folc

началось все с того что по пути на работу загорелся знак скользкая дорога .приехав на работу заглушил двигатель и через 5 минут завел сразу включился вентилятор охлаждения двигателя и загорелся опять знак скользкая дорога . решил в обед съездить на сто .завел двигатель опять сработал вентилятор и загорелось на приборке все что может гореть . по тихоньку доехал на сто . там сказали что дтож живой а нет массы на самом датчике G62. кинули доп массу ( с их слов).проблема ушла как оказалось не надолго . через месяц на ходу загорелся знак скользкая дорога опять сто . при помощи васи выяснили что теперь дтож все таки конец . поменял датчик . через время опять загорелся вместе с вентилятором .заглушил завел исчезла проехал 140 км все нормально на сто показал ошибку 16500 и P0116-009 недостоверный сигнал с G62.где еще копать ? подскажите .а то на сто по моему ступор.и еще на заведенной машине при помощи все того же васи смотрели температуру нагрева ож . она отличается от показаний на приборкена 15 градусов. если на приборке 90 то по васе 75 это нормально?при какой температуре должен сработать вентилятор .на 90 молчит .через васю запускали работает . буду признателен за помощь

кинули доп массу с дтож на массу косы проводов идущей на дтож .четвертый день полет нормальный

ребята хотелось бы узнать ваше мнение по поводу поиска причин ошибок которые описывал выше. короче загнал машину к хорошему мастеру .диагностика показала опять недостоверный сигнал с G62 он подсоединил мультиметр к дтож и вывел в салон . сказал чтобы я засек изменение показаний во время появления ошибки . показания не менялись .( 0.39-0.41) он сказал что проводка и дтож в порядке . дело в эбу . оставил ему машину на устранение неисправности . после некоторого времени он сказал что эбу как бы в порядке но температура все время прыгает . показывал диаграмму температуры . и из за этого выскакивает ошибка и включаются вентиляторы .вердикт эбу на замену. не хотелось бы торопиться . что подскажите

спасибо. не подскажешь что предпринять чтобы выяснить причину. поменял свечи ( оказались нормальные) термостат, промыл ДЗ (обороты на холодную плавали)

опять загорелась скользкая дорога . есть у кого что сказать

да этот . на сто поменяли реле разгрузки . находится в блоке предохранителей под капотом рядом с аккумулятором . проблема ушла .посмотрим надолго ли

вчера обнаружил что после того как заглушил двигатель вынул ключ насос вторичного воздуха продолжал работать . периодически выключается и включается вновь . на ночь скинул минус . утром накинул сразу заработал насос вторичного воздуха . на диагностике ничего не нашли . на горячую тоже включается сразу как заглушу двигатель . подскажите как это лечится

так назвали на диагностике . нужен для более быстрого нагрева катализатора находится между радиатором и двигателем соединен с патрубком воздушного фильтра

при включении зажигания стрелка уровня топлива подымается как положено . после непродолжительной езды ( километр, два ) стрелка падает в ноль и больше не подымается пока не выключу и включу зажигание .подскажите в чем причина

при температуре воздуха +10 +15 двигатель заводится с повышенными оборотами 1100. если температура до 0 и ниже обороты 900-800 .подскажите в чем причина .

начну с того что загорелся значок неисправности подушек безопасности после мойки . загнал к офицалам машину , сказали что надо менять гофрочехол . сам посмотрел чехол на защелке которая не работает . подскажите кто нибудь менял сам этот чехол и как . . а то они говорят что там вроде нечего делать и вто же время 570 деталь и 700 руб за работу

на холодную пропали повышенные обороты .. подскажите что может быть

осенью поменял сцепление целиком . была вибрация при легком нажатии на педаль сцепления . прочитал на форуме о причинах , решил поменять целиком .после замены разницу почувствовал сразу . но не долго радовался . месяца через три все повторилось . комплект сцепления брал фирмы SACHS. подскажите в чем еще дело . педаль сцепления нажимается с небольшим усилием ( после замены я её почти не ощущал ) на ходу при переключении дергается . вообщем вернулось все что было .

пробег после замены тысячи 3 спасибо всем за помощь

подскажите что еще можно сделать или опять только замена .

хорошо попробую. спасибо

проводку не надо менять . дело в том что защелка на гофрочехле не работает а под ним находится разъем на который попадает вода и выскакивает неисправность подушек безопасности .так объяснили официалы. можно ли этот разъем самому трогать или будут проблемы .до джеты был Б3 там все проще

понял спасибо

Передняя левая фара начала запотевать . что за хрень и как с ней бороться

машина у меня с марта . все было нормально . сейчас тоже через раз повышенные на прогреве. .такая хрень была на Б3.менял датчик темп .толку не было .

купил джету 5 2008 года . до этого был пассат 3 . теперь по теме . пока было тепло все было нормально . потом после снегопада и дождя перестали открываться двери (передняя правая и задняя левая ) и с салона и с улицы . передняя через время начала открываться через раз а задняя глухо . подскажите что может быть и как решить проблему . заранее благодарен

подскажите как разобрать и открыть заднюю дверь из салона