Yara

Подскажите, за какое время у вас прогревается сидение при условии максимальной мощности (горят три полоски над кнопкой включения подогрева) Столкнулся с такой проблемой, что можно 5-10 минут сидеть и почувствуешь немного тепла. Странно как-то. Или это особенность джетты? Так же интересует вопрос, что за блочек под водительским сидением у меня валяется (не закреплен к сидению) Блок пластмассовый. В него входят куча проводов. На нем написано: Helag HLN GERMANY PA-6 GF30 Спасибо!

Продано. Видимо продешевил, раз звонки до сих пор идут

Описание товара: Bridgestone Turanza ER300 91V R16 (4 шт.) Были куплены вчера вместе с дисками Pescara. Собственно от покупки нужны были только диски. Крайний срок сегодня. Хозяин делить комплект не захотел, поэтому взял в довесок и резину, которая не нужна. Характеристики: пара (видимо передние): 6мм пара (видимо задние): ~7мм. Дата производства: (2413) - середина июня 2013 года. Made in France. Состояние, на мой взгляд, отличное, - ни грыж ни порезов ни заплаток нет. Шла, как штатная на Jetta6 Sochi Edition с теперь уже моими дисками. Диски, кстати, были произведены 25.10.2013. Машина куплена была в середине прошлого года (точно месяц не скажу, так как не спросил ) Соответственно, резина не откатала даже одного полного сезона. Если остались ещё вопросы, то телефон ниже. Возможность пересылки: нет. Цена: 8000 руб. Причина продажи: не нужна. Контактная информация: 8(926)28три169ноль Ярослав

Нее, не так уж. Только маленькой ложечкой . Как и обещал добавил фотки протекторов переднего и заднего колеса. Остальные два колеса аналогичны этим.

Надеюсь, а то на балконе занимают место вместе с зимними, а жена мозг уже потихоньку кофейной ложечкой выедает.

Дата производства указана "2413". Соответственно это будет 24 неделя (с 10 по 16 июня) 13-ого года. Даже фотку отдельную сделал. На счёт фото протектора Вы правы. Мне уже посоветовали это сделать. Не успел. Вечером сфоткаю все 4 штуки. P.S. В шапке исправил.

Имеется машина Jetta VI Comfortline (Мексика) 1.6. Купил RCD510 Delphi + камеру. Куплю шнурок для установки в данной конфигурации.

Купил с рук RCD510 bosch. Подключил. При включении слышен отчетливый свист в правой части мафона. Как-будто свистит высокочастотный дроссель в импульсном блоке. При заведенном движке не особо напрягает, но когда выключаешь машину, оставив ключ в скважине, очень напрягает при тихом звуке. Иногда свист пропадает. При одном включении наблюдал, свист пропадает, когда прикасаюсь к правой верхней дужке (винту крепления) магнитолы. Подскажите, плиз, Это норма для такой магнитолы или нет? Заранее спасибо за ответ.

А если сравнивать с VCDS-RUS 14.10.0 (ВАСЯ Диагност)? Производство Белоруссия. Имеет смысл переплачивать за car2diag, либо ограничиться белорусским?

Да самому хочется разобраться. Инструкций на сайте много. С такими инструкциями только ленивый не разберётся Но вот в отношении шнурка чёткого понимания нет. Кто-то говорит, что заказал на Ebay китайские и доволен, а кто-то говорит, что только васю-оригинального, иначе танцы с бубном при коннекте...

Да, спасибо за уточнение. Именно прописать 510-ую. Просто в нете вижу большое количество шнурков от китая до белоруссии. Цены, соответственно, тоже сильно разятся. Поэтому хочется понять, какой шнурок соответствует оптимальному цена/качество, чтобы без шаманства и танцев с бубнами сразу корректно соединился с вышеуказанной конфигурацией авто.

После работы посмотрю. Похоже, что у меня с ушами

Привет! Мне нужен, но хотел бы уточнить, что значит "без ушей"? Как мне понять, подойдёт ли мне? Не в курсе сколько стоит пересылка в МО?

