Lupene

)) Пищит , если в нетрале стоит и дверь открываешь ! На скорости конечно то же Соответственно в "P" не пищить

Могет и так , но три дня прошло же / Претензию можно писать когда приехал с треском , уехал через 5 мин без него , а через 3 дня всё развалилось А в этом случае претензия не обоснована , подвеску можно ушатать и за день это не движок , мне так думается

Не очень понятно здесь то за что , они же в подшибник не полезут смотреть как он там .

А Ты несте 98 залей и увидешь как оно может

Тогда втыкать 5054 и смотреть АКПП на ошибки и давление ATF , при наличии на замену по гарантии .

Рано панику поднимать . Коробка адаптивная , поэтому надо программе понять что Вы от неё хотите , если водите спокойно - то водите всегда спокойно на D , агресивнечейте типтроником или S . Если водите агрессивно - то водите всегда так на S , если вдруг хотите плавно немного прокатить - ставте D . И на S и Типтронике муфта проскальзывает меньше . Так же при нагреве рабочей жидкости до примерно 150С муфта блокируется раньне - начинает немного дёргать - это не косяк , а защита от перегрева .

Утверждать не буду , но на сло'во не поверю , пример есть или доказательная база !? Это не болты поменять хотя и там есть "подводные камни" .

Амортизаторы: Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский) Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal. Наконечник рулевой тяги и сами тяги: Хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW. Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle Насос ГУР хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. Не хорошие: KAYABA Отбойник амортизатора Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего) Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville. Пружины Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba. Пыльник амортизатора Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего) Не хорошие: Febi, meyle, Hans Рычаги Хорошие: Lucas TRW, MooG Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog Рычаг передней подвески Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW) Не хорошие: Febi Сайлентблоки Хорошие: Boge, Lemforder Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь) Стойки стабилизатора Хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее Шаровая опора Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW Не хорошие:Ruville, febi, sfec Взято с ffclub Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Только заменой не обойтись конечно , там и ЭБУ и куча мелочей , собственно может и не на много дороже покупки нового двигла

СПАСИБО ImPulse , наконец то написал человек с опытом работы . Раз уж ВЫ заглянули сюда , опишите и проблему "Вторая болячка данной коробки - продукты износа кевларовой накладки в ГТ при работе в режиме управляемого проскальзывания, которые, циркулируя с трансмиссионной жидкостью, убивают блок клапанов, но это совсем другая тема"- , очень интересно !? Ещё раз спасибо ! Ещё вопрос как правильно прогревать коробку и есть ли смысл делать это летом при +15-30 . И на сколько я понял продукты износа и появляются при проскальзовании муфты и особенно при длительном стоянии на D и тормозе . Или тут вопрос лавирования между не очень хорошо и плохо ,и ховсем ни в ... ?

ImPulse , Ты видемо разбираешься в работе коробки 09G , расскажи пожалуста про процедуру смазки на нетрали подробней и есть ли разница в давлении жидкости на нетрали или рабочих положениях . Без подвоха , просто честно хочеться разобраться

Себе бы взял SVAG - как пишут , производство в Германии .

Читал дискуссию на одном воруме технорей , мнения по нетрали расходились , основная суть в том что в нетралке вращение не передаёться совсем - самый лучшый вариант при движении накатом или прогреве - стоянке , светофоре или подобном , бытует мнение-спорящая сторона , правда технических обоснований не представлино , что в этот момент вал турбинного колеса разомкнут и немного вращаясь смазывается не достаточно хорошо из-за низкого давления рабочей жидкости и постепенно закоксовывается . Спор был не по конкретной коробке а про автоматы в целом , так что тут ещё нужно разобраться . Если есть желание могу скинуть прогу фолькса по 09G- наш типтроник , по размеру большая сюда не лезет . Сам читаю потихоньку , но время катострофически мало . Собственно сам интересуюсь работой в положении нетраль , просмотрю работу насоса ATF - отпишусь . Сам сторонник нетралки , но до разбора после прочтения про давление ATF даже прогреваюсь в "P"

Ни чего не прочитать , мона скрин получше ? Хотя смотрю куча зарегестрированных в Германии и с производствомм из китая . Разве SVAG попались производства Германия . Lemforder поставляет VAG'у вроде комплектующие - то же что оригинал .

Ну дак конвеер только запустили наши , пока отработают производственную линию много скажут про Российскую сборку : ) / Любая свежая модель на конвеере сюрпизы