Slavan123

Сегодня приехал из сервиса. Причину поломки обнаружили не сразу, с начала ссылались на датчик качества воздуха, но потом выяснилось , что проблема в к.з жгута проводов , который идет на капот с правой стороны!!!! P.S. На этих проводах висят только датчик открывания капота и обогрев форсунок омывателя....Неужели все так завязано???

Все понятно, завтра буду смотреть и проверять. Огромное спасибо!!!

Спасибо огромное!! И еще , может кто нибудь может подсказать распиновку контактов моторчика печки, что бы проверить его от аккумулятора? Хорошо , что на свете есть добрые люди!!!

А где он находится и как его можно снять? Может на выходных посмотрю!

Всех с праздником!!! Вчера приехал домой и обнаружил , что моторчик печки не крутится и еще не горит подсветка температуры раздельного климата, при этом заметил, что всю дорогу пахло гарью!!! Снял моторчик, визуальный осмотр не выявил никаких повреждений и постороннего запаха! Что может в таком случае произойти? Может у кого было такое?

Привет соклубникам!!! У меня сгорел инвертор из-за ноута... В ремонте радиоэлектроники сказали что такие инверторы практически не ремонтируются, может такие спецы попались, но факт в том , что обратиться не к кому, кроме как на форуме спросить совета - кто нибудь ставил аналогичный инвертор. Да, кто знает , зачем на входе третий провод нужен и для чего? Спасибо.

Всем соклубням привет. Сейчас у меня пробег 160 000 км, заливаю масло liqui moly top tec 4100 5W-40, стиль вождения умеренный 3000-4000 оборотов, стало поджирать масло после пробега 120 000 км, где то 1 литр на 2000 км. Померил компрессию у ОД, во втором цилиндре низкая компрессия - 8,2 бара, если у кого нибудь была такая проблема , напишите что можно сделать и , по возможности , какая цена вопроса. Спасибо.

Подскажите пожалуйста, где находятся эти разборы?

Колхозить не задумал, просто в инете есть не то 2 или 3 размера длинны, вот хотелось бы узнать, какой именно нужен....

Напишите пожалуйста оригинальные размеры и номера тормозных дисков и колодок, если есть замена на неоригинал - фирму производителя. Спасибо!!!

Двигатель 1,6 Bse, начало поджирать масло, примерно литр на 1000км, пробег 127 000 км, езжу умеренно, аккуратно, ездил в сервис , померили компрессию, во втором цилиндре 8,2 бар. Масло лью Castrol ll3 5 w 30. В чем тут может быть дело? Или с чего начать? Заранее всем спасибо!!!

Ссылка твоя на тормозные колодки, а мне нужны диски!!!

Я в поиске набрал "тормозные диски", не какой информации , нужной для меня, поисковик не выдал, если не сложно, скинь ссылку на свои посты, если не сложно, СПАСИБО!!!

Как таких дибилов земля держит, я хотел посоветоваться, а ты сразу обзываться !!!!!!

Многозначительный ответ, ты , наверное такой , по сути!!! Хотелось бы узнать оригинальные номера дисков или на какие можно заменить не оригинальные, без ущерба качества???

Подскажите пожалуйста какая длина у оригинального тросика, и еще вопросик - они одинаковые или имеет значение какой ставить справа а какой слева? Машинка 2008 года, 1,6 BSE бензин с пакетом для плохих дорог и защитой днища.

Масло лью liqui molyTop Tec 4100 5W-40, перед сменой промыл двигатель промывкой Oilsystem Spulung High Performance от этой же фирмы, после пробега 15 000, масло стало уходить меньше, потом промыл промывкой Oilsystem Spulung Effektiv, еще проехал 15000 , масло прекратило хавать вообще!!! Так что судите сами как поступать, и на каком масле ездить , это не реклама , а просто практика.... Top Tec 4100 5W-40 Top Tec 4100 5W-40

Да , разобрался.. Сменил масло и все в поряде. CASTROL LL3 - фуфло, не заливайте его.....

Здравствуйте. У меня сгорел инвертор, а так хочется иметь розетку в машине, помогите плизз.

А инвертор на 220 в еще не купили??

Здравствуйте!!! У меня случилось аналогичное. Летом ездил отдыхать и после зарядки ноутбука инвертор отказался работать! Разобрал, посмотрел и обнаружил что один из конденсаторов расплавился ( 0,01 мкФ на 400 В), официалы запросили 11 000 за родной инвертор. Скажите пожалуйста , можно ли поставить инвертор другого производителя , места под подлокотником предостаточно, если у кого был такой опыт , поделитесь пожалуйста..

Очень долго определялся, какое масло лить дальше. В итоге позвонил в центральный офис VW Rus, где объяснили, что в России не действует система Long Life 3, при которой интервал замены масла достигает 30 000-50 000 км, а с нашим качеством бензина этого достичь не реально. Так что в двигатель 1,6 BSE можно заливать любое масло с допуском 502 - 505, марку масла выбирайте сами, какое душе угодно. Я перешел на Liqui Moly Top Tec 4100 5W40. Я считаю что Long Life 3 - это развод официалов и обдираловка, какой смысл переплачивать, если даже с Long Life 3 интервал все равно 15 000 км.

Да и еще, кто нибудь слышал про масло XENUM, кто нибудь заливал его?

Хочу поменять масло с Castrol LL 3 5W-30 на liqui moly Molygen 5W-50, какие манипуляции для этого надо сделать, или может кто посоветует на какое масло можно перейти и промывать движок перед сменой или следующее масло и будет служить промывкой? Двигатель 1,6 BSE .

А какие допуски у масла должны быть , что бы не делать промывку двигателя?