Куплю комплект штампов на jetta6. Если есть возможность с колпаками, то будут совсем прелестно. Идеальным вариантом был бы комплект с шипованной резиной. Если кто планирует расстаться с таким чудом в пользу апгрейда до r17, то готов рассмотреть его предложение Как назло, когда надо, то уже нет. Продали все. Эх

Не актуально, купил оригинальное литьё

За сколько готовы отдать брызговики и коврики вместе?Можно в личку.

Скидка действительно 75, но это по отношению к тому, что было куеву хучу месяцев назад. После этого конфигуратор уже обновлялся один раз на 35. В конце октября было предписание ещё на 40. Но на официальном сайте не спешат изменять на корректные цифери, вводя в заблуждение народ. А менеджеры некоторые этим пользуются...

Если ничего не поменялось в головах менеджеров в преддверии повышения, то от любого стайла в конфигураторе отнимай 40 и будет счастье.

UP

Везде пишут, что автоматика DSG7 сглаживает турбояму, которая ярко выражена в комплектации с МКПП. Обоснование дают такое, что электроника не даёт упасть оборотам ниже 2000, где наблюдается сей паразитный эффект. Тогда невольно возникают несколько условных вопросов. Ниже ход мыслей. Поправьте, плиз. При нажатии электронной педали газа машина и в случае механики и в случае автоматики тупит одинаково. Далее, после обработки информации о степени нажатия, машина начинает движение. Это вроде как пока очевидно. И вот тут то и не очень понятно. Я правильно понимаю, что DSG сразу набирает обороты выше 2000 и потом плааавно подключает сцепление? Тогда чем это отличается от того, что я бы на механике нажал газ сильнее и плаааавно убирал педаль сцепления, регулируя степень нажатия газа? Ну и самое главное, какие бонусы мы с этого получаем? Ведь плааавное (в пределах неразумного) подключение сцепы при высоких оборотах - это: 1) короткий путь в мастерскую по замене источившегося диска сцепы; 2) Ловля блох по величине ускорения в сравнении с размеренным стартом и проходом турбоямы. Что собственно говоря мы и наблюдаем согласно оффициальным данным - практически равные разгоны для МКПП vs DSG. При этом, кто ездил на механике тот скажет, что тупит машина в этой турбяме далеко не на 0.1 секунду. Тогда почему этот тупизм не выражается в цифрах разгона в худшую для МКПП сторону??? Чем же тогда на старте так раздражает турбояма в МКПП, и при этом радует электроника в DSG если ускорение в итоге одно и то же? Поясните, плиз.

Можно было бы и дешевле, но цена средняя по больнице. Вы, на сколько помню, отписались, что и трейдин и кредит...А это ещё тыщ 60-70 сверху.

Если не секрет, во сколько оценили гидроник? Сильно помогает?

А почему так дорого? Чем мотивировали? Тем что машина с ПТСом была уже в салоне и пришёл-сразу купил?

Если с цветом, то хорошая, если белая, то обыкновенная цена. Но лучше подумать о 1.4. 1.6А ну крайне медлительной показалась. И при этом ещё и думает долго при старте P.S. Катался года два назад на 1.6М и 1.6А. Разницу сразу чувствуешь между ними по динамике. P.S.S. Конфигуратор на основном сайте фольца не обновлялся долго, поэтому для комплектации стайл подсчитывайте и отнимайте 40 рублей. Это будет стоимость того, что предписано сейчас заводом.

Без разницы откуда Вы, главное, что предписанная цена у каждого дилера за 1.4ДСГ+стайл-плюс без металлика должна быть порядка 906 рублей. Это то, на что Вы смело сможете указать ОД. Далее, как правильно сказал уважаемый allesk, выбивается скидка по кредиту в 3%. И дальше, уже зависит от Вас. Если дожмете ОД, то получите ещё скидку 2-4 процента. 2 процента давали практически всегда .Больше - уже договариваться надо. P.S. Коврики оригинальные - сомнительный подарок. Не ОРИ лучше ИМХО. И уж точно всё этио резиновое барахло не тянет на 10 косарей, которые так прелестно озвучивает дилер. P.S.S. Даже в этом случае не смотрел бы машину после теста, так как хорошо помню себя, как рвал в хвост и гриву эти машинки тест-драйвовые. Уверен, что я не один такой был О том и речь. И вряд ли у кого-то повернётся язык назвать тестдрайвовую машину новьём.