vlad_18

продано

продано

Спасибо! Двигатель 1.4 150 л.с. А какое масло посоветуете? Кстати, в тесте за рулем Кастрол и Мобил признаны одними из лучших масел. Еще Мотюль Ок, то оно дороже.

Продано

Делал шумку на Королле. На Южнопортовом рынке (в Москве) покупал марку Вибропласт и сам всё проклеивал. Нижний слой (на металл) - вибро (типа, bomb), второй слой - сплен (или изолон). Вибро нагревал строительным феном. Наиболее значимый результат получился после проклейки всех арок (в т. ч. и снаружи, где подкрылки), крыши и места под ногами спереди (там шум от мотора отчасти убирается). Панель не прокреливал.\ На материалы ушло порядка 9 т.р. Проклеил полностью всю машину (кроме передней панели) и двери. Результатом доволен. Шипов почти не слышно.

В одном из последних выпусков За рулем (читал на сайте) была статья по поводу прогрева. Основная суть в том, что для современных двигателей прогрев допустим по минимуму (1-2 мин.), потом можно ехать неспеша, потом, когда прогреется, уже можно разгоняться. В таком случае прогрев будет быстрее и расход топлива меньше. Вредя для двигателя не будет.

Проехал 2 дня на новой машине. Езжу очень тихо и аккуратно. В Москве БК показывает пока 8 литров. Средняя скорость - 35 км/ч. Двиг. 1.4 150 л. с.

На предыдущих машинах всегда заливал Castrol SLX Professional 0W-30. Никогда проблем не было. Думаю, с новой Джеттой тоже буду использовать эту марку.

215/65 16 - многовато для Джетты. Колеса будут тяжелее. Думаю, 205/60, особенно для зимы (более узкие) - оптимальный вариант.

Обычно на зиму выбирал всегда Нокиан Хакку (ездил на 4, 5 и 7 модели). Был как-то и Мишлен X-Ice North. Тоже понравилась. Правда, у Нокиан шипы получше держатся, как мне показалось.

В выходные забираю машину у дилера. Приходит на 17-х колесах. На зиму уже купил 16-ю штамповку на резине на гольф-клубе. Теперь буду искать 16-е литье оригинал, т.к. на них комфортнее. Интересно, можно ли поставить шины 205/60 R16 вместо 55-х? Управляемость и эстетика интересует в последнюю очередь.

Новая октавия будет красивой машиной. Прям как Джетта))

Думаю, с точки зрения надежности (особенно для второго, третьего и далее владельцев) для двигателя небольшого объема (1.4) 122 л. с. - в самый раз. 150 с двумя турбинами - это уже перебор. Выдержит ли такой маленький двигатель такую нагрузку...

Я бы тоже заморочился с круизом. Но с блоком могут быть проблемы. Так что ждём реального опыта.