on4ik

@Kolorado, ты не поверишь я этими же аргументими оперировал перед ОД. Но они уперлись что надо и всё. Я ихпредупредил что если не поможет платить не буду, а там пусть думают сами. Хотя по моим ощущениям проблема в катушках. Ну не может быть засрана форсунка и морочить голову только на холодную первые минуты. И возникает вопрос почему при смене свечей машина первые разы нормально работала? Мой вердикт катушки или что-то электрикой.

У меня в начале эксплуатации повизгивал вентилятор на холодной машине. Поехал к ОД приемщик послушал и сказал что это типа такая конструкция воздуховода. Попросил продемонстрировать на другой машине. Там такого небыло. В итоге оставил машину и через три часа всё было устранено. Но почему никто мне не смог ответить. Сказали что смазали вентилятор и промазали все стыки в воздуховодах и шум пропал. Больше визга не было.

А что никто не увидел в комплектации охлаждающийся бардачек? Но для пассажира никакого дискомфорта нет. Жена никогда не жаловалась. Закрыл бардачок и проблем нет. Зато летом в дороге всегда прохладный напиток есть. А зимой там только документы лежат.

Да вот же. Причем проблема кроется где-то возле цилиндра. Потому как незначительное нагревание и проблема пропадает.

@Kolorado, По поводу свечей. Разве на новых свечах зазор больше чем на старых? У меня к примеру на старых свечах оставшихся после ТО2 тонкого кончика почти не было. Поэтому зазор был больше чем на новых.

Всем привет! В пятницу не успел ответить. И так по порядку. У меня ДСГ и она переключает передачи по разному. Присадку залил после появления неисправности и посещения ОД. Езжу в основном по городу, но каждыедве недели уезжаю к родителям за 100 км от города. По трассе еду летом 140-160, зимой 130-140.Чтобы всё проср..сь. В пятницу машину забрал на выходные. После замены свечей и повторного проявления неисправности появилась наконец ошибка! Бедная смесь. Воздушная система герметичная ОД проверил. Давление топлива тоже в норме. Поэтому ОД завтра будет промывать форсунки. Но платить за это я буду лишь в том случае если поможет. Иначе ОД сделает мне промывку бесплатно. Я считаю что аккумулятор здесь не виновен. У меня он отлично крутит. Здесь проблема в чем-то другом.

Всем, привет! Вот очередной мой опус по нашей проблеме. Поменяли мне свечи. После дневного стояния вечером машина завелась без проблем. Оставил на ночь для котрольного запуска утром. И вот утром звонит мне приемщик и говорит всё нормально завелась без проблем. Надо только оплатить свечи. Ну думаю заказывать и ждать не буду фиг с ним переплачу. зато сразу машину заберу. И если что их свечи их косяк. Прихожу к ОД. Мастер на улице прикручивает пластиковую крышку которая закрывает катушки. Приемщик говорит пойдемте проверим и подпишем бумаги. Машина завелась без проблем, но через 10 секунд работы затроила. И потом заглохла. При повторном запуске опять началась старая история. И ОД возобновил поиски. Вечером зашел. Приемщик сказал что мастер хочет промывать форсунки. Но не факт что это поможет. И приемщик против этого. Потому ка не дешевое удовольствие. И не факт что поможет. Да и форсунки необходимо чистить после 100К а не при 35К. Завтра узнаем что в итоге. Но платить 8К за операцию желания нет. Да и не в них дело.

Всем привет! Новостей нет т.к. сегодня тепло и машина работала нормально. Без проявления проблем. Но "Шеф-мастер" как его назвали, посоветовал промыть форсунки. Но сначала он хотел посмотреть на проявление проблемы. И т.к. на выходных будет тепло я машину забрал. Да и машина нужна. Разговаривал с мастером-диагностом. Он сказал что в прошлый раз свечи были с небольшим налетом который он чистил. Заслонка была чистая, Но они всё равно её протерли ещё. Спроссил я у него про датчик температуры. Он сказал что проверял его и датчик показывает адекватную температуру. Топливную систему он тоже всю посмотрел насос работает постоянно и давление постоянно идет как и положено. Поэтому топливный фильтр он сразу исключил. В следующий раз хочет попробовать поменять свечи. Так что пока вот так.

Да. Завтра утром отгоню к ОД. Короче это человек который ездит по ОД и учит мастеров и все мастера обращаются к нему при возникновении тупиковых случаев. Он как раз сам приедет с очередного обучения. Масло залил Кастрол ЛЛ. Пробую. Потому как заводское и оригинал(лил при ТО1) после 8К пробега начинает уходить.

Всем привет! ЯЯ на ЭБУ не грешил, это ОД думал на него. По поводу замерзания конденсата в выхлопной системе тоже бред. Лёд не тает мнгновенно. А вот по поводу датчика температуры может быть. Хотя возникает вопрос: Почему как только нажмешь на педаль газа и обороты поднимутся больше 1500 то машина сразу начинает нормально работать как-будто ничего и не было? Глушишь и заводишь и всё нормально, без намека на проблему. Sergei36, машину отдали. Обращался в Гаус. Т.к. работают в пяти минутах ходьбы.

@Смит73, Вот это у вас расценки! Летом проходил ТО2 со своими расходниками за работы заплатил 3200!

