MuxaH

Ок. Ну при таком положении дел, вряд ли бы я столько проездил без проблем.

Совершенно верно, но я мало стою в пробках, т.к. рано приезжаю, рано уезжаю.

Ничего и это меня больше всего пугает, где не прочтешь пишут, что она столько не ходит без замены чего либо. При покупке машины сказали, что гарантия на мою коробку 150000 км, вот я и думаю, что на 151000 км она точно сломается) А так, всегда стараюсь держать коробку в пробках и на светофорах на N или P, не фанат S режима, механическим переключением пользовался один раз, чисто понять что это и зачем.

Это всё я прекрасно понимаю, но меня угнетает не знание ОД сроков плановой замены тех же колец или сальников... Я предпочитаю перебдеть, тем более в случае с двигателем. А как определить проблему с задним сальником, куда нужно смотреть? Передний меняли во время замены цепи ГРМ. По поводу нормы, ОД мне так и заявил.

137 000 км. Менял только цепь на 110 000 км. Сейчас беспокоит вопрос масла, начала подъедать, пока немного (600г. на 15 000 км), в связи с этим вопрос, какая может быть причина? До этого масло не подливал вообще.

137 000 км. Замена цепи на 110 000 км, ради собственного спокойствия. Сейчас начала подъедать масло (дополнительные 600 грамм на 15000 км), до этого ни грамма не доливал. За коробку переживаю, скоро на неё гарантия заканчивается...

Спасибо за информацию! А вообще существует какой то список, что нужно заменить и на каком пробеге? Так в том то и дело, что про трейд ин сказал не ОД, а автомеханник из простого сервиса, к продаже авто не имеющего совершенно никакого отношения. У ОД только ТО.

Сделали, сказали всё отлично и даже удивились этому...

А не подскажите в какую, примерно, сумму выльется замена цепи и что подразумевает нормальная диагностика? У дилера каждые 15 тысяч мне говорят что всё ок, но вот задние стойки СПУ они прошляпили (застучали через 1000 км после последнего ТО), хотя я и просил диагностику ходовой...

Здравствуйте! Моя машина прошла уже 115000 и до этого момента я вообще не парился по поводу движка, но вчера побывав не у дилера (диагностика ходовой: недавно застучали задние стойки СПУ), немного напрягся, мне сказали, что мне пора задумываться о сдаче машины в трейд ин, т.к. двигателю моему скоро настанет конец по причине такого большого пробега... Что вы посоветуете? Спасибо!

Как я понял, они загоняли его обратно, что бы поставить новые колодки, для этого использовали какой то инструмент для утапливания! Но, мне сегодня при разборе показывали поршень, он состоит из двух полу колец и одно полукольцо выше другого, вот это меня и беспокоить...

Здравствуйте! Такая проблема, начал греться левый задний тормозной диск, разобрали на сервисе, сказали перекосило поршень, надо менять. Почитал форум, оказалось что причина может быть в тросике ручника. Пробег 87 тыс. км, колодки менял первый раз 2000 км назад. Может быть так что когда меняли колодки, не правильно загнали поршень назад? И можно как то обойтись без замены всего суппорта? Сервис на котором разбирали, был по ремонту газелей по этому могли просто не разобраться и там на самом деле все норм, просто тросик... Спасибо!