leshiy55501

Добрый вечер. У меня точно такая же ситуация, плюс после замены блока появилась еще ошибка: 00380 - Блок управления для спецавтомобилей-J608 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно Грешу на блок...

Аналогичная проблема! Не нашел решение?

Сегодня достал по новой рейку и поменял датчик на купленный в сервисе.Засунул рейку назад и не прикручивая подсоединил провода! и о чудо!!!!усилитель не запикал, только горит желтый значек!тут же подсоединил шнурок.Выдало ошибку по датчику угла поворота, который в рулевой колонке, пишет, что нужна адаптация!Собрал все в кучу и завел машину!ЭУР работает!!!Адаптацию не сделал, т.к. на даче нет инета.Покаехал домой обратил внимание, что руль какой-то неинформативный, назад не возвращаеться и вообще не такой как раньше.Но я думаю это из-за адаптации!!!На днях сделаю, посмотрю что получиться! Главное узнал в чем причина: Датчик G-269!!!Видимо каюк ему пришел!!! P.S. Зато теперь у меня есть шнурок с ВАСЕЙ!!!!!)))))

А у меня на рейке находится и когда машина остынет ошибка не пропадает и руль не включаеться! клеммы все проверял, когда снимал рейку и тестировал датчик! только что купил шнурок, сейчас пойду попробую опять сбросить ошибку!

Мысль интересная!Но у меня первые симптомы случились ночью, при езде по трассе!А отключился полностью рано утром, опять же на трассе,на скорости!Плюс когда мне ошибку стерли и руль заработал я весь день по жаре в пробках прокатался, а отрубился он под вечер во дворе!Так что не думаю, что от жары!Хотя все может быть!вопрос как это проверить?У тебя когда машина остывала он включался?

Сегодня в мастерской по ремонту реек нашел вал с датчиком!!!(среди наверное 30 ушатанных и разобранных реек только одна электрическая) обошелся мне в 200 руб.Разобрал, проверил:шлейф целый, без повреждений.Сам вал и датчик тоже без видимых повреждений!Смущает следующее: год выпуска датчика 03.10.2008г. мой же 2006г. маркировка на купленном 7802377480В 290808-11474 на моем 7802377478В 270707-24542 также есть разница в форме корпуса, но не значительная. Вопрос подойдет ли этот датчик к моей рейке?Может кто разбираеться в маркировках, если смысл повторно снимать рейку и менять вал с датчиком? Пару фоток нового датчика:

я все таки не теряю надежды восстановить свою!на разборке нашел рейку за 12000руб, но без мотора!про новую пока не думаю!а как ты определил, что дело в мозгах все-таки?

сегодня сделал адаптацию в сервисе, не помогло! но получилось стереть ошибку, после перезапуска машины руль ожил!!!!мастер предположил, что был просто глюк в мозгах!целый день катался довольный как слон!!!!))))месяц руки качаю без усилка!к вечеру опять загорелось, запикало и ЭУР отказал!поехал опять в сервис, пока разговаривал с диагностом руль внезапно ожил!но через пару часов опять сдох!чудеса какие-то!!!!неужели никто не сталкивался с такими проблеммами?

Добрый вечер!Такой вопрос, может ли эта адаптация датчика сама "сбиться" от длительной езды по плохим дорогам?Если да, то может ли это привести к отключению ЭУР? P.S. полностью суть проблеммы описал в разделе "Ходовая часть". Заранее спасибо за ответ!

Разобрал сегодня рейку!Сейчас проверил тестером, не разбирая датчик,Шлеф не оборван, все четыре контакта на датчике "бьються" с пинами разъема который идет на ЭБУ ЭУР!Провод от датчика к ЭБУ тоже в порядке!куда дальше копать не знаю!Разбирать полностью датчик не имеет смысла!Завтра надо рейку на место ставить(в сервисе ждать долго не будут).Засада(((Может кто подскажет что?

Про калибровку я читал, только думал, что ее надо после ремонта делать!толку от нее, если я буду снимать, ставить этот датчик?

То что вероятность большая я знаю, но все таки там про пассаты пишут...!В воскресенье разберать буду, вот там и увидим!думал может кто сталкивался уже, может посоветуют че дельного!

у меня после перехода на лето тоже загудело, но это оказалась ступица.на шипах когда ездил не так слышно было!

Добрый день!Пол года назад купил авто jetta 2006г.в. дв. BSE 1.6. На праздники поехал в вологодскую обл. отдыхать.По дороге туда загорелся желтым значек руля, ЭУР не выключился.Заглушил машину, завел сигнал пропал, но через 50 км опять загорелся.Повторил процедуру, опять потух и потом опять загорелся.После этого уже не гас, снимал клемму, выключал зажигание не помогло!Доехал до места отдохнул и назад.Только километров через 100 руль загорелся красным, приборка запикала, ЭУР отключился!два раза выключал зажигание, помогало:ЭУР оживал, лампа горела желтым.На третий раз ЭУР не включился, снятие клемм также не помогло!Допилил до Вологды (около 400км) и к офицалам на диагностику.Итог: 44-Усилитель руля-электромех.(2 поколение) 1K1909144L EPS_ZFLS KI.068 H07 1806 2события обнаружено 00573 008 Датчик момента поворота рул.колеса-G269 Нелогичный сигнал. Разбирать у них ничего не стал, доехал до Питера без усилителя(мастер сказал ездить можно,но осторожно) В нете ничего не нашел про этот датчик, только на другом форуме описана похожая проблемма, но на пассатах http://vwts.ru/forum/199465.html только не знаю применимо ли это к Jette.В паре магазинов сказали, что этот датчик отдельно не продаеться, только вместе с рейкой, хотя офицалы в Вологде сказали, что он у них стоит 4400р.(значит все таки продается) Кто нибудь сталкивался с такой проблеммой?