TheLelik

@Petroveech, те снять кожзамный пыльник рычага КПП, и все внутренности обильно залить ВД40?

@Petroveech, а первая и задняя после такое обработки, может легче начать включаться? Или ВДшка тут не поможет?

@shug@, не затруднит поделится ссылочкой на новые? И чем плохи старые?

инсайдер

Очень со шнурком поиграться хочется, так что брать можно, или не будет работать?

Спасибо, за оперативный ответ!

Друзья, заметил интересную особенность в работе климата. За бортом 8С стою в пробке, греюсь... климат стоит на 26С, обороты двигателя в районе 900 об/мин. В салоне стало тепло, выключил климат, обороты двигателя сразу упали до 650-700об/мин. Вопрос, это нормальное поведение?

5я точно девочка, причем стройная

Дача

Насчет нового салона в Аксае, проезжал сегодня его по пути из "Меги", строение производит положительное впечатление, площадь всяко думаю больше чем на Вавилова. Еще, к слову, перед покупкой свою джетту загонял на диагностику в ААА-Моторс "Запад". Мне очень понравилось оснащение ремзоны, хорошая вентиляция воздуха, да и механики хорошее впечатления произвели.

Алексей 30 лет.

Доброго времени суток! В поиске на главной странице вбиваю VAG-COM, в результатах перехожу в тему "VAG-COM с китайским шнурком". Как только она догружается, оказываюсь в теме "Передний подлокотник".

Добавлю свои 5 копеек по поводу официальных сервисов в Ростове-на-Дону. Для своего ТО на 60 тыс. км. выбирал между Л-Авто (Гедон), ААА-Моторс и Пихтин-Авто. Сравнивал цены на ТО, из работ собирался делать: промывку топливной системы, замену свеч/масла/всех фильтров, осмотр ходовой. Пихтин посчитал на 9500 руб., Л-Авто "около 9000 руб", ААА-Моторс - 15 000руб (везде работа + оригинальные расходники). В итоге поехал в Л-Авто, после общения с приемщиком цифра 9тыс превратилась сразу в 12тыс , а после добавления промывки топливной системы я отдал 16 тыс. руб. В дополнении менеджер ошибся и посчитал мне замену свечей дважды, я это не приметил сразу, в кассе деньги сразу вернуть отказались, пришлось писать заяву. Печаль конечно, ибо к механику никаких вопросов нет, все рассказал и показал очень класно. Огорчает, что Л-Авто по сути ведет не совсем честную борьбу за клиентов, заманивая их нереальными ценами, которые на практике оказываются выше обещанных. Для себя решил, в последующем при необходимости обращаться к ОД, поеду в ААА-Моторс

Друзья, а сталкивался ли кто-нибудь с подобными китайскими шнурками: http://www.ebay.com/itm/USB-OBD-II-2-KKL-409-1-OBD2-Cable-VAG-COM-for-VW-AUDI-/320976574122?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4abbb1d6aa&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/E81-USB-KKL-VAGCOM-409-VAG-COM-409-1-Black-USB-Port-Cable-With-FT232RL-Chip-B-4-/271191175977?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item3f2440f329&vxp=mtr Очень уж заманчивая цена на фоне комплека "Вася Диагност". Я пока еще начинающий "джетовод", шнурком хотел проверить ошибки/состояние двигателя (хотя ОД говорил что ошибок нет), в большей мере для саморазвития. Лезть в дебри настроек комфорта пока не собирался. За ранее спасибо!

del

@nginx, не печалься, камрад! Мою джетту на второй день обладания подстрелили из пневмата под окнами дома. Осталась отметина на лобовом. Ходил в печали пару дней...

Здравствуйте, Друзья! Хочу стать владельцем Volkswagen Jetta V. Присматриваю свой автомобиль на вторичном рынке. Примеряюсь к третьей по счету Джетте. В целом меня все устроило: кузов целый, комплектация хорошая, очень чистый салон. Владелец охотно согласился на тест-драйв. На ходу автомобиль тоже понравился, в салоне тихо, ничего не скрипит и не сверчит. Единственное нарекание у меня - работа педали сцепления. Когда педаль уже практически полностью отпущена (почти в самом конце хода) нога ощущает слабую вибрацию, похожую на зудение. Сцепления при этом не буксует, передачи включаются очень легко. Надо сказать что подобную работу педали сцепления я отмечал на предыдущем автомобиле, который собирался приобрести, то там этот "зуд" был слабее, и знакомый "атодилер" даже этого не заметил. В связи со всем этим у меня вопрос, что это может быть? А вернее сколько может стоить ремонт в подобной ситуации, или же подобное поведение педали является нормой? Так же хотел спросить, как надежнее всего продиагностировать работу сцепления перед покупкой (троганье с затянутым ручником?) Еще хотел добавить, что сама педаль не особо легкая, опять же на предыдущем кандидате к покупке - педаль была точно лечге. Буду благодарен за любые советы!