Lupene

Товарисчи ! А не кто не заморачивался промывкой или двойной замено масла?

olegrus2010 \ Хотел бы в жёны Меган Фокс , но женат на своей жене , и я очень люблю её - свою жену , но Меган очень хороша - только недоступна для меня . Теперь понятно !?? Или у тебя уровень желаний ограничен тем что ты имеешь . Большинство тем загажено подобной болтовнёй , возьми пива и сходи к друзьям . По теме есть что - выскажись .

Есть понятие цена-качество-возможность , мне хватило на джетту , хватило бы на кугу или тиану , взял бы одну из них . Бы ло бы 1200 тыров взял бы транспортёр комби - и вот с этим вариантом я был бы в любви и согласии А обижаються дети в песочнице

Ну это уже крайности , ручник стоит в десятки раз меньше коробки , поэтому вывод - дербанить ручник дешевле .

Назвать уё можно хоть сила поперечного смещения межосевых моментов при вращении движущих частей с продольным смещением при нагрузки на оси %) Если есть что сказать по существу , без приметивных заезженных шуток , коеми форум кишит . Пожалуйста объясните как пользоваться правильно - пока что Ваша позиция звучит так : не партесть , сломается починят . Но не все владельци джет могут себе позволить так не париться , с ценой АКПП в 150тыс.р . Лично мне хочется отходить на машине 100 тыс.км без серьёзных вложений , поэтому стараюсь эксплуатировать бережно . Была бы возможность потратить ещё 150-200 тыс на машину , взял бы ети на ручке или вообще не ваг . за 950 тыс можно много было бы чего выбрать поинтересней .

Kilowatt ! Imprezive , я и Ты говорим одно и то же , просто разными словами и не совсем понимаем друг-друга . Так что сойдёмся на твоём объяснении - это то что мы трое имеем ввиду : "правильно вот так: остановился, тормоз нажат-рычаг в нейтраль(чтоб прекратить передачу крутящего момента на колёса])-поднял ручник-отпустил педаль тормоза (чтоб гравитационная нагрузка перешла с рабочего тормоза на стояночный)-нажал педаль тормоза-воткнул в паркинг"

Imprezive - поддерживаю . Просто нужно прочитать тему проблемы с АКПП с начала и до конца и станет понятно зачем так делать . По поводу силы затяжки ручника , то же верно , у меня с трёх щелчков откатывает местами , но дело даже не втом есть откат или он не заметен , дело в последующем переводе с паркинга - мягкий или с усилием , со слов сервисменов в этом проблема низкого ресурса АКПП . Всегда есть люди которые относятся к вещам бережно , а есть пользователи - моя жена за месяц систему на компе убивает , у меня по два-три года живёт . Все мы разные - это нормально , но иногда жену пристрелить хочется за техническую тупость .

ну да , но смысла не меняет , проще ваг

Режим : Нормальный Интервалы : Cмена 15000 км / 12 мес. Продукты : EDGE 0W-40 A3/B4 : EDGE 5W-40 C3 : Magnatec 5W-40 A3/B4 Режим : Продленный интервал замены (макс.) Интервалы : Cмена 30000 км / 24 мес. Продукты : EDGE 5W-30 Копия с сайта кастрол http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041528&contentId=7075007

Не волькс , волькс рекомендует кастрол , а кострол рекомендует для разных двигателей волькса разное масло . Инфа доступна на оф сайте кастрола .Вбиваешь двигло - и вуаля - рекомендация Себе залил 0-w40 502 на первом ТО .

теоретически можно поймать момент когда сцепление уже работает , а тормоз ещё не отпущен до конца , тогда горит сцепление . Но это логика и теория .И этот момент нужно найти . И нужно довольно долго рулить таким образом .

В моей книжёнке не было , а в инете куча мусора , а времени на рытьё нет , вот и пришлось логическим путём доходить , суммируя инфу с этого форума , и ведь не написано ни где здесь что нужно так , ну или я не нашёл .

Можно , но на льду и скользкой дороге не желательно - опасно и черевато заносом , к сцеплению отношения не имеет , почти . Разве что если давить тормоз совсем чють чуть - чуть трогать педаль , тогда может ,не тормозить , а именно придерживать на скорости , но ведь если не тормозишь , то зачем это делать - смысл действия не ясен .

Вообще то на практике нет , разве что объяснил не совсем понятно может

Не совсем так , кастрол на волькс рекомендует для MPI 502 0 или 5-W40 (15000км) / или для увеличенного интервала 504 5-w30 (30000км)/ А диллерам проще работать с одной бочкой масла , чем с двумя или тремя , вот и льют везде 504 5-w30

Именно так я и мыслю ))

Именно от этого я и ухожу , будет понятно зачем если прочитать полностью ветку "проблемы с АКПП..." Если кратко , то откат на паркинге , если делать как описано Imprezive и voldanxp всё равно есть , при неровности места стоянки , после отпуска педали тормоза - вот от этого я и ухожу .

