Serge__

по экзисту у Ina 534 0065 10 (ролик в сборе) - диаметр 65 мм у просто ролика Ina 531 0760 10 - диаметр 70 мм

Опять начала глохнуть. внутри панели приборов при этом слышно как щелкает реле. Отчетливо, реле щелкнуло - движок потерял тягу. Если на скорости - снова завелся, если качусь - заглох. Есть мысли, может какое-то реле плохой контакт имеет?

Та же фигня, причем началась на маленьком пробеге. Очень нерегулярная - могу полгода не вспоминать, могу за день раз пять заглохнуть. Ошибок нет, официалы разводят руками. Летом чаще. Когда крепко глохнет, загорается ASR напостоянку. Коробка может двигатель заглушить? Вот еще похожая тема http://jetta-club.org/topic/21425-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8E-%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%83%D0%BD%D0%B4%D1%8B/

До Беломорской не доехал, т.к. им тоже нужны ошибки, а их нет Еще один момент не написал - в момент заглыхания в приборке щелкает релюха

То же самое, причем давно, сначала было изредка, сейчас чаще. Перед поездкой к дилеру кроме этого загорался напостоянку символ ASR, после перезапуска двигателя исчезал (при этом чувствовалась постоянная нехватка мощности) Пару раз на горячую движок не заводился, пока не давал ему остыть минут пять. После диагностики символ ASR перестал появляться, теперь изредка тахометр до нуля и обратно (если еду на прямых передачах) либо глохнет насовсем. Несколько раз делал диагностику - все ок, Отключил сигналку, поменял топливо, пока все безрезультатно. Коллеги посоветовали ехать к хорошему дилеру (сидят на беломорской), буду записываться. Пробег 70 т, езжу обычно на 95 обычном BP, менял на 92 (говорят из за присадок может пениться)

Клонировать не научились, только прописывать новый дополнительно в мозги

Это было начало лета, я бы успел, но всего 300 рублей и пункт выдачи Экзиста по дороге склонили в его пользу.

Внесу свои 5 копеек: Движок 1,6. Сделал в выходные ТО2 в Германике Химки. Расходники свои (долго курил форум, многие номера из начала темы уже не выпускаются, соответственно надо смотреть позже, т.к. наследники стоят дешевле. Сначала хотел попробовать emex.ru, тем более, что разница составляла порядка 1000руб, пока собирался - вырос бакс и разница с эксзистом сократилась до 300 руб, в итоге взял в экзисте - фотку с номерами и ценами прилагаю. Когда забирал машину, вспомнил, что не оставлял головку для секреток на колёса, а в перечне работ указаны снятие/установка - заставил убрать, стоило почти 500 руб.. (толщина колодок при этом указана - возможно ли померять с одетым колесом?) Также вернули остаток от набора для инспекционного сервиса - 5 банок разной химии, могу сфотать, если интересно. Все практически полные, хватит еще надолго, это добавило еще 750 руб. к счету В итоге 10 550: 5700 - расходники и 4850 - работа с вычеркнутым снятием/установкой колёс. (по умолчанию работа 6500, накопилась скидка по карте + ночная скидка 10% - за то, что вечером привез, днём забрал) Напоследок еще обнаружил, что в сервисную книжку забыли поставить отметку, хорошо что не успел уехать Возможно связано с тем, что ночью механики были полусонные, но с первым ТО не сравнить - тогда нашли даже саморез в колесе и отсутствие колпачка. Следующее ТО будет уже после гарантии, скорее всего к официалам не поеду Из плюсов - машина выдраена, изнутри все протерто полиролью, в т.ч. коврик в багажнике, сбросили ошибку подушек в компе - включал зажигание при замене ГУ.

неродные транспондеры уже продают и прописывают неофициалы, см.: http://jetta-club.org/topic/16531-%D0%A7%D0%B8%D0%BF-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE-jetta-6/ такой точно подходит для автозапуска, насчет дубликата ключа - не уверен на 100%, но думаю тоже да

Делал за 2500 по адресу http://www.kopikey.ru/kontakti/ У меня 13-го года, подключились в разъём под рулем, ничего не разбирая Заняло минут пять прямо на парковке Теперь я снова с двумя ключами!

В наличии еще есть? Сколько будет стоить замена 210-й на сабж + камера (+ антенна?)? и где территориально?