iMP

Детское питание Оценка топливной экономичности авто с помощью VW Tiguan 2.0 TDI "Дети как правило едят меньше взрослых, а двигаются куда больше. Перенести ценный опыт на автомобильную почву взялись ..." Вырезка статьи из очередного журнала "За рулем" от 08/2009г.

От своей семьи и в частности от себя хочу поздравить всех форумчан с наступающими праздниками! Прошло почти 7 с половиной лет, как я зарегестрировался на этом чудесном форуме, хочу сказать именно здесь и только здесь делился с товарищами впечатлениями от владения тогда еще новой Jett-ой. Время идет, машины тоже сменились, немца пришлось поменять, но что хочу сказать - меня распирает неподдельная гордость, я видел как начало развиваться одно из самых сильных сообществ посвященных автомобильному миру! Честь и хвала вам ребята, держите ресурс на плаву и попутного ветра на просторах интернета! Всех еще раз с праздниками, пускай все что было в году прошедшем станет источником светлых преспектив для каждого из вас! Вашим семьям любви и теплого очага, а железным коням свежего масла и полного бака!

Унисекс эволюция Обзор новой версии WV Polo "Чтобы не диктовала автомобильная мода, среди небольших машин именно 'Фольксваген-Поло' больше других претендовал на звание любимца как мужчин, так и женщин ..." Вырезка статьи из очередного журнала "За рулем" от 08/2009г.

Появился хруст включения задней передачи. VW Jetta 1.6 FSI МКПП. Сначала списывал на недостаточно выжатое сцепление, но пару раз специально выжимал максимум и все равно с треском включалась. Иногда без треска, но не включается, как будто что-то мешает. Хотя ручка КПП вжимается полностью при переключении. Может кто сталкивался ?

Столкнулся с такой проблемой. Поехал в сервис обслуживания по некоторым волнующим меня моментам. В частности: скрип сцепления, треск дверей, шум воздуха около дверей и отслоившаяся накладка над передним бампером (под отверстием омывателя фар и над бампером). Вообщем когда приехал машину забирать, то ... * взяли деньги за силикон на дверях * взяли деньги за прикрученную назад накладку * сказали, что есть ограничение в 10000 км до которого они меняют все (первый раз слышу), вплоть до дворников и прочей мелочевки * после 10000 км гарантия распространяется только на основные детали Вообщем, что за ерунда с этой гарантией и где вообще можно ознакомиться, с тем, что они чинят в течение 2-х лет, а что в период пробега до 10К км. И еще, до этого был в Таллинне на первом ТО, по счету за силикон ни взяли ни цента, самое смешное, что по времени - силиконом 4 резиновых ободка мазали пол-часа. Итого - я расстроен, чувствую что завтра придется звонить начальнику сервиса.

Golf — это больше, чем просто автомобиль: спустя 34 года после премьеры Golf первого поколения и 5 лет после выхода в свет Golf V новый Golf концерна Volkswagen продолжает уникальную историю самой успешной модели концерна. Благодаря последовательному применению модульной стратегии в модели Golf находит применение значительная часть существующих и усовершенствованных базовых устройств и разработок, при этом одновременно особое внимание было уделено функциональности и дизайну. Дизайн, комфорт, экономичность, безопасность и качество — вот основные преимущества Golf 2009.

