TheLelik

Замена трансмиссионного масла в МКПП (на примере JHT) Здравствуйте, Друзья! Начитавшись рекомендаций на форуме решил сменить у себя (Jetta V BSE 1.6, МКПП JHT) масло в КПП. Хотя VW и уверяет, что масло в КПП залито на весь жизненный цикл авто. Дело оказалось совсем нехитрым, поэтому приступаем. Для замены нам понадобится: собственно трансмиссионное масло. Подобрал по ETKA для своей коробки JHT - G 060 726 A2. ELSA уверила что для данной коробки его требуется 2л, те 2 бутылки. Стоимость - 504р за 1л. Емкость для слива старого масла. Инструмент для заправки, я использовал 150 сильный мл. шприц. дабы открутить сливную/заливную гайку потребуется ключик на 25 под шестигранник. У меня такого не нашлось, но выручили соседи по гаражу так же на всякий случай я заменил и сами гайки. Сливная/заливная одинаковые - WHT 001 937 (60р/1шт). Далее описываю нехитрый процесс замены масла. Снимаем железную защиту двигателя. Чтоб не остаться без масла, на случай проблем с прикипанием пробок, откручиваем сначала заливную: Моя была затянута несильно. Далее вооружившись сливной емкостью откручиваем сливную, привожу пару фото ее расположения: со стороны левого переднего колеса вид снизу Подставив емкость дожидаемся окончания стекания масла. Я слил около 1.8 л. Старое масло в бутылках от нового: Масло практически черного цвета: Разница в цвете с новым очень заметна: Далее вооружившись шприцем начинаем методично вливать новое масло, предварительно конечно закрутив сливную пробку. У меня влезло 1.8/1.9 л, затем стало течь обратно. ELSA рекомендует включить авто, стать на передачу и дать коробке поработать пару минут. Что я и сделал. Далее, чуток опустив левую переднюю сторону авто, так чтоб наклон появился в сторону сливной пробки, и залил остаток масла (итого влезли все 2л). Вот собственно и все! Процедура очень легкая! По результатам, передачи стали включаться чуток полегче. Я доволен! Спасибо за внимание!

Здравствуйте, Друзья! Планирую доработать штатный звук своей джетты. Возник вопрос, а сколько же у меня динамиков? Судя по защитным сеткам спереди их шесть (две пищалки, два средничастотника и два басовика)? Или же там просто сетчатые заглушки. На слух определить проблематично, вся обшивка двери играет в такт музыки В меню настроек опции Fader нет => задних динамиков тоже. Сборка Мексика, ETKA комплектацию называет "HQ".

В догонку вопрос, нужны ли диоды с обманками для 5й джетты?

Вот приятный по цене вариант: https://www.netuning.ru/shop/volkswagen_golf_v_perednie_gabaritnye_ogni/svetodiodnaya_lampa_w5w-15s14 Думаю попробовать заказать. Никто случаем такие себе не брал?

Здравствуйте, друзья! Приобрел на АлиЭкспресс светодиоды в габариты. Решил на проверку взять дешевые по 100р за 1шт. Проблема выявилась следующая. Нормально они горели один вечер, на утро одна лампочка загорается на пару секунд и сразу тухнет. Попробовал их подключить к БП 12В - все исправно загорается и светится. В машине же загорается на пару секунд и тухнет. На приборке появляется чек лампочек. Галогенки к слову горят без проблем. Я так понимаю моя машины эти лампочки не поймет уже ни под каким соусом (видать не проходят по току), и их можно раздать друзьям? Вопрос что взять в замен, ибо свет диодов достаточно приятный:

