки использовал оставшийся кусок пленки. Пленку пришлось подрезать в одном месте (показал на фото красной линией) Подрезал канцелярским ножом сразу после оклейки. Процесс требует точности и терпения: сначала надрезаем пленку, затем отрываем лишний кусок по линии надреза. Надрезаем пленку не до конца, чтобы не повредить лак. У меня получилось обычным канцелярским ножом, но все-таки лучше использовать нож OLFA как советуют многие т.к. он будет поострее, что максимально должно облегчить работу. Результатом доволен, пленку практически не видно. Уже успел убедиться в полезности оклейки т.к. при погрузке велосипеда сильно чирканул педалью об оклеенную зону. В результате - царапина на пленке, ЛКП не повреждено... Багажник хорошо "заточен" под велосипед Снял только переднее колесо.

Поддерживаю соклубней! Я также ЗА клубную закупку чехлов с http://www.mwbrothers.ru/Volkswagen

Будем ждать зимы, если до этого сам не отклеится К слову - штатный уплотнитель идет также по краю, он тоже примерзает? Я ведь проклеивал на одном уровне со штатным уплотнителем.

Капот закрывается и открывается без проблем, ничего не мешает Спасибо за предостережение, буду бдить На вид сидит хорошо т.к. созданы все условия для адгезии (поверхности обезжирены и гладкие как зеркало), но если через месяц отвалится, то переклеивать не буду, придется искать другое решение. Многое будет зависить от качества клеевого состава на уплотнителе.

Привет соклубникам! Ездил тут пару дней назад на природу, поесть шашлычков да полюбоваться природой Ну и как всегда - поездки без приключений у меня быть не может... В итоге и застрять успел, и побуксовать, и буксировочный крюк опробовать Все-таки еще раз убеждаюсь в том, что клиренс у КраСотки - то что доктор прописал! Результат моих стараний... Под ковром из зеленой травки оказалась раскисшая грязь После всех моих покатушек сразу поехал в гараж на мойку и когда в очередной раз заглянул под капот - ужаснулся! Пробег всего 2500 км, а грязи как будто уже год катаюсь! На моей бывшей ВАЗ21103 такого не замечал т.к. капот был с клювом и лучше защищал подкапотное пространство от задуваемой грязи. Поэтому речь сегодня пойдет о дополнительной защите подкапотного пространства от загрязнений. Еще с момента осмотра автомобиля при покупке обратил внимание на кастрированный уплотнитель, идущий вдоль кромки капота. Уплотнитель защищает пространство между крышкой капота и верхним грилем, а над фарами и логотипом Volkswagen просматриваются большие щели, куда по всей видимости и задувает всю грязь. Оно и понятно т.к. в Европе дороги почище чем у нас и немцы особо не замарачиваются. Изучив интернет на эту тему решил не буду заморачиваться с уплотнителем от ВАЗ 2109 как делают многие т.к. его нужно крепить чуть дальше от края капота и пыль все равно будет попадать. Для себя выбрал вариант с универсальным уплотнителем для дверей и окон и дальнейшей его проклейкой вдоль кромки капота. Из инструментов мне потрабовался канцелярский нож, обезжириватель и сам уплотнитель. Уплотнитель брал двойной черного цвета по 60 рублей за метр в хозяйственном магазине. Порядок действия простой: обезжириваем поверхность куда будем клеить затем приклеиваем уплотнитель предварительно вырезав кусочки по размеру Как мне кажется получилось все достаточно эстетично и практически не отличимо от родного уплотнителя. Щель над эмблемой также защитил уплотнителем но предварительно разделив его на две части (рвется легко). Предварительно подготовив кусок уплотнителя клеил его уже на гриль т.к. это в дальнейшем облегчит процесс открытия крышки капота. Места прилегания родного уплотнителя можно увидеть по пыльным отпечаткам на гриле. Приклеил одинарный кусочек уплотнителя Протестил крышку капота на открытие и убедился что ничего не мешает Теперь уплотнитель плотно прилегает по всему периматру кромки капота Посмотрим как себя покажет данное решение, время расставит все точки над И.

Черная полоса, блин... Желаю побыстрее выздороветь и забыть, как страшный сон... Главное - все живы и здоровы.

На праздниках занимался изучением вопроса по замене штатной головы RCD210 на что-нибудь посолиднее... После долгих и мучительных "головоломаний" было решено брать штатное головное устройство RCD510 от Delphi для рынков Китая и США. Отличия от европейского RCD510 имеется, а именно - отсутствие RDS и русского языка у Delphi, что для меня не критично. Спросил у китайца по поводу русских тегов, вроде говорит что поддерживаются. Нашел комплект RCD510 + камера заднего вида с проводами за 289$ + 55$ доставка EMS. По заверению продавца все устройства сняты с новых фольцов и имеют идеальное состояние. Вот ссылка http://www.ebay.com/itm/290874340458 также заказал антенный адаптер за 11,99$ http://www.ebay.com/itm/300868095480 В качестве бонуса был выпрошен USB разъем с кабелем для магнитолы http://www.ebay.com/itm/300868090556 Перед отправкой попросил продавца выслать фото посылки Эпопея с магнитолой началась, продолжение следует...