Всем доброе время суток. Хочу сказать сразу, как я ребята с вами вырос в этом клубе, так я от вас никуда не денусь Сложилась у нас здесь своя каста, не побоюсь этого слова, владельцев хороших и добротных автомобилей. Но хочу поделиться новостью, сменил я авто. К сожалению, как не хотели мы получить VW, все сложилось именно так, что VW и не смогли купить. Для нашей семьи - 3 ребенка, супруга и я, искали хороший вместительный авто от 6 посадочных мест и выше. Выбор пал на 2 модели, либо это VW Touran (7 мест), либо VW Multiwan (ессесно б/у). Т.к. Jetta была куплена в лизинг, желательно, чтобы салон выкупил ее и мы бы спокойно взяли бы у них новую. Именно с этой ноты все представительства VW начали ставить палки в колеса, под разными предлогами занижать цену на авто на 20-30%! Т.ч. несмотря на довольно выгодное преложения на тот же Touran, с учетом разницы в выкупа старого авто, сумма была очень неудволитеворительная. Самый фантастический вариант рассматривался - VW SHARAN, новенький, 2.0 дизель, 7 мест. Как не старались подобрать и ценник и комплектацию, получалось, что за голый авто надо было выложить порядка 550 тысяч эст. крон, мягко говоря шокировало. В итоге, было решено заехать в представительства других авто. Dodge Journey - слишком дорого, Mazda 5 - жестко, шумно и посадка посредственная, Citroen Grand Picasso - шумно, дизайн не понравился и дороговато. Даже рассматривали вариант - Subaru Forester, но такого маленького авто мы еще не видели. С детскими креслами позади больше вообще некому было сесть, в Джетте еще и третий худо-бедно мог сидеть. В итоге остановились на Peugeot 5008. Тестовая поездка показала отличную динамику двигателя 1.6 HDI, шумоизоляция и плавность хода на порядок выше чем у Mazda 5. Места на втором ряду столько, что в зимнем обмундировании все сидат и никто никого не ужимает. Третий ряд сидений самый большой среди компакт-вэнов, однозначно больше чем у всех выше перечисленных. Вообщем сначала сомневались, стоит ли француза брать, но необходимость в такого рода авто пересилила. И к тому же представительство предложило цену за старый авто на 40%! выше чем салон VW где брали Джеттку. Пока проходит тест период обкатки машины, впечатления двоякие, потому как эргономика управления не настолько идеальна как в VW, но функционал за меньшие деньги просто превосходный. Скажем так, разница в цене между Тоуран-ом в этой же комплектации и с двигателем 1.9 ТДИ перевалила за 120 тысяч эст. крон! Вообщем сказать мне больше нечего, буду ждать и надеяться, что эта машинка оправдает возложенные надежды, т.к. с Джетткой у меня за 4 года эксплуатации не было НИ ОДНОЙ технической проблемы. Всем удачки

Блин, извинюсь, ошибся ссылкой. Записал на видео проблемку работы двигателя, ездил в сервис, объяснял, поверить не могли, что машина себя так ведет. На горячую все в порядке, т.е. приехал - пашет на ура, а вот на холодную - полный абзац. Вот и пришлось записать на видео и показать, только после этого все зашевелились.

Ну вот, пол года прошло как откатал на Пыжике. Возникало немало вопросов, но и были проблемы, довольно серьезные. Выкладываю видео: Возникла проблема в работе двигателя и это на 6000 км пробега. Всеми путями искали проблему, пока причин не найдено, диагности молчит ,все вроде как замечательно. Вчера залили присадкузаводскую, чтобы "прочихался". Результат на сегодня - положительный, но как долго, не известно. Поменьше проблема технического плана была при пробеге 500 км. Загорелся индикатор FAP фильтра, самоотчистка не сработала, т.к. мы слишком медленно ползали по городу и была низкая температура - система прогара не смогла запуститься корректно, что весьма удивило. В целом, пробег сейчас уже 8000 км. Средний расход дизеля - 6.2 литра на сотню. Тут не выдумываю, т.к. с самой первой поездки компьютер уверенно ведет свою статистику и ее можно всегда глянуть. Тяга для двигателя 1.6 прекрасная, с учетом 5 человек в машине на обгон идет со 100 до 140 км/ч как на форсаже. Трасса - 4-5 литров, город - 6-8, если в горку ужать педаль газа в пол, можно увидеть и 12 литров на сотню. Дизайн внутри на крепкую 4 с минусом, все таки чувствуется, что машина ниже классом, причем некоторые мелочи в исполнении хуже, чем в моей бывшей Джетте с начальной комплектацией, как-то утилитарно машинка выглядит. И еще, просто убогий пластик, везде и всюду используется пластмасса, задев которую, даже слегка чемоданчиком или просто ногой, остается характерный след, который не убрать. Думал сначала грязь, ан нет, рельеф пластика и его плотность таковы, что поверхность протирается. Т.ч. дверь багажника изнутри, после частых поездок на озеро, как после атомной войны. По вместимости конечно машина просторная, влезает детская коляска, куча шмоток, и это при откинутом одном сиденье в третьем ряду! Если учитывать то, что второй ряд можно сдвигать вперед/назад, то получить массу места для ног пассажиров, либо увеличить багажник - пара пустяков. Из очевидных плюсов - отсутствие напольного выступа в середине салона.