Здравствуйте, Друзья! Недавно стал счастливым обладателем VW Jetta V 1,6BSE МКПП (2007 г.в, 60 тыс пробег). Для меня это первое авто (до нее ездил на отцовских: ВАЗ 21011, 21093 и Hyundai Accent). Выбор его был тернист и полон эмоциональных переживаний. Будучи человеком рациональным и прагматичным, изучив “интернеты”, многочисленные обзоры и статьи рубрики “Примеряем на Себя” (АвтоРевю). Я с женой отправился на тест драйвы различных средств передвижения, которые сравнивались в первую очередь с Hyundai Accent. Опробовали мы с ней: KIA Rio - первое впечатление машинка очень понравилась, удивили точные реакции на рулевое управление, в отличие от “расхлябоности” Акцента. За максималку с автоматом просили около 650 тыс руб. И еще полгода очереди. KIA Ceed - возник соблазн посмотреть авто чуть выше классом. Прокатились в топовой комплектации за 900 тыс руб с раздвижной крышей. В целом неплохо, но без ВАУ эффекта и никак ни на те деньги, что за него просили. Honda Civic 4D - попутно приятель, решивший продать свою хонду, предложил прокатиться. Что сказать - завораживающее рулевое управление, прекрасная обратная связь с машиной. Самый весомый контраргумент - шум в салоне. При 70км/ч супруга с заднего сиденья была вынуждена придвигаться вперед чтобы комфортно слышать сидящих спереди. Возможно виной всему были 17’’ диски с низко-профильной резиной, так или иначе и этот вариант отпал. Ford Focus - прокатились на 125 сильном форде с механикой, понравилась шумоизоляцию, менеджер уверял, что лучше чем в Lexus, сильно сомневаюсь, но в целом и впрямь хорошо. Энергоемкая подвеска, спокойно глотала любые неровность, хорошая плавность хода. НО огорчил задушенный эко-стандартами двигатель, с низов не едет совсем. Тоже отпал. Citroen C4 - садимся в эту машину, и ловим себя на мысли, что ее салон как-то по-домашнему уютен и очень приятен. К слову данный авто лично мне понравилось, но начитавшись отзывов в интернете и выслушав непонимание со стороны авто-продвинутых знакомых, решено было не связываться с французами )) Opel Astra H (5ти дверный седан) - прокатился без жены на 1.8 (140л/с) с автоматом. Понравилась динамика, жмешь тапку, а колесики на первой в пробуксовку срываются, хорошая подвеска и в целом я даже присматривался к его покупке. Но из финансовых соображений стало ясно, что авто из салона позволить в данный момент себе не могу. Стал искать Astra H на вторичном рынке. И тут попутно я наткнулся на пару обзоров VW Jetta. Все обозреватели сходились во мнении о крайней удачности, а главное практичности данного авто. Очень понравились округлые (женственные?) формы именно 5й Джетты. Посмотрев парочку авто данной модели на вторичном рынке, я окончательно заболел )) Далее в моей жизни было натянутое общение с пронырами-перекупщиками с последующим осмотром 4х авто. В каждой были какие-то изъяны. Знакомый “автодилер” сказал запомнившуюся мне фразу: “С такими требованиями тебе нужен автомобиль из салона” )) В конечном итоге на 4й раз был найден Мой автомобиль. В первый же день владения я окрестил ее “Стройняшкой Джесс”. Хочу добавить, что являюсь я заядлым любителем автоспорта и большим поклонником гонок Формулы-1 в частности. И есть там паренек один, звать Феттелем Себастьяном, который каждый год выдумывает причудливые имена для своих гоночных болидов, на подобии: “Сладкая Лиза”, “Распутная Мэнди”, “Голодная Хайди” и т.д. Вот и я решил в похожей манере назвать свою любимицу. И пусть у нее скромные 102 л/с вместо 750 у Феттеля, но имя у нее не менее броское. Друзья, рад представить Вам свою “Стройняшку Джесс”. Принимайте в клуб

Здравствуйте, Друзья! Продаю комплект сцепления со своей Jetta 5. Снято на пробеге 72 тыс.км. Причина замены - тугая педаль. Визуальный осмотр практически не выявил следов износа на корзине и диске. Выжимной на вид более изношен. Уверен, сцепа еще побегает. В составе комплекта: Нажимной диск сцепления Корзина Вилка Выжимной подшипник. Продаю все целиком, по отдельность просьба не беспокоить! Стоимость: 1000 руб + если нужно цена пересылки. ЗЫ: Готов отправить через ТК ПЭК.

Up! Цена снижена до 1000 руб.

Большое спасибо! Судя по картинкам, она держится только на своих пластиковых клипсах?

