on4ik

Такая диагностика не только в ВАГе и автопроме, а везде. А по поводу двигателей и плохого топлива я скажу так что нас никто не заставлял покупать их. Я намеренно выбирал этот двигатель зная, что надо пользоваться проверенными АЗС и периодически чистить систему присадками. Потому как на тот момент мой брат два года откатал на 1.8 TSI+DSG. У меня год назад при пробеге 35К форсунки, дроссельная заслонка и интеркулер были чистыми.

Меня тоже АБС особо не напрягает, но в нужный момент выручала не раз. А по началу тоже привыкал после Тойоты. А брат на СуперБе залил ROSDOT 4 в прошлом году и доволен.

У меня попадал пару раз камень под защиту диска. Сдавал назад он звонко выскакивал и всё. Никакого скрипа и скрежета нет. Колодки в круг стоят Bosh.

Проблема очень похожа на ну что была со мной в прошлом году в это же время. Машина простояла у ОД почти месяц. Вот тут почитай всё описано что в итоге сделали. http://jetta-club.org/topic/17455-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%82%D0%BE-2-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5/

ДА-ДА Это оно и есть. Только горит не в виде лампочки на панели а в верхней части дисплея в том месте где время и передача.

Тут уже надо пронаблюдать при каких обстоятельствах проявляется. И уже с этим идти к ОД. Они такие люди пока не покажешь конкретно поломку у них всё прекрасно!

У меня была похожая ситуация. Но только отказывалась работать от +3 и ниже. Поменяли масло и всё прошло. При -30 полет отличный! Масло застывало и гидрокомпенсаторы не работали. Оставьте машину у ОД на ночь. Я только так доказывал что она не хочет работать.

На МФА+ не горит. А при уровне ниже 1/3 уровня появится в верху оранжевая, а при отсутствии давления красная. В мануал никто не заглядывал там вроде это всё описано.

VOLKSMEN У меня все масла быстро темнели и Special Plus и Castrol LL3 и Shell. В районе 3-х тысяч. Меняю масло на 7-8 тысячах. Ориентируюсь когда начинает уходить.

Други, ТО давно проходили? Масло своё лили или ОД? И температура на улице была какая?

-23 Заводится как часы! Снял видео о состоянии масла. Завтра выложу.

@oleg3110_78, Такой же вопрос сразу напрсился.

@detonator777, да, мне залили из литровых канистрочек, но не оригинал, а кастрол(см. выше указал номерок). Масло покупал в проверенном месте где покупаю уже не первый год. И тут вопрос не в анти рекламе, а в том что была проблема и есть решение. Завтра постараюсь снять на видео банку и какое густое масло в ней(остаток от замены). Плюс ко всему проблема не только в моем городе. А решение пришло вообще из Пензы. Вчера приехал брат из Москвы и говорит что на октавиях два года назад была такая же проблема с кастролом. Правда с каким не могу сказать.

Каша на дороге особенно дает отголосок на расход топлива. Особенно с последними снегопадами.

@detonator777, Смысл в том что Кастрол ЛЛ идет либо в литровых банках, либо в 200 литровых бочках и масло всёравно разное(так утверждает ОД). Так вот проблема именно в баночном масле. И @oleg3110_78 тоже подтвердил данную информацию. У меня же после замены третий день полет нормальный.

@Sancheg, В том то и дело что мастер сам до последнего не верил, что дело в масле. Поэтому машина день простояла и завелась и ОД ещё на ночь оставлял и машина завелась. Там дело в гидрокомпенсаторах. Масло загустевает и компенсаторы не дают работать клапанам, а когда нажимаешь педаль газа то масло продавливается и в компенсаторы попадает уже подогретое масло и машина сразу начинает нормально работать. Но мастер мне сказал не понимает почему так. Когда этот двигатель может работать на сухую, без масла. Масло я покупал сам не у ОД. Мастер мне говорил что у них в бочках Кастроловский лонглайф другой, нежели в розничной сети. Да и масло к ним приходит от ВАГа. Но это мы уже не проверим. Да и залили мне мобил. Плюс сегодня утром сравнил состояние масла в канистрах. Кастроловское масло действительно очень густое и еле стекает по стенкам канистры. А мобиловское жидкое как подсолнечное масло. И это при -10!!!

Ну что друзья поздравьте меня! Исправили недуг моей ласточки! Неповерите, проблема была в масле! Поменяли масло и при - 16 машина завелась как часы! В Пензе ОД 2 машины с такой проблемой и с точно таким же маслом решили. Заплатил только за замену и всё. И когда посмотрел в багажнике старую бутыль с маслом оно очень густое. А залили мне из бочки мобил 3000 5в40. Было залито Кастрол 4008177073601!

@frad21, ты какое масло залил на ТО2? У меня сегодня поменяли масло. Потому как два ОД крешили аналогичную проблему заменой масла. В обоих случаях было масло кастрол ЛЛ. У меня оно же. Вот мне и поменяли. Завтра утром проверим.

@Newm@n, А у друга обороты при какой температуре такие? Вчера был у ОД разговаривал с мастером. Сказал что уже главный механик взял на личный контроль мою машину. Не поверил что такое бывает. Ошибок нет. Все параметры один в один как и на рабочей машине. И она глохнет! Сам лично пробовал её заводить. И всё равно говорит что не может такого быть. В общем ОД в шоке! Замену ЭБУ отложили. Потому как все машины проданы, тестовые твины и не могут найти донора. Сегодня решили путем логических размышлений и такой-то материли пришли к выводу попробовать поменять "компоненты системы вентиляции картера". Вот как-то так.

@sergei 26, Это интересно какой у него расход на нашем бензине по трассе и на буржуйском? С моими 6,7 при 120 зимой на круизе, на буржуйском же будет 4,7! Как-то не верится!!!

Слушали классическую музыку при застывшем масле других 8-х барабанщиков.

Всем привет! Сегодня утром при -2,5 завелась как часы. Весь день машина простояла у офиса и вечером при -6 проблема вернулась. Так что замена заслонки не помогла. Записался на завтра на утро к ОД. Заказ-наряд ещё не закрывали.

У меня до замены заслонки средний расход был 8,5-8,7, сейчас бк показывает 9,2 завтра спрошу у ОД почему.

Всю неделю тепло, заводится хорошо. Завтра утром итоговый тест. ОД предположил что в заслонке появляется конденсат и её поклинивает пока не прогазуешь чтобы она широко открылась. ОД уже не знали что и делать. Последнее решение менять всё по порядку и смотреть. Первая была заслонка.

Ну что друзья покатался я с новой заслонко й и машина работает хорошо. И заводится без проблем даже в -2,5! Так что похоже всё дело было в заслонке. Хотя я жду конца недели когда будут хорошие морозы чтобы удостовериться на 100%.