vya270

Перерва без авуто))) диагностирую на домуу.

Не надо глупости слушать. Надо на холодной руль по доброму погладить и ласковое слово сказать. Это не шутка. Моя сразу завелась. Обычно мне нахрен это не было нужно до 38 минус с акп. Ты где проживаешь территориально? Мона подоброму обсудить)) ДО сих пор есть чувство, что хрень до боли знакомая, но за глупостью современной забытая.

Примерно похожая ситуация. Проехал за день 900 км, припарковался у дома -25. С утра тишина, щелчек и стартер молчит. Через некоторое время завелась, 30 секунд поработала, затроила, выкинула чек и заглохла, больше не завелась.Следующий день -8, бодрый старт. чек не горит, прокатился - все работает как обычно. Що это было?

У меня еще из СССР пускозарядное прибалтийское в гараже пылится, замечательная весч, при необходимости без АКБ стартую на древних машинах, всяких ручек регулировок аж 3 и вес под 35 кг, подобные современные на колесиках частенько. Это я про спину)) Чем мелкашка подкупает - подзаряд на месте без отключения бтарейки(вот ссылка на мое http://www.rusholts.ru/ru/catalog/price-list/47053311/00002957.html ). Чего там у тебя сульфируется не знаю. Что такое АКБ не знал ни раньше при пробеге дом / работа 121 км в день ни сейчас, когда втрой год дом строю и с дачи дай бог раз в неделю вылазию с редкими исключениями.

С Васей и оф прогами все понятно. Логичный вопрос нахрена они нужны, когда ошибки почитать можно и подобным https://ru.aliexpress.com/item/OBD-V2-1-ELM327-OBD2-Bluetooth-OBDII-2/32672080531.html?spm=2114.14010208.99999999.262.e1B85m да и на ваге я не женился, кто его знает что дальше будет под попой.

- 8, вставляю ключ стартую. Бодрый запуск, приборка чистая, чека нет. Прогрелся, крутанул километров 10 по городу. Все работает как всегда. Даже не знаю радоваться или огорчаться. Осталась бяка в машине. которая вылезет когда нибудь или действительно был глюк электрики. Почитать ошибки конечно не помешает, а еще лучше купить какую нибудь хрень китайскую для этих целей занедорого(никто не подскажет какую?).

Китайские автоматы зарядные весом грамм 500 и размером в пол-автоаптечки, брал рублей за 600 в прошлые годы в сетевых магазинах. Цель была зарядка АКБ скутера, но попробовав на автомобиле - вполне коробочка с работой справляется. С тех пор коробочка живет в запаске. Осенью ежегодно подзаряжаю штатный АКБ у себя. Часа 1.5 заряжает пока стрелка на ноль практически не ложится, причем картина одинакова на обоих Джетах (2 их у меня в семье).

Завтра попробую, еще и потепление обещают.

Убийственная для АКБ эксплуотация уделает и новый АКБ как бы даже не быстрей)) Ездить надо и не будет проблем.

Я так понимаю речь о мексиканских АКБ? Что будет АКБ при нормальной работе эл. оборудования за 4 года? Чем он ни тот?

У меня подобное впечатление. Выезжал в снегопад при нулевой температуре приехал в - 25. Бензин исключен - выжег все что лил на трассе и залил полный бак на знакомой АЗС в МО. АКБ тоже за 900 км зарядился и маслает дай бог всем. Жду потепление. Да.. по низу в периметр автомобиля кузов один сплошной кусок грязного льда. Чек у нас можно сбросить снятием клеммы АКБ на некоторое время или только программно?

Вроде на завтра потепление. Еще раз попробую и дальше в сервис. Удивляет что ставил на парковку полностью живой автомобиль. через час даже переставлял на освободившееся место. Одна радость, что все это случилось у подъезда, а не на трассе.

Сходил. Первый поворот ключа - одинокий щелчек и все. Второй поворот - бодро завелась и ровно работает, секунд через 30 начала троить, выскочил чек. Через некоторое время заглохла. При попытке завести стартер крутит бодро, одинокие вспышки. Все.

В обед потеплеет. гляну контакты от АКБ к стартеру ну и АКБ посмотрю.

Колеса прямо ставить после парковки. Было подобное один раз, упер колесо резиной в бордюр и заглушил. Минут 10 потом танцы с бубном были, понимаю что надо качать рулем и поворачивать ключ, а колесо резиной в бордюр уперто.

Да не дергалась она. Плавнее с холодной и вся любовь)) И как понял что перестала, морозы были?

Сказочник. Машины имел возможность менять 1-2 года, далеко не каждая ходиа с завода этот срок. Финиш был, когда вместо 06, варили 09 в 85. Бар дачек от сервисных квиток не закрывался..

Был у меня на Пассате разбит внутренний шрус, проявлялось в стуках на кочках/ямах. Не один сервис посетил, пока причину нашли. В данной ситуации не задумываясь шерстил бы разборки/ распродажи битых а/м по частям.

Не очень ты застал советские времена.. у меня с тех пор пару распредвалов новых в гараже валяется и несколько комплектов колец. По CLRA, максимум что слышал от таксеров 170 с копейками. Дальше пробег на 60 и в трейдин..

Вариант попадания на ремонт АКПП, после замены масла, широко известен по многим маркам автомобилей. Лично мне на предыдущем авто, частник(работник ОД), категорически отказался менять масло в АКПП на 75 тырах при большом ТО. Чем искренне меня удивил. Проверил уровень(АКПП без щупа был), оценил качество масла, выяснил что проблем с АКПП нет и велел ездить дальше и не лазить в агрегат.

Выкинуть все нафиг и вернуться к первоначальной конструкции. С руганью и потрясанием кулаками через представительство завода.

При том и не при чем)) что позже купили бренд. Сейчас за уши тянут.. хотя на нашем рынке куда.. продажи на порядок легли.

Китайцы там вовсе не при чем. Они сейчас помогают опять Вольво в премиум выводить. Форд владел Вольво, они и "унифицировали" Вольво до Фокуса..

Катался по губерниям, сказать дорог нет - ничего не сказать. Всю дорогу грохотало на ямах спереди справа. Выехал на м4... и о чудо опять тишина. Но стойки стабилизатора решил заменить. Пробег 60.

Я на них 2 зимы проездил. Резинки резиновые.