vya270

У меня к 60 подходит. Пока все, включая все лампочки родное. Это радует.

http://m.autoklad.ua/imgbank/Image/Article_pic/clip_wiper/6.png

Обычная Джетовская - "узкая кнопка". Вспомни свой рычаг стеклоочистителя - прямая палка. На фото широкая кнопка, у меня на Вольво такая и рычаг с г образным загибом.

Вопрос к владельцам Мексиканских 1.6. Цепь кто нибудь менял? Сколько прошла?

Уточни у продавца что подходят на 6 Джетту в заказе(будет основание для спора и возврата денег). На фото и авто не Джетта и крепления только похожие - у Вольво такие.

Вроде у вас жалуются на качество топлива на АЗС? При плохом топливе брать дизель.. крайне сомнительная затея.

1. Почему не поискать бу на разборках? детать ни разу не ходовая. 2. Масло менять "отсосом", на удивление высасывает больше чем через пробку практически на 0.5 литра.

При чем тут коробка, если диск сцепления порвало?

Работая на ОД, мог брать со склада все по закупочной цене + 5%. Банальная заводская незамерзайка - 30 5литров получалась 68 рублей.Кастрол тоже значительно дешевле был чем в любом магазине, но чет ценник не запомнил, скакали цены постоянно вместе с курсом уе.

Щетки меняйте почаще. Резинки меняю минимум 2 раза в год. Пробег за палтос, ничего не затерто. Хотя звездочка есть на стекле и уже направление лежит на замену.

На задних колдках есть датчик износа?

@Creater, Посмотри внимательно на свое второе фото, я вижу голый металл, в месте контакта. Что значит без покраски? Пусть гниет? Рихтовка порога предпологает использование обратного молотка, бо доступа в полость нет в принципе (да и полость вовсе не полость, там пирог из усилителей, залитый желеобразным антикором.). Наваривают точечной сваркой скобы и за них тянут металл, затем скобы срезают и красят.

бубен

Экипаж машины переправляется через пролив пешим ходом)) очереди для людей нет, берет такси/маршрутка/автобус на той стороне и селится в гостинницу, отдыхает. Водителю комфортней коротать время в очереди в одиночку.. бо и места больше свободного в авто и не надо переживать за неудобства домочадцев. Если очередь большая, технически все просто организавать - тормозится первый автобус идущий в порт-кавказ без очереди и экипаж едет на пором.

Я в этом году отказался от КАСКО, впервые за 10 лет. Сумма страховой премии не сильно вырасла и не принципиальна кошельку)) Беда в том, что "убыточные" СК так исказили суть самого КАСКО, что толку в нем, лично для меня, стало очень немного. А ремонт у дяди васи, а именно это теперь положено негарантийному авто по КАСКО, предпологает и запчасти неизвестного происхождения.. Соответственно бюджетный кятайский лобаш я и сам в легкую оплачу. КАСКО все эти годы как раз и радовало, что относительно недорого можно было поддерживать авто в оигинальном состоянии. ПС. Еще одна любопытная деталь сегодняшнего авторынка. Мультибрендовые лидеры рынка аки Мейджор, Дженсер и тд, прикупили себе кузовные станции "второго эшелона" и под флагом своего бренда оуществляют кузовной ремонт, только в таком цеху бок о бок стоят фолькс, ниссан, а в уголке и ваз и газ... конечно без разници маляру какой авто красить, а вот жестяньщику уже сложнее работать с незнакомым или мало знакомым брендом, а как работает арматурщик я вообще не представляю.

М4 . Прошлым летом Москва - Порт Кавказ 1570 км за световой день на круизе практически, 130 по жипис на спидометре около 150. Ну и дача по той же трассе два раза в неделю по 100 км))

Система смазки ДВС одна, не возможно ввести присадку в один цилиндр. ИМХА, почаще трассу и газу.. Ничего так не очищает ДВС как равномерное движение на скоростях 150 - 180 км /ч.

яма

Даже замена ДВС по гарантии, это не из ряда вон выходящее событие, даже в премиум классе. Это я как сотрудник ОД такого премиум бренда говорю.

Проехал 50, ничего вообще не делал с машиной(вру, брызговики прикрутил)), даже лампочка ни одна не сгорела. Все работает. Машина ездит 7 дней в неделю. Что делаю не так?

Пошлют из-за левых штампов ПНД и Нарко .. у нас эти организации принято проходить по месту регистрации.

Хрень это все. Заводской косяк подобного уровня... это тема страниц на 300 в топе постоянно висящая. А то что клапана подвисают из за паленого ГСМ.. к конструкции автомобиля никакого отношения не имеет, последний такой случай знаю на Рено Логан. И что это доказывает?

Бяда справки в одном месте за 9, 10 и тд.. могут из ГИБДД просто послать лесом - двигайте в ПНД и Нарко диспансер по месту прописки.

Посмотрел первый пост ТС - "а что будет если перескочит цепь". Судя по всему - тема сплошной вброс без конкретики. Еще раз повторю свою ИМХУ откуда появился 1.6 с чугунным блоком. За основу взят дизельный 1.6 с незначительными изменениями, ну нетути в Мексике другого 1.6 у Вага.

У меня 12 из Мексики 1.6, пробег 50, в автомобиле не перегорела ни одна лампочка за два года. Не вижу причин для прогара. перескока и тд. Хотя знаю случаи подвисания клапанов, из за некачественного ГСМ.