matus

Запросто средний расход 4л.? Уж не путаете ли вы средний и моментальный расход?

Интересное сравнение: VW Jetta vs Audi A3 Sedan http://auto.onliner.by/2014/02/28/audi-a3-sedan-2

Кто, кстати, авторитетно подскажет, для чего нужны эти пупырышки? А то хотелось бы, чтоб зеркало чуть повыше висело, а там эта область затемненная...

Самое интересное, что морозы у нас, ну максимум -18 гр.

Я из этого города. Читал про этот случай пару дней назад. Даже по местному ТВ каналу показывали

А что, можно регулировать?

Почему сразу не попросили летнюю перекинуть на литье, а зимнюю - на штамповку?

gattuso, наверное, как приехал с работы, двигатель полностью не прогрелся, вот и тарахтели. Как только отжарил, двиг. достиг рабочей темп. - нет тарахтенья. P.S. у меня на хорошо разогретом моторе никогда не тарахтело, дребезг был только в процессе разогрева, причем не сразу после запуска холодного мотора, а через некоторое время.

Всех с наступающим Новым годом!!! Только радости в Новом году от владения Джеттой!!!

Верю. Если ехать 80-90, начать замер на прогретом двигле и двигаться за кем-то...Я же специально не шел на рекорд, стартовал на полностью холодной машине, после ночной стоянки. Круизом, кстати, не пользовался.

Да, 122 л.с.

Сегодня установил рекорд расхода топлива. Причем на зимней резине. Дорога была без снега, но влажноватая (периодически пользовался омывателем). Летом по этой же трассе был рекорд 5.2. Даже не знаю, как так получилось, может ветер был попутный. Ехал 100-105, по деревням 70-80. Да, это с учетом того, что где-то 3-4 км было по городу, без пробок, но со светофорами. Поэтому, хотя при въезде в город тоже было 5.1, но, думаю, ближе к 5.0.

На мой взгляд самый практичный, "незаметный" для грязи цвет - Moonrock.

Лично выводил на климат показания скорости, темп. двигателя, оборотов (19 канал). Все показывает. Остальные параметры не пробовал