Всем, привет! Новости с полей. Сегодня днем позвонили и поведали мне следующее. Причину почему глохнет двигатель так ине обнаружили. Звонили спецу который проводит обучение у инженеров и мастеров. Он сказал что приедет в пятницу и будет разбираться сам. А пока машину нет смысла держать и мне её отдали. Жду пятницы.

У меня тарахтит первые секунд 20-30, а потом нормално начинает работать. JawBreaker Дым не идет это пар. А ещё немного проедешь и из трубы вообще вода льется.

Приветствую всех! Новости у меня как хорошие так и плохие. Начну всё по порядку. Утром приехал и вместе с мастером и ноутбуком завели и история та же. Но ошибок никаких нет. Пока крутили начала нормально заводиться. Оставили на морозе. Отчет распечатали, а там вообще нет никаких ошибок. И я ушел на работу. Во второй заход проверили топливную систему. Давление рабочее. Насос качает без перебоев. Выкрутили свечи особо на засранные. только тем что не заводится. Почистили и поменяли местами. Оставили на морозе. В третий заход ситуация повторилась. По показаниям компутера блок управления почему-то дает сигнал гасить двигатель. Но ошибок нет. Оставили на морозе. В последний сегодня вечерний заход промерили компрессию она в норме. Оставили на морозе. Завтра будут тестить всю электронику. Косятся в сторону ЭБУ. Вот такие дела. Спасибо мастеру-приемщику отзванивался каждый раз после очередного теста. З.Ы. По поводу ТНК. Заправка "проверенная". По работе общаюсь с человеком из конторы чья заправка(кстати их же и все заправки ВТК) так вот там бензин хороший. Она ряжом с их офисом и там периодически заправляется руководство. В общем можно доверять.

Дело в том что топливо лью 98 (редко 95 разбавляю) и с разных заправок (ТНК, Лукас, ТАТ, Газпром). Проблема остается.

Да в том то и дело что данная неисправность проявляется только при минусовой температуре. У меня даже мысль была, что где-то конденсат в топливной системе. Потому как только плюс, машина заводится как часы.

Ну что друзья-товарищи, как я писал в соседней теме у меня такие же симптомы что и у frad21. И кстати прошлую зиму всё было ОК. Заводилась как часы. А этим лето угадайте какое ТО я прошел? Ага второе. И у меня появилась ситуация один в один как на видео. Я снял свое и поехал к ОД показал видео приемщику и оставил машину на ночь. Завтра в 8.00 будем заводить с подключенным оборудованием. Приемщик сказал что надо тестить на момент проявления неисправности. И после просмотра видео двумя инженерами из трёх был вынесен приговор одной из форсунок или она забилась. Но точный вердикт после утреннего теста. Так что ждем завтрашнего утра.

Пришли очередные морозы и у меня опять при первом запуске машина отказывалась работать. При этом если чуть нажать на педаль акселератора, то начинает работать нормально. При этом сзади стоит черное облако. Приехал на работу и вечером опять сама отказалась работать. И вот подумал я было что если утром будет вредничать поеду к ОД оставлю на весь день и вечером при приемщике заведу. Но тут моя машина передумала вредничать. Видать не очень ей нравится у ОД. И вот уже 2 дня подряд всё четко. Как говорится с полпинка. Так что у меня это был временный заскок.

Для меня в этом ролике сравнили не сравнимое. Масло для обычных машин и для гоночных мощностью более 1000 лошадей. Это всё равно что сравнить 98 и 58 бензины сказать смотрите какая детонация в двигателе и он мощности практически нет. Сделать вывод что 58 бензин ужасно плохой для турбированного двигателя! Хотя для двигателей первой половины 20 века это был хороший бензин!

Да я вообще 98 заправляюсь в первую очередь из-за того, что если он плохой, то это будет около 95-го. А если 95 плохой, то это будет 92. что в свою очередь намного хуже. А нарваться на плохой бензин, даже на проверенной заправке вероятность есть. Кстати вчера заправился 98-м на новой заправке ТАТ-Нефть (на М4 не доезжая Воронежа со стороны Ростова-на-Дону), Бензин хорошего качества. Машина радуется.

У меня расход по БК 8.7 л при средней скорости 31км/ч. После проезда по трассе падает до 6.9 л.

У меня на 98 машина бодрее идет. А вообще очень хорошо видно разницу между 95 и 98, когда едешь по трассе на круизе по одним и тем же местам. У нас есть на трассе три оврага. Так вот на 98-м машина на 7-ой скорости поднимается, а на 95-м не вытягивает и коробка включает 6-ую.

У меня такая же проблема. Только при первом запуске. Когда сразу глушишь и заводишь опять, работает как часы. Лампочки загораются когда обороты падают ниже 400 об\мин. Заправляюсь 98-м Лукоил или Газпром иногда 95 разбавляю если нет 98. Прошлые зимы заводилась как часы и даже в -27 небыло проблем. Пока тепло всё нормально. Заказал присадку VAG которую сейчас льют при ТО. Лишним не будет. А там следующие морозы покажут.

А кто заправлялся на заправках ТАТ-нефть? Как качество? Не хромает? У нас на трассе М4 под Воронежем открыли два комплекса. Вот думал попробовать.

У меня такие параметры могут быть только при хорошо прогретом двигателе, особенно после долгой езды по трассе. И то обороты чуть больше.