matus

Поменял в 2021году Джетту 2012 122 Саха Мексика на Тигуан 2021 Czca 125 л.с. Вообще с первых километров не скучаю по Джетте. Тигуан комфортней, современней, сверчков вообще нет никаких в отличии от Джетты в районе ручки КПП. Места больше, посадка лучше, все как-то солидней, локоть левой руки удобно на двери лежит по трассе, в Джетте это было невозможно. Динамика +- одинакова. Единственное - расход у Джетты чуть-чуть был ниже, может на 0.2-0.3л./100км. Но у меня и на Тигуане полностью устраивает)

У меня такие же задние диски были после 103 тыс. и 7 лет. Биение при торможении тоже было. Итог - замена задних дисков и колодок. Резких торможений в пол за все время не было. Сейчас 112 тыс. и 7,5 лет - передние диски и колодки еще стоковые.

106 тыс. и 7 лет - колодки передние, как и диски, стоковые, не менялись, состояние хорошее, как сказали на сервисе. А вот задние колодки и диски на 105 тыс. пришлось первый раз поменять, напрочь отсутствовала зеркальная поверхность на дисках и чувствовалось биение при торможении. Я думаю, что из-за постоянного ручника и примерзания колодок зимой. Пробег 95% трассовый в выходные дни недели, среди недели практически не пользуюсь авто.

http://jetta-club.org/uploads/manual/Manual_jetta6.pdf

Номер 5C7941005Н - галогеновый ДХО

Подойдет 100%, сам менял недавно, и именно с последней буквой H.

Климат шестой аналогично показывает

Лось влетел в салон Jetta https://auto.onliner.by/2018/01/08/dtp-9090

Взять у дилера. Сколько у них, кстати, цена?

Даже не хочу думать, о чем Вы подумали. 4 раза делал там ТО, ни разу вопросов не было. Все 4 свечи вернули, каждая в упаковке, все 4 в одной общей упаковке. Также вернули стойку и фильтры (воздушный и салонный).

Прошел ТО-4. Пробег 58 700 км. При приемке авто сразу же отказался от замены ремня, но сказал пусть при диагностике посмотрят его состояние. И предупредил, что любые замены, кроме регламентных, только после согласования со мной. Через час-полтора перезвонили, сказали, что ремень в отличном состоянии, замены не нужно, колодки тоже в порядке (у меня еще заводские). Также сказали, что при осмотре подвески нашли болтающуюся тягу переднего левого стабилизатора, рекомендовали заменить на оригинал с гарантией 2 года (т.е. если опять в течении 2 лет начнет стучать, то замена бесплатно). Согласился. До этого ничего по подвеске не менял. Через 3 часа перезвонили, что машина готова. Еще сказали, что у меня не работают фароомыватели, я ответил, что все норм, я достал пред. (т.е. какую-никакую компьютерную диагностику делали, по крайней мере ошибки смотрели). Больше ошибок нет. Итого заменили: масло моторное (3,6 л.), фильтры масляный, салонный, воздушный, топливный, свечи зажигания, стойку стабилизатора. Все оригинал со скидкой 20%, на работы тоже скидка 20%, т.к. машине больше 3 лет. Заплатил 528 бел. руб. или 16 250 рос. руб. В принципе всем доволен. Ездим дальше. Вот фото свечи после пробега почти 59 тыс.км.

Я так понял, что мне менять не требуется. До 13 года включительно не надо. Похоже, что на 60 тыс. меняют на машинах пр-ва РФ. На мексиканках - не надо

Цитирую ответ VW Belarus:

@IslandSky, тоже так думаю. Записан на ТО на четверг. Пока задал вопрос представительству. Кстати, на сайте дилера, в разделе "Калькулятор ТО" также присутствуют "Приводной ремень" и работы по его замене.

Сейчас записался к ОД на ТО-4. По телефону кратко озвучили перечень регламентных работ. Так вот, кроме замены масла, фильтров, свечей сказали, что в рекомендуемый перечень входит замена приводного ремня (генератора). Кто-нибудь слышал что по этому поводу? Или можно смело отказываться?

В Беларуси 3 года оф. гарантия, по-моему с 2014 г. Ps. Естественно на машины, приобретенные и белорусских дилеров

У РФ может и 100. В Беларуси такой накрутки нет. К тому же после окончания гарантии есть скидка 20% на оригинальные комплектующие. Ну их, интернет магазины, я так понял никакой гарантии от левака.

Скоро ТО4. Пробег пока 57 тыс., свечи еще не менял, нареканий нет, заводится, как новая. Даже и не подумаю покупать их на стороне, пусть и дороже на 20-30%, но оригинал у ОД. Как и масло с фильтрами.

Более 3,5 лет эксплуатации, автозапирания нет, сам тоже не закрываю, когда нахожусь в салоне, все замки живые, ни разу не глючили. Что в принципе и подтверждает причину их поломки (частое закрывание/открывание)

А стоковые лампы ДХО и ближний какие? У меня за 3,5 года и 56 тыс. км. пока ни одна лампа не перегорела.

Все-таки считаю, что пусть не каждое ТО, а хотя бы через одно провести всесторонний осмотр машины необходимо. Проверить возможные подтеки или запотевания масла, подвеску, тормоза - потом спокойней себя чувствуешь. Я бы заплатил.

Охренеть! Это в год примерно 50 тыс. Как ты 9 месяцев без машины был?

На TSI фен начали устанавливать с сентября 2012г. (на модели 2013г. с 38 недели производства). Если мне память не изменяет

Прошел сегодня ТО3 на официальном сервисе в Беларуси в г. Гродно. Пробег - 43,5 тыс. и ровно 3 года эксплуатации. Никакие запчасти заранее сам не покупал. Т.к. машина уже не на гарантии, предложили масло и масл. фильтр либо оригинал (со скидкой 15%, т.к. уже нет гарантии), либо масло Mobil 5w30 разливное и фильтр Bosch. Второй вариант дешевле где-то на 30-40%. Но выбрал оригинал. Воздушный и салонный не меняли. Заменили также торм. жидкость. Залили тоже оригинал, маркировка B 000750M9, объем 1,25л. За все отдал 2,1 млн. бел. руб. или где-то 7 200 рос. руб. На следующее ТО на оригинальные масло и запчасти дали скидку уже 20%. Все ОК! Добавлю: масло G 052167M6 SAE 5W40 из 60л. бочки залили ровно 3,6 л., на доливку не брал, осталось от предыдущих ТО, раньше заливали масло в 1л. бутылках., фильтр 03C115561H.

@Дядя, с чеками понятно. А какой средний расход показывал БК по окончании поездки? И какая средняя скорость?