dimon54

Я тут недавно залил 92 попробовать. Разницы ноль, хз может у нас 95ый такой. Всегда заправляюсь на Лукойле. Вот теперь в раздумьях оставаться на 95 или лить 92...

Откуда инфа? Я знаю нескольких человек, которым уже по два раза меняли поршни причём первый раз на якобы модернизированые спустя некоторое время опять владельцы приезжали на замену. Справедливости ради есть и такие, которым поршни не меняли и нареканий к работе двигателя нет. Другое дело что владельцы данных двигателей сделали сами себе "рекламу", с одной стороны привлечь внимание масс, с другой стороны много людей читающих форумы после чего бегущие от данных двигателей на вторичке как чёрт от ладана. Я некоторое время назад выставлял машину на продажу, было много "доброжелателей" которые лили гниль на двигатель, приходилось доказывать, что у меня стоит не двигатель от PS. Я лично сейчас забил на всё едет пока едет (встречал негативную инфу и про CLRA), а начинать исходить желчью что, что-то может произойти, тогда надо законсервировать и поставить машину в гараж.

заберу за двушку с пересылом до Новосибирска.

как ей ничего не сломало... может монтаж если даже пару кг в репу если прилетит без последствий не пройдет .Помню раньше мы ходили свинец плавили в кисть, ну там гр. может 200-300 было если в бубин зарядишь, то мало не покажется. А тут арбуз, по виду явно больше кг. плюс скорость, у неё её шарабан разлетелся бы от такого снаряда.

не надо лезть туда, куда собака х... не суёт. В 9 блок вообще без знания дела ноздри сувать не надо.

@voldanxp, Мне он не сдался, а вот при продаже будешь покупателю доказывать, что там была вмятина от домкрата, а не боковой удар.

Дело не в "полно", а в том как ляжет он с какой шагренью. Я когда узнавал что-бы вытянули, мне спецы которые у нас без покраски вытягивают, посоветовали вытянуть с покраской, т.к порог состоит из внутр полостей и вытянуть без покраски скорее всего не получиться. Я задал вопрос касаемо антигравия и соответствия рисунка с заводским. Они сразу сказали что так как замазали на заводе они замазать не смогут, т.е. визуально будет отличаться-это меня и остановило.Замазать с баллончика много ума не надо, только вот сделать так как было с завода вряд ли кто сможет.

точно такая же фигня у меня с порогом. Причём помяли у ОД на ТО, сразу не обратил внимание, а потом после драки кулаками не машут. Было это на пробеге 7500тыс. сперва хотел ремонтировать по каско, но подумал как Дядя, хрен кто сделает так как было с завода, даже если вытягивать сорвут весь слой антигравия заводского так уже не замажут, потом при продаже будешь доказывать что у тебя там была вмятина от домкрата, а не что-то серьёзнее. Проще пятачок покупателю скинуть при продаже. Сейчас пробег больше 30тыс. я уже и забыл про неё, сейчас читаю тему вспомнил.

Разные, номера тоже надо смотреть. Есть тема обладатели ваг кома по близости, спишись с кем-нибудь из клубней с твоего места жительства пусть просканируют машину, запишут логи, после чего скрин 16 блока на форум.

@superJett150, Да тут со 100% номерами тебе никто не скажет, т.к. с завода стоят разные подрулевые блоки, отличие в креплениях. Для того что-бы понять какой тебе блок нужен, необходимо либо подключить диагностический шнур (вася диагност) или его китайские аналоги, либо снять кожух подрулевого и посмотреть номер подрулевого,стрекозы. Только после уточнения номера подрулевого, можно сказать какой номер нужно вам взять что-бы поддерживал и мультик и круиз и мфа+.

у меня с завода Бриджстоун Туранза была. Хотя многие хаят данную резину, у меня лично претензий к ней за два сезона не было.

@stenlysan, Честно говоря не обращал внимание, может и возят. Самому Шашлыков нравится, сейчас многие хвалят Максимилианс. Я уже давно по кабакам не ходил, сын родился поэтому всё свободное время на него, а сейчас ещё дачный сезон начнётся, стройка. Поэтому не до кабаков, единственно что могу себе позволить в пятницу попить пивка дома вечером ))

Тоже каждую пятницу двушку выпиваю. Вот только вторую неделю по субботам с утра голова болит, по всей видимости моё пиво стали бодяжить, надо на другое перейти попробовать.

инфаркт

а что с внутренностями было? У меня в одной задней фаре достала лампочка, которая постоянно отходит и загорается индикатор, проверьте задний правый габаритный фонарь. Уже разбирал, почистил контакты один хрен, выйдешь пальцем по фонарю стукнешь, лампочка загорается. Прям вспомнилась моя первая машина ваз2104, там это болезнь..

На 6 Джетте лампочка не загорается на приборке при вкл. зажигания. Звонил ОД, сказали, что будет сигнализировать на приборке либо МФА+ при низком давлении либо, при низком уровне масла, в остальных случаях она гореть не будет, что-бы не отвлекать водителя. После последней фразы я просто рассмеялся. У мастера с кем общался, Пассат 2010г.в.у которого типа тоже не загорается маслёнка. Короче хз.

У меня вообще не понятно по какому алгоритму работает. За два года ни разу не заметил в момент пуска горящую лампу, более того когда менял масло, старое слил, новое залил, капнул в фильтр. Завожу ноль реакции, но не могло оно сразу всё по системе прогнать. Кто-нибудь может сказать, алгоритм работы лампочки? Где-то читал что-то типо если давления нет, то лампочка загорается только при достижении 2тыс. оборотов на тахометре. Если это так, то это бред, от того что она загорится на 2тыс. легче не будет, т.к. сразу на капиталку погонишь.

Приезжай в Новосиб помогу

Поправил. Суть не меняется

Да ИМХО для 1,6 один хрен 95 либо 92. Сам тоже хочу попробовать 92, заливал для пробы 98, никаких изменений.

Скорее дело не в моторе, а в прошивке, они разные с CLRA.

Если всё-таки начнёшь разбирать, то розетку на 220 заберу.

Это где такие дороги?

Не мешало бы профиль заполнить, а то не понятно куда заливаешь, может в ваз, так там и на 80-ом будет ехать Я как-то раз выкатал специально до лампочки бенз и залил бак 98 попробовать, разницы не почувствовал вообще никакой. Сейчас лью 95, но что-то мне подсказывает, что 95 от 92 не далеко ушёл если вообще ушёл. На предыдущей машине тоже одно время ездил на 95, потом залил 92 ноль реакции, забил и начал ездить на 92.

Было подобное у одного клубня, связано топливом, по-моему давление падало в топливной магистрали при ускорении и машина на секунды замолкала. Ему прошивку меняли у ОД. В любом случае пока машина на гарантии надо ехать к ОД и долбить мозг, т.к. может замолкнуть в неподходящий момент на встречке и пздц