Vacuum

Дорогие форумчане! К Вам 2 вопроса: 1. На фото собсно сам датчик температуры охлаждающей жидкости (по мануалу). Суть в том, что Джетку купил с пол года назад и этот датчик с тех времен небыл подключенным! Возле него нет никаких разъемов свободных. Непойму, и вроде все работает. Есть идеи? 2. При запуске холодного двигла обороты 800-850 хотя должны минимум за тыщу- приходится гашетку держать пока не нагреется (не критично, но неудобно сами понимаете). На днях купил и установил другой ЭБУ без ошибок - его можно исключить из списка неполадок. Скажите где может быть проблема или подкрутить чего? Заранее спасибо.

movie_630042.mp4Уважаемые форумчане! В общем при повороте ключа в первое положение щелкает реле мозгов как положено и загораются три лампочки, при повороте во второе положение щелкает втягивающая, но стартер, зараза, не хочет крутить, то есть он вообще не щевелится! Питание есть, стартер живой, аккумулятор под капотом не лазил. Я думаю замена ВВ проводов и свечей неделю назад не может быть причиной. Что за хрень, не пойму. Контактная группа тоже свежая, менял месяц назад. Может кто чем поможет а? Собсно видос прилагается.

да да еще плюс реагенты зимой, у меня тоже движок с налетом, нужно защиту днища сделать.

Оказалось тупо закис контакт + на стартере, прочистил, протянул и все завелось))

Sergei36 спасибо, буду разбираться дальше

С мозгами понятно) Аккумулятор отпадает т.к. стартер хоть раз но прокрутился бы, а так вообще никаких движений. Неисправность стартера может быть, но я его летом перебирал, чистил, менял бендикс... А контактная группа могла развалиться? Кстати в первом положении зажигания щелкает в карбюраторе что ли?

В общем на холодную стучат гидрики, при нагреве успокаиваются. Слышал для джет это нормальное явление. Но блин ощущаешь себя колозником на тракторе!) Позвонил в сервис там сказали замена на оригинал вместе с маслосьемниками на 7 килорублей, цена кусается и так дохрена вложил в ласточку, а впереди зима, вдруг че клина поймает, посоветуйте друзья менять или нет. И еще вопрос что может служить причиной этого стука, ну кроме износа самих гидриков естественно?

Уважаемые форумчане! Давно хотел поменять антифриз, в расширительном бачке видно, что антифриз как заварка, наверно до меня его только доливали. У кого то спросил сказали забей, у других спросил сказали меняй пока не нае..бнулась помпа. Стоит данное удовольствие у нас в Калининграде 2500 русских денег. Подскажите стоит ли и какой объем этого антифриза на Jetta 2 1991 г.в. 1,8 90 л.с.? Всех с наступающим!

Спасибо Вам Сергей, буду делать по вашему примеру.

Позвонил в сервис, сказали поменяем не вопрос, но при продувке аппаратом 1,4 килограмма может пробить печку т.е. это слабое место в vw. Вот бляха сижу и думаю замена печки, если что, еще 8 тыр. Но ведь если без давления вся шняга останется. Как быть?

Всем доброго дня. Значит суть: вечер темно завожу обороты ХХ, включаю ближний свет, добавляю обороты и замечаю что фары и подсветка в салоне начинают светить ярче! тапок отпускаю - все тусклеет. Расскажите с чем это связано. Неужели гена некрывается? Спасибо.

Все поменял я регулятор напряжения 550 рэ, 10 минут времени (повезло не пришлось снимать гену) теперь напруга на акб 13.52В с печкой на 3 скорости и ближнем свете, щетки еще притрутся думаю будет лучше. IslandSky спасибо

замерил напругу на ХХ с включенной печкой и ближним светом - 12.72В капец, регулятор уже купил, вечером буду менять

Спасибо огромное, это уже похоже на правду. Буду менять.

т.е. это не проводка или плохой ноль? тогда есть ли смысл гену реанимировать или только покупка новаго?

ок спасибо, раз это не критично тогда пока не буду ничего трогать.

Отчитываюсь. Завелась нормально. Прогревочные обороты немного поднялись, сейчас они примерно 900-950. Но всеравно мало, насколько я знаю прогревочные обороты должны быть около 1200. Ну да ладно и так сойдет.

Ребят спокойно, все будет

Пока не заводил, сегодня выходной, дома сижу

А по-моему в этом ничего странного))

скорей бы докопить денех и взять Bora (1J2) 1.6i 2001 а то надоело уже вкладывать в старушку джетку

Мой поход к специалисту дал положительные результаты! 1. Выявлен неисправный датчик темрпературы впускного коллектора, при вибрации он выдавал непонятно что вследствие этого прыгали обороты. Его замена. 2. После замены ремня грм в крупном автосервисе появилась детонация, сказали зажигание выставлено. После вышеописанного специалиста выяснилось, что зажигание у меня стоит на 5градусов!! Естественно поправили на 18 плюс минус 1 градус как положено. В итоге полное отсутствие детонации, плавный и ровный разгон. 3. Тот пресловутый неподключенный датчик стоит просто так. Он дублируется датчиком с черной фишкой как вы и говорили. Поэтому пусть стоит немешает. Прогревочные обороты узнаю только завтра утром)) т.к. датчики температуры соответствуют табличным значениям сопротивления, проверяли.

Ясно буду читать "умные книжки" и смотреть диаграммы. Как разбирусь напишу. Спасибо

MAD_MAX, Sergei36 Огромное спасибо за помощь

т.е. причина низких оборотов на холодную в этих двух датчиках? спасибо буду их смотреть, прозвоню