TheLelik

Жесткач.... Самое главное, что все целы!!! У меня корешок (кум мой) перекуп с Фортуны со своей площадкой, можно попробовать у него оценить сколько он даст за твой пепелац, а насчет подстав с ДТП подсказать мне нечего.

@a_rush_a, масло на страницах форума народ рекомендовал менять. Знакомый спец по коробкам также это подтвердил. Цена вопроса 1000 руб. этому сильно не мешала. Насчет шумки арок - недавно менял резонатор воздушного фильтра, снимал левый передний локер, мастика держится отлично, сохранила первоначальную пластичность. Интересно как она будет себя чувствовать после зимы.

Наткнулся на пару классных фото, делюсь с общественностью: Кто бы хотел себе такое? А может вот так?

@Franki, Скорейшего выздоровления твоей четырехколесной подружке

Вливайся к нам!

@Sashkin, привет! Вот думаю почистить дроссельную заслонку, там потом адаптация нужна будет, если что к тебе можно будет обратиться?

Индекс КПП у тебя - LVN. Масло для нее такое же как у меня - G 060 726 A2.

@SIA, можно попробовать отрегулировать тросы включения и выбора передачи. Делается это довольно просто, см. видео:http://youtu.be/sheTKD03hmo

@Vaysa, напиши VIN-код, я гляну по ETKA.

@Седой, по данной проблеме даже отдельная тема на форуме есть - http://jetta-club.org/topic/661-%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF-%D0%B8-%D0%B2%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-5%D1%81%D1%82-%D0%9C%D0%9A%D0%9F%D0%9F/?do=findComment&comment=5106

Насчет своего шприца, точно не помню (покупала жена), но кажись ценник был в районе 20руб. Объем 150мл. у него. После замены масла, отмыв его как следует, лежит в гараже, ждет следующий случай заправки чего-либо.

Отлично! Еще бы формат 10х15 см для печати, и ваще будет замечательно.

На случай "птицообосрания" вожу полторашку стеклоомывайки с пульверизатором. Заметил птичий подарок, попшикал омывайкой, вытер тряпкой и бэнч - никакого дерьма на ЛКП

@Jetro1978, я бы сказал что передачи стали включаться с меньшим усилием, 1я стала легче входить.

@seoa40, 63 000 км.

В минувшие выходные, занимательно провел время в гараже. Поменял масло в МКПП, чему посветил отдельной фотоотчет. Также, благодаря усилиям форумчан по опознанию неведомой детали, приобрел и самостоятельно заменил резонатор воздушного фильтра (1K0 129 622 D). На фото старый и новый Новый на своем законном месте: Каких-либо перемен в работе двигателя после замены резонатора не учуял. Но одной поломанной деталью стало меньше, что меня радует.

@Desperado, любопытно... А времени много прошло? Народ в инете тоже пишет, что само проходит... на солнце что-ль выгорают следы эти?

Камрады, прошу вашего совета! На той недели прошел дождь, машина стояла на солнце. Капельки от дождя засохли на ЛКП. Я не предав этому значения, помылся спустя 4 дня. После мойки, по всему кузову обнаружил белый контуры от дождевых капель (видать соль выступила, ну и конечно на черном цвете белый сильно бросается в глаза). Пробовал стирать авто шампунем, вайт-спиритом и просто спиртом - безрезультатно. Под определенным углом белые контуры капелек остаются видны. Чем можно попробовать их удалить? Или только полировка кузова? В интернете, народ от аналогичных проблем избавляется после 4-5 моек, сталкивался ли кто из клубней (особенно обладатели темных цветов) с чем-то подобным?

1,6 BSE (102 л/с) лью 95 Лукойл. Пробовал 92й - субъективно меньше понравилось как идет машина: редкое цокатение при трогании и при заезде в гараж.

@Michail,сцепление недавно меняли? Что поставили? Могли бы подсказать номерки? Можно ответить в соответствующей теме.

@Michail, УЖАССС! Только сегодня им звонил, узнавал стоимость работ по замене сцепления (озвучена цена - 8500 руб.) и снятия/установки КПП. Теперь сто раз подумаю перед тем как к ним обратиться. Причем деньги за работы они ломят весьма нехилые, и это с учетом 25% скидки на 5ти летние машины.

хрюша

червонец

С хромом было бы особо не в дугу... пришлось бы интерьер под хром тюнить Сейчас у меня на повестке дня работа сцепления и вибрации рычага КПП на 2й передачи.

Стекла.... поднять! Здравствуйте, друзья! С момента приобретения моего авто, меня напрягала работа клавиш управления стеклоподъемниками на водительской двери, а именно стекла водителя. Для полного опускания стекла нужно было давить кнопку с определенным усилием, иначе срабатывал режим прерывистого опускания. Мелочь, но однако неприятная, тем более с водительским окном приходится работать больше всего. Пытался я это дело собственноручно исправить, разбирал блок, протирал контакты спиртом - безрезультатно. Видать стерлась токопроводящая резника как на пультах ДУ. Оригинальный блок (1K4 959 857 BREH) на нашем exist'е стоит около 2000 руб, в итоге я заказал китайский аналог с ebay (уж что-что, а кнопки думаю они делать научились ). С ним была целая эпопея... спустя 50 дней, так и не получив заветной посылки, продавец мне вернул деньги. Я уже собирался брать на exist, как вдруг через 80 дней вожделенная посылка оказалась у меня в руках. Почта России отработала в своих лучших традициях, посылка пришла в пакете, на котором гордо красовалась надпись, что мол мы спасли ее от пожара. Упаковка с блоком клавиш был насквозь мокрой. Просушил я это дело, засунул в пепелац, итог - шикарно все работает! Причем на вид творчество дядюшки Ляо не отличить от оригинала (стоимость с пересылкой - 600 руб.) Слева Китай, справа оригинал. Тактильный ощущения от кнопок на высоте, жмакаую и кайфую