Leha

bvoldanxp, altiec_333 В чем секрет? Машину прогреваете зимой,летом?

По любому,"брак" можно исключить,в связи с пробегом более 2 х тысяч этих колодок. Иначе проявились бы сразу. Скорей всего попала грязь,и испортила поверхность. Если не отшлифовать,то буду менять.

Вообще то,у меня задние скрипят,помнишь?

вот номер 5K0 698 451 A экзист

Думаешь,брак колодок?

Да.От колодки след на диске остается

На экзисте брал. Упаковка и эмблема соответствует. Скорей всего,правда грязь попала,ведь это началось после легкого морозца,а потом слякоть.

Хорошо

Март 2014

В сервисной книге указана замена жидкости на 75 тыс

Привет Сергей. Тормозуху меняли на 75 тыс(бесплатно.якобы). Износ 10-15% сейчас пробег 85000

Задние колодки,скрипят и утром и на холодную и на горячую.-Без разницы! Правда,после 20 км/ч скрип пропадает,что логично. Правая оставляет Царапину на диске,левая -нет.Колодки оригинал 2600р. Прошли 2 тыс км. Менять не собираюсь.Жаба задушит. Попробую проточить.А стоит ли? Смысл есть?

У меня пробег 85000. Ничего не свистит,но через неделю -другую буду менять. Как писалось выше "лучше не до бдеть"

25% износа колодок,сразу менять на новые. Не нужно ждать,когда пойдут диски. У меня пробег 85000 и диски еще отходят минимум до 100 тыщ.

Не понятно зачем,но вас развели. Остается узнать,по какой причине. Вы можете обратится к другому ОД,а на этот написать жалобу!

Не только друзья с салона.Сами продавцы магазинов,у которых забиты полки кастролом,не рекомендуют его,из-за быстрого выгорания масла. Подходит.Лей его!

Благодарен!

Слышал об этом,но не думал,что стану его жертвой... Где берете "настоящий" кастрол?

Думаете? И что же?

Откуда такая информация,что BSE ест масло? Я пока заливал VAGовское ни грамма не ела,как только залили кастрол,за пять тыщ км литр масла как не бывало. Загорелась "желтая лампочка".

Наблюдения. 20 км пути на работу туда и обратно(по городу),5 дней. Расход в районе 12 л. 100 км по городу за один день. Ни разу не глушил авто. Расход в районе 8-8,5. Вот так то.

А чего раздувать? Если ресурс сцепления,как утверждает производитель,должен быть 300 тыс км. А реально,мы видим,что его максимум хватает на 50-70 тыс. Даже при этом пробеге,выкладывать каждые максимум 2 года,по 80 тыс деревянных,не очень хочется! А вот если бы ВАГ,без обмана ставил реальный ресурс,то и паники никакой бы не было. Люди просто бы реже брали эти машины. Можно подумать,ВАГ обманом что то выиграл!? Выиграли только дилеры,а VW теряет ежегодно миллиарды,на бесплатной замене+МЫ,простые водители. Ладно сцепление. так ведь и мехатрона не на долго хватает. А тот по ремонту,в разы дороже!

KonovartДруг работал в vw, за год его работы, с дсг-ремонтом приезжали 4раза на джетах, а на тигах почему то чаще 4 раза за год -не плохой результат. В классику,со старыми приезжают раз в 10 больше машин.

это еще, если сама машина без косяков,а то и 350

да. 2010 года выпуска,дороже чем за 400 не продашь