TheLelik

Поздравляю!!! Ни гвоздя, ни жезла!!!

@jekanio, привет землякам! Так собственно ремкомплект состоит из 4 направляющих, 4 резинок и смазки. Думаю вклад в цену резинок минимален.

В помощь тем, кто будет искать расположение дренажной трубки: Со стороны пассажира откручиваем один болт, который держит пластиковую боковину и отгинаем напольное покрытие: Само дренажное отверстие, на котором сидит резиновая трубка, идущая от испарителя: Для проверки "слива" на предмет забитости, я попробовал промыть его из шприца, сразу же снизу побежала струйка водички

Добавьте меня, ник в скайпе - lexel360. А то бывает нужна помощь, а быстро спросить не у кого (((

Друзья, подскажите, на стикере под запаской есть код 8T2 cruise control system (CCS) electronic При этом ни компа, ни подруливого переключателя у меня нет. Как такое может быть?

Занимался расшифровкой комплектации со стикера под запаской. Вопрос по коду: 8YW without radio, but with preparation for six speakers, есть ли шанс что в задних дверях уже есть проводка под динамики?

На выходных, воспользовавшись полученными знаниями с форума, поменял направляющие задних суппортов. В процессе больше всего нервов мне потрепал вот этот кусочек метала в форме болта: Чем я его только не пытался раскручивать, подливал жидкий ключ, кока-колу, стучал молотком, слизал два китайский ключа... в конце концов он сжалился надо мной и решил открутится. Правда предварительно, неудачно соскочивший ключ, покоцал мне изоляцию тормозной трубки (металлическая в резиновой оплетке), но в последствии я ее заменил. Вот сами направляющие: Вместо коротких поставил длинные с продольной проточкой из ремкомплекта TRW ST 1160. Тщательно очистил и смазал скобы в которых стоят колодки: Сами колодки, по прошествии 60 тыс км, выглядят вполне еще годными: После замены направляющих, суппорта стоят как влитые, до этого правый ощутимо люфтил. Итоговую картину решил дополнить фирменным пружинным тюнингом (заранее приобрел две пружины от педали газа/сцепления волги). Powered by Jetta-Club так сказать Итог - барабанная дробь в задней части осталась в прошлом!

Съездил на СТО, посмотрели мою педаль, сказали - норма. На всякий случай по моей просьбе прокачали тормозную систему, педаль стала чуток жестче. Первый два нажатия при выключенном зажигании все также делает "пшшш", механик сделал дельное предположение: что до того как лезть в тормозную систему, я ничего этого не замечал, а после стал присматриваться к работе педали (пока колодки не стали на место) и как раз заметил этот звук от педали. Перестаю париться, продолжаю ездить, тем более сзади тишина

@Serega74, Чуток погуглив, я тоже стал так подозревать. Вот только, не было такого до снятия задних суппортов. Никаких шипящих "пшшшшш" педаль не издавала, уже тем более при включенном зажигании. Думаю прокачаю тормозную систему сегодня еще разок, мож хватанула воздуха откуда-нибудь.

Спасибо автору темы! Мой сверчок скрывался в том же самом месте, под заглушкой центральной консоли с правой стороны: все тот же болтик (был сильно раскручен и видать побрякивал об свою шайбу)

Я так понял, на данный момент, Чат не работает? Полезная вещь, хотелось бы пользоваться.

Жду вашего мнения...

Ребят, нужен совет. Поменял короткие направляющие в задних суппортах на длинные из ремкомплекта TRW ST 1160, прикрутил пружинный тюнинг - все классно, тарахтеть сзади перестало. Суппорта полностью не снимал, тормозные шланги не перегибал и не отключал. Сначала сильно озадачился поведением педали тормоза: еду по ухабам вдоль гаражей, наслаждаюсь тишиной сзади, пробую затормозить, педаль проваливается до половины, но авто тормозит, АБС срабатывает. Покатался еще около 5км, в движении тормоза вернулись к прежнему состоянию (видать колодки стали на место). Но остался один неясный для меня момент в работе педали тормоза. При выключенном зажигании, давлю на тормоз, слышу "пшшшш" педаль проваливается до половины, отпускаю, снова "пшшшш", на третий раз педаль становится намертво. Тоже самое если завести, и поиграть педалью при стоящем авто, в движении работа педали вернулась в норму. Что бы это могло быть? Тормозная жидкость не течет (уровень на отметке макс и не уменьшается). Днем ранее, мне ее заменили и прокачали тормозную систему, после этого каких либо нареканий не было, а вот после замены направляющих такая незадача...

@Дядя, едем по Малиновского в сторону Таганрогской, проезжаем жд мост, справа будет салон Хундай, за ним направо ( за вывеской Флагман). Специализируются они на всем подряд.

Только сегодня вернулся с СТО после замены тормозной жидкости. Делюсь опытом, как и что они делали: открутить крышку расширительного бочка аккуратно не вынимая сеточки откачать шприцем сколько сможешь жидкости залить новой до отметки макс далее поочередной для каждого суппорта, сначала левый задний, правый задний, правый передний, левый передний. 2 человек работает педаль тормоза (создает давление), раз 5 нажал потом держит выжатой до упора педаль откручиваешь спускной штуцер (есть на каждом суппорте) подсоединяешь шприц с трубкой, на СТО был шприц на 150мл когда 2й человек создаст давление в системе прокачкой педали, открываешь штуцер и старая жидкость сама в него засасывается повторяешь пару тройку раз для каждого суппорта у меня было реально видно как менялся цвет вытекающей жидкости. после всех прокачек доливаешь уровень в бачке до отметки макс. проверяешь работу тормозов

Хочу поделится впечатлениями о "Флагмане". Сегодня посетил их для замены тормозной жидкости. Порадовала 15% скидка в выходной день. Удобные диваны, просмотр ТВ, холодная водица из кулера, а также халявный wifi. Понравились мастера, очень общительные и открытые ребята. Все сделали класно, помогли открутить закисшие болты, колесные гайки закрутили динамометрических ключом с нужным моментов. Цены очень умеренные для Ростова. Итог: поеду к ним еще, буду рекомендовать знакомым!

Пробег 61 500 км. Посетил СТО Флагман с целью замены тормозной жидкости. Процедура в принципе оказалось достаточно простой, думаю смог бы повторить в гараже Старая жидкость довольно сильно отличалась по цвету от новой. Для процедуры потребовался 1л оригинальной жидкости: Теперь вот думаю стоить ли менять охлаждающую жидкость, авто через месяц будет 6 лет. ОЖ ранее не менялась. Если менять, то какую приобретать, exist предлагает 3 позиции: VAG G 012 A8F A1 Maxxus-Plus VAG G 012 A8F M1 ANTIFREEZE VAG G 012 A8G M1 ANTIFREEZE Хватит ли 1,5л канистры или надо брать парочку?

Заменил порванный чехол рычага выбора передач на предварительно заказанный на exist оригинал (1K0 864 220): Попутно глянул на свой гейтвей: Вопрос, для установки RCD 310/510, его придется менять дабы избежать проблемы с разрядом АКБ?

@Panda-9, да действительно перепутал, речь про бачек ОЖ Попробую откачать шприцем до отметки max, я так понимаю, хранить откаченную жидкость (в расчете на долив) смысла нет?

Как говорится: ни гвоздя, ни жезла

Друзья, хотел спросить: у меня в уровень тормозной жидкости в расширительном бочке выше отметки max, можно ли чуток откачать шприцем и надо ли это делать?