Смит73

это точно, сам менял без разбора торпеды, да и не нужно там ничего разбирать. Всё просто.

наверное надо посмотреть внутри двери на направляющие стекла, возможно их ослабить и передвинуть, потом зафиксировать. У меня прилегает уплотнитель к двери хорошо, но если самому из стакана полить воду на стекло то видно что уплотнитель отодвигается от стекла)), а когда вода перестает литься он обратно прижимается. Вот тако феномен, свойства уплотнителя.

уже хотел предложить вам сделать адаптацию дроссельной заслонки.. а тут бензин)))

у меня около 58000км было. читал других.. они меняли от 40 до 60 тыс пробега.

фирма Getes Стоят два термостата.

автомастер мне рассказывал перед покупкой запчастей, что надо менять и втулку, т.к. там может быть выработка и из-за нее может течь масло. Я не менял, т.к. пробег не большой, выработки нет.

Спасибо. ))

Сегодня промыл отопитель салона и стало мне счастье. Вся работа тут https://www.drive2.ru/l/521906559819710907/

у меня было запотевшее место вокруг переднего сальника коленвала, заменил сальник. Масло тоже не уходило, но факт того что сальник продавило есть. Лучше заменить, чтобы потом в неподходящий момент продавило и весь двигатель будет в масле, в движении ветром всё испачкает.

Всё равно что то странное творится. Температура ОЖ по датчику 78 грд но воздух на ХХ прохладный, а вот когда прогреется до 82 грд, то воздух хороший теплый, при движении - горячий. Почему при 78 грд. он прохладный на ХХ? (в движении при 78грд. горячий).

Сегодня поменял крышку расширительного бачка. Когда ехал с работы, то был очень приятно удивлен, что из печки дует довольно горячий воздух, слегка обжигая руку, а на ХХ дул почти горячий воздух, при этом на ХХ стоял в ожидании 5 минут и тепло не уменьшилось. Завтра еще раз перепроверю печку, надеюсь на этом мои мучения закончатся.

Что то затих продавец наклеек. Забрал бы из Харькова.

Вычитал на Драйв2. А чем плохая идея? Радиатор вот точно плохая идея, тем что если его разбирать то надо всю торпеду снять, а циркуляция через него есть но при оборотах двигателя 1200+, в остальном он еле теплый. Возможно и помпа, если там за 6 лет эксплуатации антифриз съел лопасти, то и на печку давления не хватает при ХХ. Буду думать, на выходных. Просто так после замены ОЖ пропало тепло не бывает, хотя возможно всё, с течением обстоятельств.

за бортом от -6 до -10 было и есть. адаптацию заслонок делал, ошибок Вася не показывает.

Все правильно, температура на климате выставлял 26 грд и полностью Hi и всё равно на ХХ выходит слегка теплый воздух. Дашь газу (обороты) и температура из печки поднимается, потом опять остывает. После замены термостата и прокачки воздуха из системы, стал дуть теплый воздух, а не прохладный, но сегодня утром включил авто и ушел домой, через 20 мин пришел, авто прогрета, кроме салона, салон холодный, печку включил на обогрев с внутренней циркуляцией. Шел прохладный воздух, увеличил обороты до 1300 и печка задула горячим воздухом. Вот и арифметика, не все же менять по кругу от простого к сложному. (сравниваю работы печки с прошлыми годами, когда вот так авто прогревалась и садился в теплый салон). Склоняюсь еще сделать две процедуры: 1. Поменять местами подающий и обратный шланг в печку 2. Если не поможет то поставить дополнительно электрическую помпу на печку. При включении которой будет принудительно циркулировать ОЖ в радиатор печки.

Климат

прогрев до 50 грд показывает на обоих приборах одинаково, но вот от 60грд уже идет разногласие. Что сделал? после замены покатался чуток и потом мордой кверху, прокачал воздух (погазовал). н все равно есть разница в температуре между ХХ и в движении.

Вроде как потеплело в салоне на ХХ, но всё же хотелось бы погорячее. Проблему как-то побороли, лучше чем холод дул. Заметил ещё фишку, что на приборке tож = 80 грд, а на смартфоне через китайский блюпуп -адаптер показывает 69грд. Разница в 10 грд. Надо еще проверить через Васю, если что то придется и датчик менять, чтоб не боломутил показания.

ож не льются фонтаном, если на патрубок у радиатора в капоте нажму то с обратка в бачок чутка выливается ОЖ.

Нет не пробовал, надо и этот вариант проделать. Фонтана нет . Двигатель CLRA Температура на улице -8-12 было, печка дует горячо в движении, на месте прохладный воздух. Трогал трубки под торпедой, на ХХ прохладные, дашь газу - становятся горячими, руку жгет. Почему я обратил на работу печки? : потому что прошлыми зимами такой проблемы не было, на ХХ дул не горячий, а хорошо теплый воздух, а сейчас прохладный., ноги не согреваются, ездишь как на санях. И это все началось после замены ОЖ. Темболее с августа прошло достаточно времени, должно же выдавить весь воздух из печки.

Подниму тему: Джетта 6 атм. пробег 59 000км. В сентябре поменял антифриз согласно регламенту замен технических жидкостей. С наступлением холодов заметил что салон холодный, печка дует прохладным воздухом, погазовав на месте печка дует горячо, но только обороты опустятся на ХХ то через 2 мин опять идет прохладный воздух. Авто прогрета до рабочей температуры. Вставал на горку, прогонял воздух, для профилактики - не помогло. 19 декабря заменил оба термостата, печка стала дуть теплее, но практически тоже самое. На выходных попробую опять на горочке прогнать воздух. Если конечно это поможет мне. В джетте 6 есть ли какие-то типа "краны Маевского" для стравливания воздуха из радиатора печки? (просто остается думать что или крыльчатка уже "съедина" ОЖ и не создаёт нужную циркуляцию на ХХ или ...радиатор печки. Кто-нибудь снимал помпу при пробеге 60-80 тыс. км (замену делал или еще по каким-то приничинам), как на внешний вид крыльчатка, не "съела" её ОЖ , лопасти целые?

1K0 615 415 R эти колодки на фольц Кадди 3

@NikNikols, проблема была у товарища, а не у меня. я высказал в чем проблема заключается и как с ней бороться. Книжки не все читают, авто познаем самостоятельно.

@NikNikols, зачем вернуть? наоборот отключить, т.е. убрать из настроек превышение установленной скорости.

может, если едишь в пробке и твоя средняя скорость составляет 2-3 км\ч то и средний расход тебе показывает, что при таком движении ты на 100 км расстояния потратишь 30-40 литров, а как скорость твоего авто чуток прибавилась (пробка чуть рассосалась) и БК тебе сразу сделал перерасчет. Я когда едунарабоу то практически сразу втыкаюсь на светофоре в пробку и БК показывает расход 49,9 л\км. потом после светофора БК делает перерасчет и цифра меняется.