Да, ладно! Нечего там боятся! Теперь по делу. Похоже, что я ошибся и на самом деле темп. масла на климате не посмотришь, можно увидеть только РЕАЛЬНУЮ темп. двигателя (охл. жидкости). Основные параметры, которые можно смотреть на климате: 19. Данные по двигателю 19 - 0 Скорость ТС (км/ч) 19 - 1 Скорость ТС (миль/ч) 19 - 2 Температура двигателя °C 19 - 3 Число оборотов двигателя (об/мин). 1. Что бы войти в данный режим необходимо одновременно нажать комбинацию из двух клавиш на климе "АС" и "Подача воздуха вверх", а затем отпустите обе кнопки, когда на дисплеях отобразится "0". 2. Левый регулятор (температуры) отвечает за изменение "Основного канала", центральный регулятор (обдув) отвечает за изменение "Дополнительного канала". 3. Для выхода из режима настройки нажмите кнопку "AC". Вошли в режим и на экранчиках появятся нули! Это нормально. Правый индикатор(экранчик отвечающий за показание температуры пассажира) играет роль отображения тех либо иных показаний величин (скорости, температуры ОЖ, напряжения сети и т.д.). На левом экранчике вы выбираете нужный параметр который желаете увидеть. К примеру, с лева мы выставляем показание 19.0 - с права нам покажет нашу реальную скорость в км\ч соответствующую действительности и отличающуюся от спидометра) Выбрав 19.1 - скорость будет показана в милях! Во время стоянки скорость будет, логично, ноль. В табличке которая ниже привожу известные параметры которые можно узнать: Указанные ниже значения: Первая цифра - "Основной канал" Вторая цифра - "Дополнительный канал" 0. Тип системных данных 0 - 0 Номер программы (цифровое значение) 0 - 1 ERL слева (цифровое значение) 0 - 2 ERL справа (цифровое значение) 0 - 3 Используемое значение (цифровое значение)) 0 - 4 Автоматическая рециркуляция (цифровое значение) 0 - 5 Стояночный активный обогрев (цифровое значение) 0 - 6 Качество воздуха (7 = свежий воздух) (цифровое значение) 0 - 7 Производное цифровое значение 0 - 8 Аббревиатура обозначения страны (цифровое значение) 0 - 9 Область измерительного датчика °C 1. UIF 1 - 0 Температура в салоне °C 1 - 1 Температура снаружи °C 1 - 2 Temperatura? Piastrine? In? Platino? °C 1 - 3 Correttore? Piastrine? In? Platino? °C 1 - 4 Uif-Sonnenint? (цифр. значение) 1 - 5 Интенсивность солнечного света (скорректированная) °C 1 - 6 Correttore? Dinamico? °C 1 - 7 Correttore? ricircolo? °C 1 - 8 correttore? termico? °C 1 - 9 Compensazione accensione UIF? °C 2. Левый датчик интенсивности солнечного света 2 - 0 Интенсивность солнечного света (НЕскорректированная) W/m2 2 - 1 Интенсивность солнечного света (скорректированная) W/m2 2 - 2 Корректировка вентилятора W/m2 2 - 3 Цифровое значение 3. Правый датчик интенсивности солнечного света 3 - 0 Интенсивность солнечного света (НЕскорректированная) W/m2 3 - 1 Интенсивность солнечного света (скорректированная) W/m2 3 - 2 Корректировка вентилятора W/m2 3 - 3 Цифровое значение 4 . Температура снаружи 4 - 0 Температура снаружи °C 4 - 1 Температура снаружи (по шине CAN) °C 4 - 2 Температура на входе °C 5. Заданное значение температуры, левая сторона 5 - 0 Температура на выходе °C 5 - 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C 5 - 2 Настройка регулятора (Ѕ%) 5 - 3 Pi-Stell-Max? (Ѕ%) 5 - 4 Температура оттаивания (цифровое значение) 6. Действительное значение температуры, левая сторона 6 - 0 Температура °C 6 - 1 Обогрев ног °C 6 - 2 Вентиляция °C 7. Заданное значение температуры, левая сторона 7 - 0 Температура на выходе °C 7 - 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C 7 - 2 Настройка регулятора (Ѕ%) 7 - 3 Pi-Stell-Max? (Ѕ%) 7 - 4 Температура оттаивания (цифровое значение) 8. Действительное значение температуры, правая сторона 8 - 0 Температура °C 8 - 1 Обогрев ног °C 8 - 2 Вентиляция °C 9. Заданное значение температуры испарителя 9 - 0 Температуры испарителя °C 9 - 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C 9 - 2 настройка значений испарителя 5 мА/цифр. 9 - 3 Чувствительность датчика 10. Действительное значение температуры испарителя 10 - 0 Температуры испарителя, °C 10 - 1 Давление жидкого холодильного агента (бар) 10 - 2 Температура жидкого холодильного агента, °C 11. Компрессор AC 11 - 0 Заданное значение мощности, мА 11 - 1 Действительное значение мощности, мА 11 - 2 Макс. мощность, мА 11 - 3 Широтно-импульсная модуляция компрессора (0-200) (цифр. значение) 11 - 4 Компрессор смещения мощности 11 - 5 Цифровое значение мощности 11 - 6 Код компрессора 12. Вентилятор Климат-контроля 12 - 0 Заданное значение для напряжения работы вентилятора, вольт 12 - 1 Ручная