И снова всем привет! В продолжение темы по бронированию автомобиля антигравийной пленкой 3М заказал себе вырезанный по лекалам комплект пленки Venture Shield Ultra Laser Pre-cut Paint Protection Film - 3M. После оклейки порогов у меня еще оставался кусок пленки, который впоследствии пустил на защиту зоны погрузки багажного отсека (фото выложу позже). Теперь считаю что набрался достаточно опыта для более серьезных работ по оклейке но резать пленку все еще побаиваюсь (хотя когда оклеивал зону погрузки багажного отсека - имел удачный опыт подрезки по ровной линии), поэтому было решено заказывать уже вырезанный комплект. Вот ссылка на пленку http://www.ebay.com/itm/290827752791?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Продавец продает пленку в зависимости от площади (площадь считается в квадратных футах). После переписки с продавцом договорились на комплект для защиты части капота, крыльев, стоек и лицевой стороны зеркал. За весь комплект у меня вышло $67.08 + $21.47 (доставка). Вот фото моего комплекта... Как прибудет, обязательно сделаю фотоотчет.

Пока еще не пришел...

Появилась острая необходимость в зарядном устройстве для гаджетов в прикуриватель автомобиля. Т.к. большинство гаджетов у меня с разъемом microUSB выбрал оригинальное ЗУ Nokia DC-17. Выходная сила тока 1000мА, что подходит для большинства девайсов. Подкупил компактный размер зарядного устройства и эстетичный дизайн. Покупал в связном за 590р. Теперь зарядник прописался на месте прикуривателя Зарядка сделана достаточно качественно и нет ощущения что вот вот развалится. Телефон пока определил на полку магнитолы. Зарядник имеет индикатор состояния. Провод достаточно компактный и комфортно помещается в отделении для гаджетов. Также вчера заказал себе вот такую держалку для телефона http://www.ebay.com/itm/130796581127?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Понравилась простая и в то же время функциональная конструкция. Как приедет отпишу свои впечатления

Спасибо за поздравления!

Все думал написать, но не было свободного времени, зато не без причины УРАААААА!!! У МЕНЯ РОДИЛАСЬ ДОЧКА!!! И РАДОСТИ МОЕЙ - НЕТ ПРЕДЕЛА!!! Теперь и я пополнил ряды молодых отцов. Наконец то появилось немного свободного времени и сразу решил пополнить БЖ. Естественно, в связи с этим долгожданным событием сразу была куплена люлька в авто для моей любимой дочи. Обычно я дотошно подхожу к покупке вещей, но эта покупка была полностью спонтанна т.к. дочку надо было срочно забирать из роддома. Хотелось максимально упростить процесс погрузки\выгрузки ребенка в автомобиль, поэтому мой взор сразу пал на люльку с ISOFIX базой. Преимущество такого решения - база устанавливается в автомобиль один раз, в дальнейшем автолюлька устанавливается уже на базу, поэтому не требуется каждый раз ковыряться с ремнями безопасности, чтобы пристегнуть автолюльку. Единственный недостаток данного решения - база все время находится в автомобиле и занимает лишнее место, но мне это дискомфорта не доставляет т.к. в большинстве случаев катаюсь один. Автолюлька Сoletto Matteo, покупал за 5990р. Ниже выкладываю фото на общее обозрение, может кому и пригодится. Базу установил на заднее правое пассажирское сидение т.к. это самое безопасное место в автомобиле В комплект входят направляющие для креплений ISOFIX. Чехол для ног, входящий в комплект. Для дополнительной устойчивости база имеет телескопический упор. Люлька снимается с базы простым нажатием на красный рычаг. Фото самой люльки. Любимая доча!

Спасибо за советы! Наверное остаток пленки пойдет на обклейку пространства около ручек вместо фар. Да и прочитал что с пластиковых фар потом снять тяжело и свет становится похуже через пленку т.к. со временем желтеет...

Именно вокруг ручек или вы имеете в виду зон под ручками? Уточните пожалуйста.

Ширина пленки всего 150мм так что ниже не получилось без разрыва (так бы сделал). Родная защитная пленка на пороги еще короче http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta/jetta_vi/aleks4000/journal/319922/ наверное, все-таки верхняя часть порогов подвержена повреждениям больше чем нижняя.

Себе тоже недавно проклеил. Кому интересно вот ссылка - http://jetta-club.org/topic/15269-vw-jetta-%D0%9A%D1%80%D0%B0c%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0/page-4

Круто! Тоже себе хочу! Интересно получится ли у меня... скоро приедет шнурок, буду играться.

