Immobilizer

Здравствуйте дорогие мои форумчане! Хочу поделиться приятными впечатлениями! Было это в далеком 2013 году, купил новую джетту в Москве, искал максимальную комплектацию, без доп. опций (чтоб дешевле вышло, и наши мастера в неё не лезли). Нашёл ушедшего 2012 года со скидкой около 100 т.р. и вышло мне все удовольствие в 840 т.р.(хорошее время было) И вот я выехал из салона. Сначала я и не понял, что приобрёл (читал что в Европе сочетание двигателя 1,4 tsi и коробки dsg 7 завоевало какие то награды) прошло несколько месяцев и я уже гонялся за мотоциклами между светофорами в городе, и обещал другу на форестере с форсированным движком, что я его сделаю!)) Удовольствие от владения омрачили будни: то ли на 7, то ли на 15т.км я пришло время менять стойки передних стабилизаторов(по гарантии Диллер сменил). Потом мне въехали в зад(удар был сильный, думал все!, однако задранная жопа спасла. Заменили бампер, вытянули все что можно, до крышки багажника не дошло даже))) Теперь немного о машине: я взял одну из последних мексиканских и обнаружил проблему со смазной водительской двери (как мороз-так замерзает) честно говоря, это у меня самый большой раздражитель, лазить от пассажира не моё)) В комплектации меня не устроило следующее: зеркало заднего вида (затемнение ужасное/отсутствует), круиза нет (я знал что покупал). Теперь о плюсах: размер багажника, влезает все!(раньше не думал что это важно) dsg-это скорее плюс чем минус!(проблем так и не испытал) управляемость 5+, думал будут проблемы с масложором (они есть когда насилуешь мотор) меня не мучает(знаю почему доливаю). Очень важно упомянуть про угояемость! Моих знакомых это проблема затронула пока у меня была джетта! (Сейчас такие времена) Хочу подвести итог: Фолксваген не безупречен, иногда требует вложений, но все сервисы знают что с ним делать, стуки, шумы устраняйте сами, если беспокоят. Dsg-не парьтесь, классная вещь! Все мои недовольства машиной, моя собственная лень, устраняются без проблем! За 4 года владения: замена стоек стабилмзатора 2-4 раза, да масла с фильтрами. Моя машина эксплуатируется в очень сложных условиях, готов ответить на все личные впросы. Машиной доволен.

Пробег 63т.км, а стойки - больная тема, заводские сменил на 7 и 15т. км (по гарантии их меняют по одной) и год назад пару сменил при пробеге где то 50т.км. Ежу довольно аккуратно, так что слабость косточек объясняется желанием производителя сохранить подвеску. Или подвески не адаптирована для российских дорог.

На 23 февраля за забрал наконец-то свою машину у дилера (Автотрейд АГ в Москве). Очень доволен и машиной и ценой (в Авилоне предлагали такую же комплектацию 122 л.с. DSG + 17 диски на 52 т.р. . дороже ). Удивило отсутствие круиз-контроля и автозатемнения зеркала заднего вида. Еще удивил дефект в сборке: внутренняя накладка задней левой двери установлена не ровно, заметна снаружи неровность кромок(позднее фото выложу), При выдаче машины попытались устранить, не вышло, сослались на сборку на заводе, порекомендовали затонировать. Не стал портить настроение. Заставлю устранить на ТО-1. На ходу понравилась, не шел больше 100км/ч. Сравнивая с Пежо 308: шумоизоляция большая разница+, климатическую установку как я понимаю изменили (установленную температуру видно на отдельном экранчике, регулируется по 0,5 градуса) смотрится и работает хорошо, работа DSG удивила в хорошую сторону (вообще конечно за нее переживаю). Крышка багажника: открывается сама (переживал что не будет), теперь кстати накладки сделаны на обе тяги (или петли, не знаю как их назвать), Вопрос: Кто ставил хромированную накладку на крышку багажника, подскажите влияет ли она на автоматическое открытие багажника? Как она в эксплуатации, есть ли дефекты?

Проблемой оказалась стойка стабилизатора. поменяли без проблем у ОД. на 14000 вся история ПОЛНОСТЬЮ повторилась!!! Я обратился к ОД проверка показала опять стойку стабилизатора (левая вроде, сейчас уже не помню, поменяли без проблем) я попытался уточнить какая была в прошлый раз и выяснил, что никакой статистики они не ведут. Вообще не зафиксировали прошлую замену. Долгое время я думал что стойки стабилизатора и вообще подвеска ее слабое место, но сейчас 24 тыс. км. и проблема не всплывала. думаю была случайность.

5400км пробега (по территории Московской области. По плохим дорогам конечно ездил но аккуратно, подвеску не пробивал) Полторы недели назад услышал тихий стук на кочках где то спереди слева... За неделю стук превратился в постоянный и отчетливый. На ровном асфальте проблем нет. Обратил внимание что при вращении рулевого колеса вправо (только при движении 20 км/ч и быстрее) слышны те же стуки. Вращение руля влево - все тихо. Думаю что то в рулевой развинтилось. 30.05.13 еду по гарантии устранять.

Полторы недели назад услышал тихий стук на кочках где то спереди слева... За неделю стук превратился в постоянный и отчетливый. На ровном асфальте проблем нет. Обратил внимание что при вращении рулевого колеса вправо (только при движении 20 км/ч и быстрее) слышны те же стуки. Вращение руля влево - все тихо. Джетта 6 2012г Пробег - 5400км. Думаю что то в рулевой развинтилось. 30.05.13 еду по гарантии устранять.

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=204747 Почитал и немного расстроился. Во первых похоже на рассказы знакомых владельцев VW которым на сервисе не устранили какой либо дефект, а предложили заманчивую скиду (~30-40%) на устранение. Во вторых проблема стоит с 2007 года. а официальных побед в устранении нет. В третьих не хочется заводить машину и слушать двигатель на прогреве. Да и масло поглядывать блин. Все таки Джетта - машина, а не девушка, у которой надо спрашивать перед прогулкой, хочет она этого или нет.