Rinic

Один в один, правда, с одной стороны. Машина конец 2012г. Впечатление, что пластик немного вздулся, поэтому и треснул. Внешнего воздействия на 99% не было: всё остальное целое, без потертостей или следов удара, машина стоит в гараже (т.е. умышленно руками вряд ли кто мог подергать). Видимо, либо перепад температур, либо просто "усталость". У Вас, какие-то в дальнейшем были ухудшения?

Добрый день! У Вас поинтересуюсь, что-то удалось понять достоверно? Такая же ситуация как у ТС: внезапно, без каких-либо причин, при нажатии/ отпускании тормоза на небольшой скорости, стал происходить щелчок в рукоятке АКПП, чувствуется рукой. Отклонений в работе АКПП нет. Раньше таких щелчков не было 100%. Предполагаю, что могла "съестся" от времени смазка на штоке блокиратора или другой подвижной части, которая раньше смягчала перемещение

Добрый день, подскажите пожалуйста чем чревата пробуксовка в рыхлом снегу для АКПП (типтроник)? Наслышан, что не полезно... на машине перед этим проехал достаточно для прогрева коробки, ок. 80 км. Буксовал несколько минут (не непрерывно конечно, поочередно на D и R, без раскачки, удержания тормозом и прочих ухищрений). Срабатывала ESP, по ощущениям при этом газ отключался или ограничивался. Очень забеспокоился из-за появившегося хим. запаха в салоне, несильного, в запарке не догадался понюхать колеса, может они нагрелись. Дал остыть, после проехал ок. 90 км с перерывами, никаких нехороших признаков не было, все штатно... Эх, к чему готовиться?!

Добрый день, у меня тоже возникли подозрения на странную работу центрального замка, именно при блокировке с ключа. Вроде двери блокируются- разблокируются, но привычные звуки при закрытии изменились- стало вроде два щелчка- видимо, блокировка поверх закрытия срабатывает с задержкой? При этом, обратил внимание на характер мигания красного сведодиода в водит. двери (до этого не обращал внимания)- сразу после закрытия, мигает быстро несколько раз, затем горит постоянно 30 сек. По мануалу, постоянное свечение- признак неисправности в системе запирания. Большая просьба, посмотрите, как ведет себя светодиод при заведомом отсутствии неисправности и при ее наличии (поблизости, как назло, нет более-менее современных Фолькцов, чтобы с владельцем сравнить). Может, можно как-то предотвратить "катастрофу" превентивными мерами?

Добрый день всем, прошу помощи-совета. На ходу, почти затормозив (скрость 10 км/ч, не больше, тормоз был нажат при этом) отвлекшись, перевел рычаг АКПП (не DSG) в положение Р. Почувствовалась "трещетка" (не скрежет), как я понял, стопор пытался воткнуться. Как можно продиагностировать самому возможные последствия, кроме проверки паркинга на склоне? На легком склоне вроде держит. Заранее спасибо всем откликнувшимся! Больше такого не делай! А так я думаю обошелся легким испугом.

Подскажите, пожалуйста! С утра после стоянки при начале движения появляется кратковременный скрип в теч. 5-7 секунд, тормоз при движении не нажат (но, конечно, выжимается перед троганием, коробка автомат). Подозреваю, что направляющие закисли, колодки не сразу расходятся. Вопрос в следующем: можно с этим обратиться к ОД (именно по состоянию направляющих суппортов, возможно, проблема в другом) как с гарантийным случаем (гарантия действует).

Спасибо всем откликнувшимся!

Подскажите, каков, так сказать, алгоритм действий по его заталкиванию? Предстоит примерно та же задача, а заказывать груз. такси из-за пары карнизов как-то не хочется.

Добрый день! Замечал ли кто-нибудь на двигателях CLRA легкий глуховатый (не очень звонкий) металлический шелест, при разгоне, как только передача переключается вверх, пропадает, но при последующем наборе оборотов опять появляется. Независимо, прогретый или холодный, холодно/тепло на улице, но на холостых при подъеме оборотов шелеста нет. При нагруженной машине громче. А может, и не двигатель, а катализатор, подгоняющий под евронормы?

Прошу подсказать. После то1 проверил уровень масла, выше максимального на 2 мм. Проверял через 7 минут после езды. Еще заметил, что верхний поплавок измазан маслом, под ним сухо, до ганицы уровня. Это что, поплавок просто измазался? Или в измерительный канал заплескивается переизбыток масла? Уровень на 2 мм критичен или не обращать внимания?

Подскажите, какие узлы/агрегаты/системы проверяет ОД при 1 ТО (кроме замены масла, фильтров)? Я имею в виду стандартно, а не по замечаниям/ пожеланиям клиента. А то что-то спрошу, а они скажуть- за доп. плату!

Никто случайно не обращал внимания, при замерзшем ручнике/ закисших тросиках, если поднимать/опускать рычаг, тросики в салоне под подлокотником двигаются, или "пузырятся-извиваются" на месте?

Да, подтверждаю, что симптомы появились до минусовых температур. Вчера при +3 с заведенным двигателем и с КПП в N раз десять сильно до упора качнул педаль тормоза, затем полностью пару раз затянул ручник. Люфт ручки вроде меньше стал. Возможно, тросик растянулся, хотя пользуюсь нечасто, особенно в морозы. Чую, к ОД надо, пусть проверят, все равно нет возможности вывесить колеса.

Интересно, а оп4рации с ручным тормозом- замена тросиков, регулировки- подпадают под гарантию?

Добрый день! Прошу помочь, а также по возможности проверить у себя, наличие тех же "симптомов": еще до морозов заметил, что рычаг внезапно стал подниматься без привычного громкого "треска", как-то мягко, но усилие осталось примерно то же, ход такой-же. На затянутом ручнике не ездил. У кого как? И что могло случиться? На горке держит, но трудно сказать, стало ли хуже. Также имеется люфт 2-3 см вверх в отжатом положении, был ли раньше- не обращал внимания.