Xoma262

Задний бампер чуть ниже, машина длиннее на 4 см и эти сантиметры находятся в переднем бампере. Бампер чутка шире и выступает сильнее. Я уверен что привыкнуть можно, но с ходу было не привычно. Также, у меня парковка ограждена асфальтовым бортиком. За ним клумба. Я привык парковаться передом таким образом, что бампер встает ровно поверх бортика в клумбе. По привычке я поставил 7ку таким же образом и жахнул об бортик, зацепив нижнюю пластмассовую защиту То ли она пониже, то ли скос нижней части бампера другой. Сложно сказать. Аэродинамика лучше на хайвее, но мотор для трассы слабоват. Подвеска очень мягкая, но продольные нагрузки неплохо держит. Однако поперечные ... держит плохо.

Всегда так было же. Джетта - это авто изначально сделанное для рынка Сев. Америки. Джетту 6 показали в середине 2010 года и в августе уже продавали (Моя 6-ка как раз 2010 года, но она уже MK6). Через год показали Джетту 6 в Европе. И наоборот, Артеон у вас показали давно, а у нас он только что появился. И так постоянно. У нас Атлас давно катается, у вас недавно. У нас Туарега нет, а у вас Гольфа [emoji4] Что же касается технического оснащения для Европы... Гадать становится уже тяжело, однако судя по тому, что машина на США рынке потеряла много своих особенностей, таких как 1.8 мотор и независимая подвеска, то я бы не стал ожидать сильных нововведений для РУ-региона. Скорее всего в РФ придет машина: а) многорычажная система, ибо в GLI стоит такая. б) Все те же самые старые моторы, 1.6 и два 1.4 Сложно сказать пока что. По моим наблюдениям их очень мало на дороге, а те которые ездят, все в комплектациях S или SE. Практически никто не берет "дорохо-бохато" ибо нет смысла брать джетту за 30к [emoji4] Что ж до статистики, то там новая джетта либо на 10 - 11-й позиции, либо вообще выбывает вне рейтинга. К примеру Jetta 6 FL была в топ 5 продаваемых авто. Однозначно можно сделать вывод что 7-я продается не так хорошо, как хотелось бы. Да по сути говоря, все что я писал на D2 про джетту 7 так и осталось. Естественно там с подтекстом-троллингом в сторону корейского автопрома [emoji6] Ну а если по серьезней, то не удивительно, учитывая особенности рынка США. Для того чтобы понять всю картину, нужно понять два основных условия: а) Джетта сделана под рынок США. Она выпускается с условиями нашего рынка (США). б) на данный момент балом компактных авто (С-класс) правит концерн KIA\Hyundai До недавних пор, топ машиной по продаже были Сивик и Королла, однако не так давно на рынок вылетели безумные хромированные и ширпотребные солярисы и иже с ними. Американцам они очень зашли и быстро заняли весь топ по продажам, обогнав даже самую известную рисовозку - Honda Civic VW USA и Toyota пришли к выводу что американцы падки на кучу хрома и фейковые-пластиковые решетки (что правдой является) и решили перелопатить свои машины чтобы были в тренде... Так и получилась джетта. Слабомощная (для США 150 сил это маловато), валкая машина. Она хороша для города, но стала очень плохой для трассы. Вообще странная композиция получается с ней. Она пузатая, габариты плохо ощущаются, за счет кучи дутого пластика в экстерьере авто, зеркала жутко стильные, но в них ничего не видно. Про салон сложно что-либо сказать, в целом он не плох. Все находится на своих местах, все интуитивно, как у любого VW. Цифровая приборка - боль. Она мало того, что не нужная вещь (из-за того что нет всяких асситентов, камеры, 360, и прочих плюх дорогих авто), то ее один раз настроил и все, больше она не трогается и нафиг не нужна. Так еще и смотрится она немного по цыгански в авто, как сумки гуччи в конюшне в селе пердышкино. Очень опечалили дверные карты, они просто убого сделаны. Жесткий пластик, сделано явно просто для галочки. В общем как-то так... Если есть какие-то более конкретные вопросы, то постораюсь ответить. P.S. пардон за кривой текст, чукча по-русски пишет только тут и на D2. Уже подзабываю каково оно.

Нее Я скорее первый джеттавод тут который на ней ездил, но сам ей не владею Нет, максимальная комплектация в США будет на уровень хуже европейской. Вообще одно время VW ввел название комплектаций как в Европе, т.е. в США стали продавать Trend, Comfort, Highline, но видать американцы не очень смогли в такие сложные слова и для джетты 7 вернули обратно "S, SE, SEL" в американцах никогда не найдутся всякие ассистенты, типо FLA, датчики, радары. Кроме контроля слепых зон, - машина асболютно голая даже в максимальной комплектации, ибо все комплектации добавляют немного "салона", но не оснащенности. К примеру, упрощенно будет: абсолютно голая S Голая S + кожа и люк = SE Голая S + кожа + люк + мультимедиа (включая цифровую приборку в 7-ке) = SEL Все тоже самое + двухцветный салон и большой тачскрин мафон = SEL Premium

В Европу может машина прийти с многорычажкой и многострадальными 1.6... В США никогда не будет в джетте лухури, ибо машина классифицируется как самый базовый седан. Джетта в США - это Поло в Европе.

Ага, моя тема. Регуляции США говорят что водительское зеркало не должно искажать обзор, а значит асферические ставить нельзя. Там где стоят асферические, то обязательна предупреждающая надпись на самом стекле... К слову, зеркала очень убогие на 7-ке.