регулировка 12 - 2 Отклонение от нормы по коду 12 - 3 Крыльчатка снижения, вольт 12 - 4 Отклонение от нормы для крыльчатки, 0,1 В 13. Температура воздуховода, левая сторона 13 - 0 Заданное значение, % 13 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение) 13 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение) 13 - 3 Макс. температура (цифр. значение) 13 - 4 Миним. температура (цифр. значение) 14. Температура воздуховода, правая сторона 14 - 0 Заданное значение, % 14 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение) 14 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение) 14 - 3 Макс. температура (цифр. значение) 14 - 4 Миним. температура (цифр. значение) 15. Температура воздуховода, вентиляционная решетка 15 - 0 Заданное значение, % 15 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение) 15 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение) 15 - 3 Макс. температура (цифр. значение) 15 - 4 Миним. температура (цифр. значение) 16. Температура воздуховода, оттаивание 16 - 0 Заданное значение, % 16 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение) 16 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение) 16 - 3 Макс. температура (цифр. значение) 16 - 4 Миним. температура (цифр. значение) 17. Внутренняя температура, рециркуляция 17 - 0 Заданное значение, % 17 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение) 17 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение) 17 - 3 Макс. температура (цифр. значение) 17 - 4 Миним. температура (цифр. значение) 18. Температура воздуха снаружи 18 - 0 Заданное значение, % 18 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение) 18 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение) 18 - 3 Макс. температура (цифр. значение) 18 - 4 Миним. температура (цифр. значение) 19. Данные по двигателю 19 - 0 Скорость ТС (см/ч) 19 - 1 Скорость ТС (миль/ч) 19 - 2 Температура двигателя °C 19 - 3 Число оборотов двигателя (об/мин) 19 - 4 Скорость сжатия AC (об/мин) 20. Данные по шине CAN 20 - 0 Дополнительный обогрев 1=вкл. 20 - 1 Подтверждение положительного температурного коэффициента 1=вкл 20 - 2 Положительный температурный коэффициент эффективной мощности, A 20 - 3 Поток воздуха, внешний приток, % 20 - 4 Охлаждение воздуха, внешний приток, % 20 - 5 Эффективность обогрева 1=без забора снаружи 21. Воздухораспределение 21 - 0 Оттаивание % 21 - 1 Обдув в грудь % 21 - 2 Обдув в ноги % 21 - 3 Рассеиватель вентиляции % 21 - 4 рециркуляция % 21 - 5 Датчик воздуха % 22. Время 22 - 0 Время выключения двигателя, мин. 22 - 1 Время работы двигателя, сек. 22 - 2 Время работы при включении зажигания, сек. 22 - 3 ? 22 - 4 ? 22 - 5 ? 23. Спец. канал 23 - 0 Датчик внутреннего освещения (цифр. значение) 23 - 1 Датчик качества воздуха 24. Версия программного обеспечения (ПО) 24 - 0 Состояние разработки 24 - 1 Версия ПО 24 - 2 Тип ПО 24 - 3 Зафиксировать 0/1 - Диагностика 24 - 4 Версия K, матрица 24 - 5 EEP – флажки тестирования 24 - 6 Шифрование Vag (2) 25. Каналы тестирования 25 - 0 Канал 0 25 - 1 Канал 1 25 - 2 Канал 2 25 - 3 Канал 3 25 - 4 Канал 4 25 - 5 Канал 5 25 - 6 Канал 6 25 - 7 Канал 7 25 - 8 Канал 8 25 - 9 Канал 9 26. Параметры для инвентаря на кристаллах 26 - 0 Задержка, сек. 26 - 1 Шаг/udm? (цифр. значение) 26 - 2 Минимальное предельное значение (цифр. значение) 26 - 3 Максимальное предельное значение (цифр. значение) 26 - 4 Шаг/udm? HellaKit? 1=подключено 27. Прямая вентиляция 27 - 0 Заданное значение, % 27 - 1 Заданное значение температуры (цифр. значение) 27 - 2 Действительное значение температуры (цифр. значение) 27 - 3 Макс. температура (цифр. значение) 27 - 4 Миним. температура (цифр. значение) 28. Влажность 28 - 0 Заданное значение влажности, % 28 - 1 Относительная влажность, % 28 - 2 Температура кристалла, WSS °C 28 - 3 Температура конденсации, °C 28 - 4 Температура таяния, °C 29. Влажность, необработанное значение 29 - 0 Температура кристаллов, скорректированная, °C 29 - 1 Температура кристаллов, нескорректированная, °C 29 - 2 Датчик влажности, % 29 - 3 Датчик температуры, °C 29 - 4 Температура конденсации (измерительный тест), °C 29 - 5 Отклонение от нормы по коду 30. Значение влажности 30 - 0 Значение термофильного датчика (цифр. значение) 30 - 1 Ориентировочное значение термофильного датчика (цифр. значение) 30 - 2 Продолжительность влаги: 10 для мощности -4 сек. 30 - 3 Ориентировочное значение температуры для влажности (цифр. значение) 30 - 4 Датчик влажности, % 30 - 5 Датчик температуры, °C 30 - 6 Датчик температуры (нескорректированный), °C

