matus

Ничем, если бензин нормальный. У нас в Беларуси по регламенту свечи на Джетту меняют на ТО-4 (60000км).

Закачай Крым (Россия)

Цифровой тоже походу врет. У меня, если на круизе выставлено 103 км/ч, то на видеорегистраторе по GPS показывает 99 км/ч.

Я под бороду (такая пластмасса тонкая, чуть ниже, чем на стрелке) запихнул кусок поролона. Стало лучше, иногда вообще всю долгую поездку тихо, но иногда все равно начинается треск. Думаю дребезжит сильнее, когда постоит на солнце, хотя не уверен.

Спасибо, но у меня немного не то. Во-первых, с другой стороны, во-вторых просто при нажатии не скрипит. Бренчит, как-будто пластмасса об металл с большой частотой, но это не скрип, и только в движении на кочках, неровностях. Причем не сразу, а спустя какое-то время после начала движения

Ссылку, плиз! Поиском тяжело искать, не зная ключевых слов, кроме дребезг и треск

Друзья! Подскажите, кто как избавился от бряканья, дребезга вот этой вот пластмассовой херни, справа от ручки КПП (см. стрелку на фото). Причем бренчит похоже не сама эта накладка и что-то внутри ее, может быть даже ниже и сбоку под бородой. Руку положишь сверху - сразу тихо

Однозначно дофига. У меня летом по городу без пробок расход после ночной стоянки за 6км. 8-9 л. Если повезет можно и в 7.5 уложиться. С ДСГ по идее должен быть еще меньше. P.S. Бывает на обед езжу домой. Туда-обратно 11 км. Днем машин немного, еще и лето, отпуска... Расход за 11км. всегда меньше 7л., где-то 6.4-6.8.

Как это: на круизе и ниже заданной?

А кто-нибудь мгновенный расход смотрел на круизе, если с горы нестись, набирая скорость? Что-то мне кажется, что он не будет 0, в отличие от движения без круиза и педали газа.

Вот, кстати, цитата одного из экспертов, как правильно проезжать лежекопов:

В том то и дело, что с включенной передачей плавно тормозишь двигателем. Например, едешь на 5-ой, видишь впереди красный. Не надо сразу же переключать на нетралку. Лучше убрать ногу с педали газа, плавно снижать скорость, потом переключить на 3-ю передачу, опять снижать скорость, затем, если необходимо, уже нетралку. И все без педали газа. Так и бензин экономится, и тормозные колодки дольше прослужат.

У "белорусских" Джет с TSI на лючке большими цифрами написано, кстати, 95, потому как 98 бенза практически нет на заправках.

Вторая память (для всех поездок), если дисплей просто MFA, без +, сбрасывается при достижении суммарного времени движения 20ч. 00мин. или 2000 км. Скорее всего автор проехал уже 20часов, вот и сбросился индикатор.

Levitan, спасибо за номер. Не думал заказывать, но посмотрел на фото, цену и, учитывая твой отзыв по качеству, решил заказать. А то надоело с целлофаном ездить. Вот, кстати, фото:

@РРР, что по подвеске менял с начала эксплуатации?

Да все у него получается. У меня тоже обычная приборка, не плюс. Можно включить скорость в милях и выключить. Просто у автора, наверное и у меня, не помню, при включении милей, выключается показание скорости в км, при выключении милей, показания км появляются

Ну, правильно. Зачем тебе 2 скорости контролировать?

На то она и "вторая" скорость, т.е. другая, отличная от основной. Смысл дублировать одинаковые показатели? Вот, если бы приборка была в милях/ч, то "вторая" скорость в км/ч. Удобно для тех, кто пригонит авто из штатов.

Мне не помогло укрепление кожуха в районе блока ABS. Вернее помогло ненадолго. Потом опять застучали. Скреплял дополнительно трубки между собой хомутом под днищем, сняв предварительно защиту.

LST 0M2 A7W - набор для подкрашивания (краска+лак). 8E8E - код цвета, A7W - код краски.

Не знаю насчет полноты, но вот брошюра ориг. аксессуаров на Джетту: http://www.uruchie.by/_modules/_cfiles/files/jetta-2013.pdf

Странно, у меня термозащита звенела, топливные трубки трещали, кожух мкпп при переключении передач скрипит, о вот бархотки - молчат!

У меня 70% трасса, думаю хватит его до следующего ТО

Прошел сегодня ТО1. Пробег 14 843. Все материалы дилера: - масло оригинальное 5w40 G 052167M2 - 4 x 1л. (остаток в литровой бутылке 400г.); - фильтр масляный оригинал 03C115561B. Больше ничего не меняли. Спросил про салонный фильтр, сказали - не требуется регламентом. Ну, и ладно. Работы: сервис по замене масла, компьют. диагностика (ошибок нет) и сброс межсервисного интервала, визуальный осмотр торм. колодок. Время ТО - 1,5 часа. Стоимость - 1 322 000 белорусских рублей или 4930 российских руб. Остался доволен и обслуживанием и ценами. PS. Коллега по работе проходил недавно ТО на Поло седан. Вышло больше по цене на 1500 рос. руб., но там обязательно замена салонного фильтра.