Привет землякам!

Ну вот наконец-то защитил пороги антигравийной пленкой 3M Scotchgard. Перед оклейкой проштудировал интернет на эту тему. Набрел на инструкцию, где наиболее детально описан процесс http://www.insafe.ru/page/Tehnologiya_naneseniya_zashchitnoy_antigraviynoy_plenki_3M.html На первый порог ушло около получаса на остальные по 10 минут т.к. после первого порога понимаешь как ведет себя пленка и как с ней работать. На практике все не так сложно как кажется Инструмент и средства которые я использовал: 1)Пленка 3M Scotchgard 2)Обезжириватель быстроиспаряющийся Welltex 3)Рулетка 4)Угольник 5)Канцелярский нож 6)Детский шампунь Johnsons baby 7)Маркер Шаблоны делал дома. Размеры подсмотрел на Drive2.ru у меня получились 520x150 (передние пороги) и 310x150 (задние пороги). Кроим все канцелярским ножом по линейке, благо пленка режется легко. Рисовать можно на обратной стороне пленки (со стороны подложки). Для приготовления мыльного раствора используем детский шампунь Johnsons baby. Я разбавлял в пропорциях 1 часть шампуня к 4 частям воды как советует инструкция идущая вместе с пленкой но думаю лучше воспользоваться советом инструкции по ссылке http://www.insafe.ru/page/Tehnologiya_naneseniya_zashchitnoy_antigraviynoy_plenki_3M.html где советуют на 1 литр воды примерно 3-4 капли шампуня т.к. у меня раствор получился слишком мыльным и пузыри приходилось выгонять слишком долго. Работы проводились на свежем воздухе при температуре примерно 10 градусов, было сыро, поэтому пыльно не было (думаю при более жаркой погоде работать будет легче т.к. при 10 градусах пленка чуть "дубеет" и адгезия происходит не так быстро как хотелось бы т.к. на сгибах приходится долго приглаживать пленку чтобы приняла форму и прилипла). Предварительно машина была вымыта. Сначала протираем пороги обезжиривателем (аккуратнее с уплотнителями т.к. данный обезжириватель разъедает резину). Далее распыляем мыльный раствор на деталь и на пленку. Предварительно необходимо вымочить пальцы в мыльном растворе, чтобы не оставлять жирных следов и отпечатков на пленке. Прикладываем пленку и позиционируем как надо. После того как все прилажено как надо начинаем выгонять пузыри из под пленки. Я использовал для этого пластиковую карту. Периодически можно смачивать карту мыльным раствором, чтобы не оставлять царапин на пленке. Усилий прилагать не нужно, движения от центра к краям пленки. По мере высыхания пленки адгезия усиливается это особенно относится к краям, которые попали на сгиб (по началу край на месте сгиба не хотел приклеиваться, потом по мере высыхания прилип). Феном не пользовался, получилось все так, но думаю, на сложных участках без него не обойтись. Фото конечного процесса. Посмотрим как будет держаться Остаток пленки думаю применить для бронирования фар, как раз опробую фен

Посмотрел твою машинку на drive2.ru - все таки классный цвет moon rock!

Любая не подойдет т.к. резинки сетки тянутся до определенного уровня. В данном случае габаритные размеры сетки по длине от 90 до 140 по ширине от 75 до 110 и она подошла. Вот ссылка на сайт http://store.coad.ru/index.php?categoryID=80P\s: Лучше брать эластичную сетку, тогда сможет прижимать не только крупную поклажу.

У отца на VW Polo вся нижняя часть радиатора забита мелкими камушками, мошками и пухом, также есть небольшие повреждения радиатора от камней (пробег 130000км). Конечно же решетка не спасает от всех проблем, но минимизирует ущерб. Также себе ставил защитную сетку на предыдущий авто, в итоге - чистый радиатор, ни разу не мыл за 5 лет.

Всем привет! Вчера купил защитную бронирующую пленку Scotchguard. Покупал здесь http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=84780 На выходных хочу оклеить пороги. В рулоне 2,5м пленки, должно хватить. Подскажите размеры оригинальной защитной пленки Volkswagen http://accessoires-live.ru/vw/aksessuary-vw-jetta/interer-folksvagen-dzhetta/zashitnaya-plenka-dlya-porogov/ ??? Никак не могу найти

В 6-ом посте обычная заостренная прямая лопатка поэтому можно попробовать такой вариант http://www.ebay.com/itm/5pc-Car-Dash-Door-Trim-Panel-Molding-Clip-Retainer-Remover-Removal-Pry-Tool-/350686810630?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item51a6901206 думаю можно приспособить одну из лопаток под снятие решетки. Потом можно будет и дверные панели этим инструментом снимать.