Если не ошибаюсь, одновременно нажать АС и "обдув вверх". Левой крутилкой набрать в левом окне 15, средней крутилкой набрать 0 в том же окне. Получится 150 в левом, а в правом температура масла в градусах...Попробуй, а я завтра на компе на работе точно посмотрю, какой пункт климата показывает темп. масла

Можно на климатронике смотреть, если там есть электронные показатели установленной температуры

У нас в Беларуси ТО-1 (15000) у официального дилера с их оригинальным маслом и фильтром 1 053 240 бел. руб. или 3 670 рос. руб. Никакие фильтры, кроме масляного, не навязывают. http://www.uruchie.by/service/to_calc/~model=Jetta~year=%D1%81%202011~engine_type=%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD~engine=1,4%20TSI%2090%20%D0%BA%D0%92%D1%82%20CAXA~service=15000

А я вот решил не ставить себе этот клапан. Во-первых, это - "колхоз", во-вторых, с практической точки зрения довольно бесполезная вещь. Щетки трут пол-оборота насухо только один раз после длительной стоянки авто. Ну, и что? Дальше в процессе езды омыватель всегда мгновенно пшикает на стекло. Не вижу в этом абсолютно никакой проблемы, за почти год эксплуатации машины никаких царапин лобового от щеток. Скорее скребком от льда поцарапаешь, или камень прилетит.

Горит постоянно. Может просто контакт какой отошел. У меня тоже один раз такое было. А еще один раз в пути загорелась, понял, что левый поворот (более прерывисто мигала стрелка на приборке). Оказалось задний, снял фонарь (по другому не достать), смотрю, лампа вроде не перегорела. Подогнул отверткой контакт, все заработало.

Сам себе и отвечаю, может кому и пригодится. Не снимая кожуха, сверху протер вокруг касторовым маслом (продается в любой аптеке). В первый раз помогло где-то на 2 недели, потом опять заскрипело. Смазал кожу со всех сторон еще раз (более тщательно, чем первоначально). Уже месяц ничего не скрипит.

Скрип неприятный и достаточно громкий. Скрипит и при переключении передач и если просто слегка надавливать по бокам, не трогая ручку. Что можно сделать или к дилеру?

Подтверждаю на 100%. Три раза ездил к официалам с дребезгом топливных трубок. Три раза они чего-то ковыряли, закрепляли, последний раз подложили паролон, правда сверху с районе блока ABS. И каждый раз, уезжая от них, на следующий день начинало трещать. В итоге сам избавился от дребезга (да, именно на яме снял защиту, паролон между трубок и хомутиком). Уже 2 недели тишина...

Да дело даже не в расходе омывайки, а в возможной потере крышки омывателя. Я купил свой авто в самом конце марта 2013г. Буквально через 3-4 дня, помыв машину на мойке, сразу поставил на ночь на крытый паркинг. После мойки авто полностью не высохло, а ночью небольшой морозец... Утром решил проверить прямо на паркинге работу омывателя. Пшыкнул - выхожу смотрю, слева - ок, справа - дырка, крышка рядом лежит. А если бы в пути? Пришлось бы новую заказывать, красить. А так дилер бесплатно поставил на место (сам пробовал, но не получалось, хотя все вроде просто там, потом сказали, что погнулось немного пластмассовое крепление на крышке). После этого как-то стремно им пользоваться, сейчас вообще достал предохранитель.

Естественно! Потерять легко зимой. Можно. Либо шнурком, либо вынуть предохранитель №52 (желтый на 20А) из блока предохранителей.