Новый VW Touran - Семейные ценности Общее ознакомление с новой моделью VW Touran Вырезка статьи из журнала "АвтоМир" от 05/2010г.

Пока на транспорте супруга катается, мы тут с мелким загремели в больницу, как выйдем, на своей страничке отчетность буду вывешивать, машина новая и на постсоветском пространстве представлена только в Прибалтике. Надеюсь будущим покупателям будет интересно.

Самое смешное, что есть фото не то чтобы самого авто, а-то где и как я умудрился на нем застрять. Тут был снегопад с ветром, вот и решил проверить хваленую систему ПСА SnowMotion. Забраться по сугробам смог конечно дальше, чем если бы на Джетке ехал, посадка все таки слегка выше. Качество фото удовлитворительное, фоткал на мобильник, вечером.

Всех с Наступившим! У нас еще и Евро наступило, т.ч. просто неимоверно надеемся, что год будет нормальный.

Вам сколько ложек Сахары ? Обзор поездки по Сахаре на Туареге "Побывав на 'Фольксваген драйвинг экспириенс'" в Африке и проделав на Туреге несколкьо сотен километров по пустыне ..." Вырезка статьи из журнала "За рулем" от 07/2009г.

Блин, я о чем тут давно говорю!

Не теряем, теперь сколько еще должно появиться

Отличюсь В свой день рождения желаю столько же счастья, сколько у меня сегодня от любви и тепла моих близких ! Мои поздравления !

Кстати, свечи менял пропало,, но через 10К появилось, заправлялся только 95-м. Сменил топливо - 3 полных бака 98-го заливал - все исчезло. Как только 95-ый заливать стал - появилось все сново.

Читал - не увидел, при наборе скорости с малых оборотов (от 1900), на скокрстях 3-6, возникает стук-хрюканье, до тех пор пока обороты не достигнут 2200-2400. Элементарно не хаватает мощности? Почему тогда после каждого ТО 3000-5000 км все нормально?

Иконка.

Когда смотрели тоже засматривался, но как-то не подталкивал дизайн к покупке, больше для пары пожилого возраста. Сейчас очень динамично выглядит. Посмотрю в салоне потом, благо ехать 5 минут.

Хорошо быть девушкой в розовом пальто, Можно и не в розовом, но уже не то... Хорошо быть женщиной в норковом манто, Можно и в фуфайке, но уже не то... Хорошо быть женщиной в новеньком авто, Можно и в автобусе, но уже не то.... Хорошо зарплату бы тысяч эдак в 100, Можно и 15, но уже не то... Так давайте выпьем же, Чтобы в вашей жизни было только ТО!!!

К вопросу о цене, пример прайса диллера VW в Эстонии на готовую машину, т.е. плати и получай в руки. VW Golf Variant GP Trendline 1.6 TDI CR 77kW 5-k. Manual Цена: 328 800 крон (текущий курс - 0,37 кроны за рубль, 11,4 кроны за доллар) Цвет: Бежевый металлик Отделка салона: Темная Доп. функции: * Цвет металлик 9Q5 Бортовой индикатор "Plus PH2 Климатическая установка"2C - Climatronic" PJ1 Литые диски "Atlanta" 6 ? J x 16 (резина 205 / 55 R 16), защитные болты PLA пакет "Coming-/Leaving-Home", датчик дождя, авто. затемняющееся внутр. зеркало, освещение пространства у ног PU2 Трех спицевый, отделаный кожей, многофункциональный руль RGC Аудио "RCD 310" 4 x 20 W, CD и mp3-поддержка, 8 колонок, multimeedia разъем WW1 Зимний пакет 1 (подогрев сидений. подогрев дюз омывателей стекл) ... идентичная комплектация, но VW Golf Variant GP Comfortline 1.4 TSI 90kw 7-k. DSG - 338 800 крон и VW Golf Variant GP Comfortline 1.4 TSI 90kw 6-k Manual - 302 800 крон. Получается, что в принципе Trendline, но дизель - стоит столько же как Comfortline DSG, но бензин. Соответственно бензин Comfortline, но мануал - значительно дешевле.

Токая же ерунда, причем только в холодную погоду, после прогрева климата - проходит. Ищу устройство климата, потому как шум при включенном вентиляторе.

При -25С заводился и загорелся датчик неработающего усилителя. Повторно завел машину - все заработало.