on4ik

@EYN, Когда Воронеж становился в 10 бальные пробки я уже давно сидел на работе. Да и то это не пробки, а заторы из-за простого незнания ПДД.

Ну по пробкам какой у меня расход не знаю. Потому как по ним не толкаюсь. Да и нет их у нас.

А в чем тут нищебродство? Разница то небольшая. При стоимости машины миллион разница всего 40000. И это при нынешних ценах. Раньше меньше. А вот что ты получаешь за эту разницу и надо ли тебе оно, это вопрос. Потому что некоторые люди намеренно берут 1.6 и автомат, потому как нет доверия к 1.4 и ДСГ. Для меня второе лучше.

ну на нашем нищебродском атмосфернике без фена, разумеется Вот здесь я не согласен. Отсутствие фена не признак нищебродства, это ВАГ компенсирует плохой прогрев двигателя. Что в свою очередь полностью подтверждает остальные ваши действия(выключить печку и подождать нагрева двигателя).

У тестя Элантра 2014 года двигатель греется быстрее моего САХА, но фен салон начинает греть быстрей. Да и двигатель, у меня, на ходу тоже резво греется. А вот по расходу моя чуть экономичнее на трассе и летом в городе, а вот зимой расход примерно одинаков. Вообще расход очень зависит от стиля езды. Вот даже на Элантре у меня расход больше чем у тестя потому как езжу по энергичнее.

У меня прожили почти до 40 тысяч поменял на CTR и уже к 60 подходит пробег пока тишина.

@Brown, А правда в том что проблем с тормозной системой нет. @VOLKSMEN, @Mikael708, Я не буду вдаваться в споры какая резина лучше липучка или шиповка. Каждый делает выводы сам. И выбирает что ему нравится. Я ездил на обоих вариантах.

@Brown, Да тут не только в цоконье дело. На чистом асфальте шипы увеличивают тормозной путь. А я езжу в 90% зимой на асфальте. Вот сделал для себя вывод и езжу на липучках. @Newm@n, у меня нет проблем с торможением на льду. А у тебя прослеживаются проблемы с торможением на льду?

А что. Вот есть люди которые думают что АБС стоит и всё машина тормозит в любых условиях. А мне вот недавно пришел штраф, что я выехал за стоп-линию на красный. А из-за того, что на асфальте был лёд. АБС работала отлично скорость гасила. Зад кидало из стороны в сторону, но система курсовой устойчивости держала авто на колее. Вот если бы у меня была шипованая резина, то тормозной путь был бы меньше. Но мне не нужны шипы ради одного-двух раз в год, а остальное время цокать по асфальту. Вот такие они особенности.

@Newm@n, Наверное пора менять зимнюю резину.

А делать они что-то предложили? Или разбирайся сам?

@Александр293, У меня тоже пару раз не открывалась дверь в морозец после оттепели. Открывал ключом центральный замок и дверь открывалась. Это скорее всего влага в замке примерзает. Эта зима была щедра на оттепели с последующим морозом поэтому и я столкнулся с этим. Прошлые зимы были нормальными и такого бага не было.

Снимаю с конца щетки пластиковую заглушку и вставляю на тоже место между металлическими пластинками. Как и на обычной щетке. Все прекрасно держится. Вот здесь даже с фото http://jetta-club.org/topic/16836-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-%D1%89%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%85-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B4%D0%B2%D0%BE/

@Sergei36, спасибо за подсказку. Почти угадал. Ошибся на 32 рублика. Ну что взять год прошел.

@Александр 62, я взял оригинальные резинки 1K0955429B без спойлера. Трут отлично! Колхозить не стал. На год свободно хватает. Весной буду менять. Вставляются просто на раз. Цена вопроса в прошлому году была 500 рэ, сейчас рублей 700 наверное. Пробовал Хорс резинки скрипят и скачут по стеклу. Плюс натягиваются с большим трудом. Практически сразу выкинул.

@mvv, Почитай тут. http://jetta-club.org/topic/11662-%D1%82%D0%BE-15-000-%D1%82%D0%BE-1/page-157

Я тоже такое слышал. Но если бы сам лично не видел канистры Кастрола с криво наклеенными наклейками... Хотя может это было единичным случаем.

В Ашане надо быть внимательным и рассматривать канистру вдоль и поперек. Не раз видел там откровенный левак.

@Valio, Поздравлям! Даёшь мильён! Машинка супер!

У нас тоже дороговат стал. Свечи NGK 5758 разница между екзистом и емексом 200 рэ. Не говорю о том если приходишь к ним в магазин брать ещё дороже.

@doctom, Это круто ОД загнул. Наверное посчитали по полной, с заменой колодок и ТЖ! У меня ТО4 на носу. Посчитал выходит в 13000 расходники и работа. Но мне уже ТЖ пора менять. Посмотри на форуме клубного магазина. Там много кто просит. @Sergei36, Ну по поводу импортного языка согласен. Но если постоянно работаешь привыкаешь. А так как правило у производителя всё доступно описано. Мне иногда(по работе) легче смотреть на импортный вариант названия. Потому как перевод просто не в ту степь бывает.

@Sergei36, Кстати первые две позиции это одно и тоже! https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/VW/JETTA/PZFR6R/11360/ А то что по каталогу производителя выбирать правильнее это я согласен. Потому как непонятно по какому параметру выдают аналоги в интернет-магазинах.

На сайте NGK для моего двигателя (САХА) предлагают только 5758. Их ставил на ТО-2 и буду ставить на ТО-4.

Сорри. Увидел. Выводы для себя сделал. Вопрос закрыл.

@alextdi, Да за оригиналом не гнался я никогда. Нет такой привычки. @EYN, Вот и я думаю что продолжу лить Shell 5-40. Потому как пока только это масло не начинало угорать после 7000.