prom99

Бампер не снимали, поставили, как официальном мануале через правый задний подкрылок на штатное крепление. Скоро однако еще надо будет прикупить один комплект датчиков (на зимнюю резину). Есть в наличии?

Александр, спасибо огромное за комплект и консультации Рагим, спасибо огромное за советы У меня все взлетело. Рад как слон. Давно о таком ништяке мечтал. Остался последний вопрос, в описании RDKS написано, что оно еще умеет температуру передает блоку управления. А вот показывать ее она умеет?

Ну вот с проводкой не знаю, отдамся мастерам. А по официальному мануалу кронштейн на тиге ставится именно через правый задний подкрылок. Понятное дело что там не пишут как проводку прокладывать. Ну в любом случае весь мануал распечатал и Ваш и с эльзы про тиг. Так что вооружен.

Спасибо, огромное, но я имел ввиду процесс установки самого блока RDKS + заодно узнал как датчики в шины ставить и что для установки блока RDKS бампер снимать не надо, а надо подкрылок откручивать.

Уже весь мозг сломал, подскажите как в эльзе найти схему установки, ту что в третьем сообщении топика UPD: Таки нашел полный процесс установки

Осталось несколько неясностей для меня 1) Есть какие-то тонкости в установки датчиков на диски? (Или там мануал в комплекте?) 2) Возможно ли установить датчики на стальные диски или только на литье? 3) При замене гейтвея (я так понимаю) что мне надо будет посмотреть текущую кодировку и такую же залить в новый гейтвей? Или там есть тонкости? Адаптацию надо делать какую-то (я сейчас не имею ввиду блок 65, а предварительно/совместную замену гейтвея текущего на нужный)? 4) Имеет смысл сразу поменять гейтвей и без проброса проводки и установки по месту подключить блок RDKS и проверить оно вообще взлетело электрически? 5) 2 Greck - удалось адаптировать настройки давления?

Веселые Вы. VAG сделал комплектацию подешевле, не убрав при этом других - плохо. Почему плохо? Да допов там нет. Выскажусь, я вот за такие комплектации, а вот если мне не нужны все кривые опции. Нет опции это хорошо. Но когда jetta стоит под 1,2 ляма невольно начинаешь задумываться - а оно мне зачем? Если тe же jetta можно взять за 600. А за 1,2 ляма можно и пассат сс. Кстати кому как, а вот мне jetta сильно отличается от polo sedan. цифрами не меряю. Меряю ощущениями личными, да и места как бы в jetta побольше. И едет она получше (не в плане динамики). Год назад менял машину. Сначала хотел кроссовер, остановился на форестере. Но потом бюджет скзал - неа. Проехался на всем что было у ОД в нашей деревне. Остановился на jetta. Ехала комплектация комфорт + допы на все про все 900 тыр. Записался, предоплатил жду. С горем по полам продал свою предыдущую чудо машину. Вроде и срок подошел - звоню ОД. Говорят еще месяцок надо подождать. Поехал в салон. И говорю, а что у Вас еще есть за 900 тыр. Был пассат (за лям + скидка 100) и тигуан (все в базе с небольшими допам). Проехался. И сказал - заверните тиг на механике. Вот ни разу не пожалел что не взял jetta на автомате и с кучей допов. Ну и в добавок по поводу французов. Моя предыдущая чудо машина была пежо 308 в заводской максималке (без допов). Чудный автомобиль надо сказать Вам. Не имел на тот момент даже близко конкурентов. Достойная динамика, достойная управляемость, куча полезной электроники, прозрачная крыша, очень качественный салон. Но.... Просто факты (это не персказ знакомгого знакомых, а мой личный опыт): В девичестве машина стоила 829 тыр. - продана через 2,5 года с большим трудом за 460 За время эксплуатации побывал в СЦ ОД раз 15-20 (точно не считал), Подписал актов приемки работ по гарантии тыщ на 400 может и больше (точно не считал) Выгнан взашей от двух ОД с отказом от дальнейшего обслуживания. Ради меня ПСР с сайта пежо оперативно убрали одного ОД На мои письменные обращения ПСР вообще не реагировали, зато реагировали ОД, очередной ОД, после письменного обращения - выпинывал меня и более не обслуживал. Из 2,5 лет на полностью исправно машине ездил 4+2 месяца По гарантии меняли: натяжитель цепи, цепь, головку ГБЦ (+ еще 40 деталей по списку), руль, бензонасос, каждую зиму помпу (3 раза), каждую зиму чехол ручника (3 раза), чинили электронику (отстрелило ЦЗ и сигнал), расплавился шланг создающий давление в ГТЦ (потом учто был из целофана - ОД отказался ремонтировать - предложили ехать без гидроусиления тормозов домой 250 км, отремонтировал самостоятельно), чинили коробку АКПП (какой-то клапан не создавал давление и АКПП перешла в аварийный режим) и еще бог весть что (все не упомнить) Вы все еще хотите ездить на Пежо и Ситроенах?

А что за циферки 2.2 в середине машины сверху и с низу. Это значения какие должны быть?

Странно, почитал сейчас вики ростех. Вот смотрю например кодирование подрулевого блока, там указан лэйбл файл соответсвующий номеру подрулевого блока. А для этой чудо системы указан лэйбл файл 3C0-959-433-65.lbl Как то не бъется с означенным блоком. По этому номеру подходит Comfort Control Module (J393) с Passat B6 (3C) При этом указано: The 2012 and newer CC may use a 3AA series TPMS module which is located in the rear of the vehicle and uses 433 MHZ sensors, but the basic operation is the same. И еще: 2010 and newer vehicles equipped with the (BCM) 09-Cent. Elect. module have a different coding chart.These models include the Jetta, Golf, Tiguan and Eos and use Long Coding. The [Long Coding Helper] will provide the needed coding information if the original coding cannot be retrieved. Причем тут блок управления бортовой сети

Это не поможет отыскать правду о 61 блоке? Адрес 61: Управление АКБ (J840) Label: 1K0-907-534.clb Part No SW: 7N0 907 534 HW: 1K0 907 951 Компонент: Batt.regelung H43 1623 Серийный номер: 290911F1000501 Кодировка: 032F7864 Мастерская #: WSC 01530 935 00200 VCID: F1E2A9DD28B2BBB Подсистема 1 - Part No SW: 1K0 915 181 H HW: 1K0 915 181 A Компонент: J367-BDM H07 0180

Да, я вчера проверил на блоке "N" 7 и 17 болтаются в воздухе.

Ага 61 блок в наличии, только я пока не уверен, что мне на гарантийной машине надо гейтвей менять

А что етка пишет про "N" ? Или она просто пишет что для установки RDKS нужен AG? И кстати, если не секрет, где и за сколько заказывали?

Хм................., я имел ввиду что-то аналогичное Part No SW: 7N0 907 530 N HW: 1K0 907 951 Компонент: J533 Gateway H43 1623 Ревизия: H43 Серийный номер: 290911F1000501 собственно меня интересовали буковки и циферки выделенные жирным.

А можно Ваш лог с гейтвея, включая остальные буковки и циферьки?