Друзья, подскажите пожалуйста номерок на нижнюю решетку? Хром накладка, как я понимаю съемная, и можно купить решетку без нее? И если не затруднит, как она вынимается?

@vadic, Конечно! Номерок по exist'у - 3000 950 019.

Поставил SACHS. Педаль пока очень радует. Непонятно почему она на старом тугой стала, следы незначительной выработки есть только на направляющем по которому выжимной ездить.

Как ощущения от дефлекторов? Мелкий дождик не залетает? Спасибо за фото!

Приветствую, Земляк! Если не сложно залей фото с дефлекторами. Сам подумываю о таких. Свои брал на "Фортуне"?

Красотка

Друзья, такая проблема. Авто без движения стоит на ровной поверхности. Резко кручу руль до упора влево - все норм, до упора вправо - слышу тонкий срип-писк со стороны рулевой колонки (похоже, что прям от самого руля). Причем пока авто не прогрето, нигде ничего не скрипит. Также заметил, на сильном морозе тоже не скрипит. Вопрос можно ли что-то смазать в самой рулевой колонке, или же дело все в тех же опорных подшипниках?

http://lmgtfy.com/?q=jetta+%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1

При большом желании, мой авто может тронутся ваще без газа, но я предпочитаю чуток положить ногу на педаль газа, так обороты держаться где-то около 1000-1100, что вполне достаточно для плавного трогания.

Отлично получилось! По фото следов не видно.

@JAWS30, в моем случае, состояние старой было не отличить от новой. Думаю можно было и не менять. Но ELSA рекомендуют это делать.

Здравствуйте, Друзья! Рад снова видеть Вас на страницах моего бортовика. Не дождавшись наступления выходных решил почистить дроссельную заслонку. Предварительно прикупив: Прокладку корпуса дроссельной заслонки (037 133 557 C) - 295 руб. Очиститель карбюратора ABRO CC200 Забегая вперед, хочу отметить что средство превзошло мои самые смелые ожидания. Рекомендую! Процесс очистки неплохо описан на нашем форуме, но я наткнулся на дельный фотоотчет (PDF 12.5Мб) который рекомендую к просмотру. Для меня же на этапе снятия/установки ДЗ, самым сложным оказалось совладать с металлическими хомутами на шлангах, идущих к самой заслонке (бился с ними около часа, сильно помог бы спец съемник для хомутов, круглогубцами очень неудобно орудовать, все время соскакивают): В остальном все прошло как по маслу. Заслонка до чистки: В принципе с обоих сторон был небольшой налет, больше всего грязи оказалось в зазоре между "кругляшком" и стенками. Пару слов про выбранное мною средство очистки. ABRO CC200 - содержимое находится под большим давлением, при использовании вылетает очень сильная струя, мгновенная растворяющая и сбивающая любую грязь. Прям как в волшебной рекламе моющих средств Рекомендую работать в резиновых перчатках, попадание средства на кожу - нежелательно. Результат очистки: За адаптацией пришлось прокатится в сервис. До адаптации: После, значения изменились на 10% и 90%. Изменения в поведении машины: при езде на 1й передачи пропали резкие рывки при плавном нажатии на газ. При интенсивном разгоне, авто стало отзывчивей. Я полностью доволен проделанной работой! Спасибо за внимание!

У меня после полировки капота повылазили все сколы, аккуратно замазанные предыдущим владельцем. Я у дочки взял тонкую кисточку для рисования, и аккуратно замазал. Получилось неплохо, без характерных бугорков.

Присоединяюсь к поздравлениям! Чтоб верный железный друг продолжал радовать тебя долго-долго!

@Sancho5, что-то пробки в Краснодаре больше чем в Ростове похоже . У меня самый большой расход по летним пробкам с постоянным климатом был 12.7 (95й "Лукойл"). Личный рекорд по городу (климат не всегда) - 9,6 л.

1.6 BSE, 64 тыс. пробегу. Состояние ДЗ на вид вполне приличное. Прикупил балончик "очиститель карбюратора" ABRO CC-200. На выходных думаю почищу, будет близко к идеалу