Xoma262

Расход масла у меня 0. Лью 5w-40, пробег на 2.5 моторе уже около 250 000 км. 2.5 никогда масло не поедал, это явно какая-то проблема суровая.

Поверь мне, ты поймешь что там что-то не так работает) Вот наподобие :

Вообще на будущее, в этой машине если не хватает фреона, то когда подключается компрессор, он начинает орать.

В общем. Заказал себе 2019 Jetta GLI Autobahn. Это как бы 7-ка, но отличий у нее куда больше от обычного ведра.

Хы. Прямо на википедии написано: The sixth generation Volkswagen Jetta was primarily designed by Volkswagen Mexico under the supervision of Volkswagen Germany and 70% of the parts are designed and manufactured in Mexico. Разработано VW Mexico под надзором Германии. 70% запчастей из Мексики. VW NCC был разработан в Германии, но потом отдан Мексике. Джетта 7 была разработана тем же отделом что и делал NCC, то есть по сути те же люди что делали джетту 6. Делал ее Exterior Design Volkswagen под руководством Marco Pavone, согласно профиль Linkedin Марко и статье: https://autoweek.com/article/car-news/heres-how-vw-designed-all-new-jetta Удлиненный Сагитар (китай-джетта) был сделан в Китае. Хоть речь скорее про то, что он был адаптирован там.

Сложно сказать где именно разрабатывали, но началось все с NCC. В начале 2010 в Детроите показали концепт гибридного купе Volkswagen NCC. Попутно выстроили ветвь из трех авто: VW NCC - Итого стала Jetta Hybrid VW NCS - Стало VW Jetta VW NMS - Стало VW Passat NMS (Американский пассат) NCC как купе отказались, сделали обычный джетта седан гибрид. Для седана удлинили немного базу и получилась Джетта :) NMS - Это просто кузов Пассата натянули на платформу PQ35 и получилась бохатая Джетта под названием Пассат NMS Про 7-ю ничего не известно.

Если бы. Субдивизии между собой не имеют ничего общего.

Сугубо мерял попомером. АКПП-8 по сокрости переключения +\- идентична 6-ке. DSG-6 DQ250 ездил на GTI, когда она еще там стояла и она переключала куда быстрее чем обычный автомат.

Постукивания это уже неисправность

Нет, это Aisin 09G - старый добрый гидрач.

А как их еще надо менять? Пока живые снимать и менять на такие же живые?

Сырая в смысле мокрая. DQ200 сухая же

Ох блин. Захожу на сайт VW - смотрю 2018 год и показывает дсг6. Только потом доехало, что это еще старое поколение. Инфы не смог особо найти, но похоже стоит DQ380 - сырая мини-версия DQ500. Стоит на GTI и S3. Это не та коробка, что стояла на джетте 6 в Европе

Модельный 13-й год, тормозные диски. Все нормально

Нет! Есть в мире США и не США 🤪 Мы забор забабахали и не знаем что происходит *сарказм* Я даже не знал что там тоже продается Jetta 7. Когда я был последний раз в Мексике, там ОД продавали новые VW Bora в 2014 году xD Растут похоже. Не-не, если там уже продает с 6-ти ступкой Aisin, то да, у вас тоже будет так. Я не знал, поэтому не прав DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 стояла в США только один раз(!) и это было VW Jetta Hybrid, продавалась всего 2-3 года и так умерла никому нахрен не нужной. Я в живую ее видел один раз всего)) VW не посмеет в США ставить DSG-7 который требует своевременного обслуживания. Особенно учитывая местный пофигизм на авто. Ставлю яблоко, но я его съел. Так что уже не ставлю) Ну слушай, я уверен что в Калининграде дороге лучше чем у меня в Бостоне. Я уверен в этом. Где-то была логичная тема на драйве в ветке шкоды объясняющая почему ППД зло, там грамотно объяснили проблему. Га. Нет) Слушай, ну это уже детсад. Ты же не считаешь что каркас безопасности на который натянули кузов джетты и в котором от джетты осталось одно название является показателем грамотного расчета ресурса авто? Не факт что поставят ППД на русский регион. Но VAG пихает его на все свои автомобили в России. Включая Шкоду, ФВ, Сиат (он вообще продается еще?) и слышал про некоторые Ауди. Гольф же ушел официально от вас? То что раскупили быстро привоз евро-гольфов показыает лишь неграмотный маркетинг, из-за которого создался дефицит хэчей на вашем рынке. Результат на лицо.