Примерно то же я и делаю , только на нетрале отпускаю тормоз чтоб ручник отработал в упор - всё равно же не "мертво" сразу берёт , после чего на тормоз и паркинг . Ведь не часто место паркинга идеально горизонтальное . К примеру в гараже , сам заливал , пол +- 20мм от горизонта , перевод с паркинга очень мягкий .

В ветке АКПП парень писал что на сервисе сказали что откаты на паркинге плохо для акпп , теперь откатываюсь на ручнике и нетралке И не смущает ни чего И инструкцию читал раз пять - написана на уровне - нажмите и поедите , подробностей минимум - вот и вот ...

Выявил щадащий перевод с паркинга . Делаю сейчас так : при постановке на стоянку останавливаюсь тормозом , затягиваю ручник , ставлю в нетраль , отпускаю тормоз - машина откатывает , жму тормоз и ставлю на паркинг . Так последующий перевод с паркинга более мягкий - без жёсткого рывка

Я раньше то же брал лукойл 95 экто , прочитал про лючёк и рекомендации , глянул 98 нужно , заправился пару раз 98 sport - лукойл , действительно разници в расходе не увидел , ну может чють бодрее стала . Средний расход по городу без пуляний 9,5-10,5 был .Заехал на несте 98 , расход упал , да ещё масло 0w-40 залил , движёк стал работать много тише . Сразу после замены масла пытался завести машину второй раз , стояла на нетралке (вообще движка не слышно), возился с вещами , забыл что завёл и давай смотреть в чём дело , допёрло после взгляда на тахометр . На на паркинге слышно конечно /Теперь расход не поднимается выше 8,5 , как то так . Теперь только несте .

Это нормально , эликтроника должна подумать что именно от неё хотят , потом принемает решение и дело не втом что быстро не может , а в том что отслеживает действия водителя и при определённом время-действии включает соответствующую программу действия . При чём тапку в пол не обязательно , можно надавить 2\3 и ждать 2 сек(время реакции) . Специ не рекомендуют часто практиковать "педаль в пол " - ресурс коробки сильно снижается .

Мне главное понять куда ткнуть пальцем сервисменам , а то сегодня кроме прослушивания и утверждения что жужжит не продвинулись , моё мнение их не впечптляет - рулевая меняется в сборе и не дёшева и будут мазаться во всю , что сегодня и делали .Дошло до мышиных какашек на движке . Стоит в гараже - видемо заходят в гости . Так что совет на ТО и гарантийное обращение и какашки смахнуть . Вы мне скажите где максимально близко можно послушать этот маторчик с сервисменом , чтоб он не косил про не знаю и не понимаю . Они вроде и не отказываются , но ни чего не делают типа будем решать ,но не сейчас , да и что делать не знаем . Проблемка в том , что жужжание проявляется на ходу . Есть возможность подлезть туда со статоскопом и на ходу послушать ?

И у меня есть странное шуршание , при активном вращении руля влево или из крайнего правого положения ,есть слабожужащий заук , напоминающий жужание моторчиков из советских машинок , все же разбирали , дак вот звук такой , если бы подключить тот самый моторчик от батарейки без нагрузки - один в один (много машинок было раскурочено чтоб увидеть почему она двигается ) ОД смотрели - сказали будем думать , а пока ездить так Из опыта работы с маловольтными эл.двигателями - аналогичный звук даёт "высыхание" и износ одного из подшибников ротора эл.двигителя . Какие мнения ???

Питер : Автоштадт - в 11:00-14:30 . Свои расходники , мастер Александр Семёнов отметил , глядя на 0-W40 502 , что они льют 504 , аргументировал что мой движок на 502 допуске , возражений не было . Механник просто делал свою работу , бейджика не было поэтому Он инкогнето , без особого рвения и этузиазма , но дело делал , забыл сказать в рем.зону без сопротивлений и условий . Заменил масляный и салонный фильтра , воздушный продул сж.воздухом - почти чистый . Свет подровнял , подкачал и пошатал колёса , собственно всё . Дальше перешли к Допам - сигналка потеряла сеть и не хотела звонить на телефон при срабатывании охраных зон , Мастер Дмитрий , электрик без бейджика всё сделал чётко и максимально быстро , поменял сервисиный пин , а то стоял 1234(ВООБЩЕ МОЛОДЦЫ !!! ), ну сейчас пучком . Да , машину помыли с ковриками . Итог : 4290 руб , мягко говоря не дёшево . Впечатления по 10-ти бальной шкале : Сервис мастер Александр Семёнов - 10 .(За исреннее желание выявить возможные проблемы и решить их ) Механник - 8 (просто хорошо ) мастер по допам Дмитрий - 6 (за 1234 стоявшей код сигналки ,он сдавал при покупке машины "охранку" ) электрик - 10 (Всё сделал так как нужно)