on4ik

В прошлом году лопнула правая пружина и поставил себе 994335 SACHS. Разницы не почувствовал. Не просела. Вообще когда искал какие правильно ставить на мою конфигурацию (CAXA+DSG) Эти как раз и были заменой оригинала.

@Юрец,@NikNikols, я говорю только про фреоновую магистраль. Что в рампе не знаю. Да это бизнес. Из поставщиков расходки для кондиционеров никто золотники не возит. Все покупают в автомагазинах. Да и потом какая разница в работе? Только материалы для уплотнения чтобы выдерживали условия работы и все.

Обычные. С полиуретановым уплотнителем. Т.к. температурный режим и масло. Да и честно сказать давно не видел с резинками.

Не обязательно. Главное создать давление. Независимо от пробега.

Легко! Посмотри на конструкцию фильтра. Там есть клапана через которые масло проходит на прямую если оно не может пройти сквозь фильтрующий элемент(холодное густое или забит фильтр). А теперь подумай что у тебя там после обкатки и как у тебя масло может идти без фильтрации. Так что я полностью согласен с Dimmik, надо обязательно менять!

У меня выпадала левая. Причем заметил сразу, что левая ручка легче передвигалась, а правая туже. От этого наверное и зависит поломка.

Народ вы что расход в дюймах меряете? Я после этого вспоминаю, как на проходной НПЗ при въезде, в начале девяностых, палкой измеряли уровень топлива в баках ЗИЛов и ГАЗонов. Она у них была с насечками и записывали в журнал. Чтобы не воровали бензин. Наверное не доверяли топливным датчикам.

Я конечно не защищаю дальнобоев. Они даже друг друга также как и мы "ругают". Но проехав раз на фуре пассажиром я понял, что среди водителей легковых авто дураков в разы больше. И что когда фура идет на скорости, ей тормозить не так-то просто. Об этом мало кто думает когда резко оттормаживается перед фурой. Да и водители легковых авто забывают насколько они быстро приближаются к фуре. Что те просто не видят их, потому как только в последний момент из-за хвоста выныривает машинка. Да много косяков как у тех так и у других. Рекомендую проехать на фуре и посмотреть на ситуации с другой стороны. Станете терпеливее и споконее относится к таким происшествиям на дороге.

Меня отец заставил прочитать ПДД когда я начал ездить на большом велосипеде. И даже провел мини экзамен, чтобы я знал все нюансы поведения на дороге. И уже будучи водителем с правами я понял зачем он это сделал и что сам также поступлю. Потому что большинство велосипедистов в нашей стране не знают правил дорожного движения. P.S. По видео велосипедист прав. Он ехал прямо и никого не трогал.

Надежнее это однозначно.Ведь коробка всё-таки рассчитана на двигатели до 250Нм. На счет экономичности всё зависит от стиля вождения. Думаю 1.8 (150)+ДСГ7 расходует примерно столько же. По моим ощущениям для этой коробки двигатель 122(125) самый оптимальный. Я считаю, что для двигателя 150 лучше уже коробка ДСГ6 с мокрым сцеплением.

Особенно в дождь!!!

@Konstantin_1, Я бы взял ещё раз. 1,4 (125) +DSG. Отличная связка!

Тоже нигде в регламенте не увидел замену ремней. Мне при ТО осмотрели сказали всё хорошо, можно спокойно ездить.

@Sergei36, Эти заправки уже именуются Сургутнефть. А вообще все они относятся к ООО Тюменьойл, к которой относятся и заправки ВТК.

@Ilia P., Всё зависит от владельцев заправки. Вот у нас в Воронеже много кто жалуется на Роснефть, а ТНК у нас нет. Зато на Газпроме бензин отличный! Машинка радуется когда на нем заправляюсь. Есть заправки ВТК, но их точно надо знать потому как на определенных гавно редкостное льют, а на некоторых хороший.

@Sergei36, Я тебя прекрасно понял! @Ilia P., Я стандартный взял. С запахом лимончика. Сегодня развел и залил. Будем наблюдать.

@Sergei36, Ты что! Использовать для чистки глину! Да она от частого применения сотрет верхний слой стекла! Это же абразив!

:-D Я взял на 25 литров. А осенью перед морозами сливаю воду принудительно и заливаю незамерзайку и ещё её прогоняю.

Коняшка домой бежит хороший вариант и имеет место быть. Да и роза ветров тоже серьёзный фактор который влияет на расход топлива. И про него мы часто забывает. Вращение земли маловероятно. Потому как трасса Москва-Воронеж расположена перпендикулярно направлению вращения.

Ага

Взял концентрат от Sonax. Буду тестить.

@IslandSky, Нет. БК берет моментальный расход и вычисляет из него среднее арифметическое поэтому когда сбрасываешь БК средний расход быстро реагирует на изменение расхода. Поэтому он может вычислять расход когда машина стоит на месте. @vampir-serg, Включи моментальный расход на БК и посмотри как он меняется во время езди по трассе. Найдешь и горку и спуск. @NikNikols, Тогда из-за чего разница на одном и том же расстоянии уходит разное количество топлива? Причем наблюдалось на разных авто. @Val174, Горки равнинами не станут, но это самый средний расход. И он далеко не всегда сходится с БК.

На самом деле я не согласен что средний расход точен. Потому что даже при скорости 110 км/ч если авто едет по ровной дороге то расход допустим 5.5 литров, но только начинается малейший подъем и расход сразу же становится 6 литров. А если подъем будет круче то и расход больше. И в тоже время если небольшой спуск, то и расход снижается. А если спуск больше определенного момента, то расход падает вообще до нуля. Так вот к чему это я. Если все 100 км дорога идет под постоянным наклоном скажем вниз, такое географическое расположение. То средний расход будет занижен. Возможно поэтому, что у меня, что у моего брата на разных авто уходило бензина больше когда едешь из Воронежа в Москву нежели когда едешь обратно. Поэтому средний конечно хорошо. Но я считаю лучше всего контролировать по заливу бака под горловину до поездки и сразу после.

Я у себя заметил гул с вибрацией только на высоких оборотах вентилятора. Наверное пришла грязь на крыльчатку.