zolotarev-kd

Так вот продолжим. Исузик прослужил у меня Верой и правдой около 3 лет. моей семье привил он любовь к странствиям, накатали по области мы с ним много, были в тех местах где как говоритья не ступала нога человека, благо он позволял это делать. Одно время пришлось мне в нем спать на участке около месяца, так как на стройке было воровство. Могу сказать, что даже очень удобно Мы с ним спали. Но поменялся у меня стиль работы и надо было много и часто ездить на дальние расстояния. И я приобрел себе меган 2 практичный и в меру удобный, но жажду к приключениям он не много утихомирил. Простояв Исузик с пол года, решился на продажу. За ним приехали из Кировской области за 2000 км, и со слезами на глазах, я пожелал им счастливого пути. Накатав на мегане за 7 мес. около 60 тыс. км. , повстречался мне на моей полосе пьяный водитель на Ниве. И меган спавший меня, приказал долго жить, был отправлен в утиль. И снова стал выбор в спутнице жизни. Долго думать времени не было, авто нужно было срочно. Бюджет около полу миллиона. Рассматривал форд, митсубиси и много чего, но однажды заехав в авто салон фольца, увидел там стоявшую джетту по трейдину. Машинка 2010 года, пробег 53000, при осмотре без больших косяков. Было решено… Пойду выпью за морфлот (отец мой там служил) и потом продолжу…

И вот у меня началась стройка, своего дома. И я приобрел себе помощника, как я думал на полгода. Исузу Бигхорн 1994 г.в., чисты праворукий японец, влюбил меня в себя. Прикрепленные миниатюры

Я че - то писал, писал а тема получалась как то разорванная, Инет цука тормозит или я ... Много думал с чего начать, с приобретения Жульки или с самого начало, но решил, кабы понять почему я здесь пишу, решил начать с истоков. Стал я постоянным автовладельцем в 2005 года. От отца перешла рено 21 (любимая машина генерала Деголя), покатавшись на ней полтора года, поменял на ауди 100 1991 г.в. 2,3 двиг., хороша но не моя и затем как говориться "Остапа понесло", затем ниссан максима, потом тойота авенсис, затем мазда 6 желтого цвета "кожа рожа, все дела", все авто у меня продержались 7-8 мес. Фото мазды Прикрепленные миниатюры

Тоже планирую, будет +2 и +1 малышня 9 лет. В начале августа скажу на 100% Только будем мы скорее всего 10 числа в первой половине дня

Мне подходит

Когда мясо жарить будем?

В следующий раз обязательно подъеду

Всем здравствуйте, я новенький, точно не знаю где изложить свою проблему. Четыре дня назад стал обладателем JettaV 2010 г.в. 1,6 на ручке, радовало все. Но сегодня поехал поменять масло и все фильтра и с СТО не ухал. После замены масла, всех фильтров завел машину и проехав 500 м. на панели сначала загорелась лампа противобуксовочной система, следом EPS, усилителя, впрыска, машина не набирает более 3 тыс. оборотов, двигатель троит. Подскажите плиз

Свечи, все фильтра (масленный, топливный, воздушный, салона), масло поменял. Вот аккумулятор когда забирал был сдохший, его под зарядили и в путь. Надо наверно будет его заменить

Сегодня снял клему на два часа, после чего машина заработала нормальною Лампочки все погасли, кроме chek. После подключения к компу, была ошибка дросельной заслонки, сбросили её. Проехал 30 км все вроде гут.

Просто не всегда диагностика помогает или руки такие у наших диагностов. Немного отойду от темы. Года три назад приобрел я себе легендарного чистокровного японца-джипа ISUZU BIGHON 1994 года, Танк, которых еще поискать надо, чудо техники. Служил мне верой и правдой и в радости и в горе. Но случилось вдруг, пропала 4 передача на коробке автомат, все другие работают исправно, четвертой нет. Объездил я все диагностики в нашем маленьком славном городе, везде вердикт один - накрылся автомат, надо делать, цена вопроса 25-30 тыщ. Я решился, и не став экспериментировать с ремонтом, заказал себе за 30 тыщ. восстановленную коробку. Прождав две недели, она приехала, поставили и ... НИЧЕГО четвертой передачи нет. Катался я так 2 месяца, что только мне не говорили (и поменять блок управления и датчик скорости и датчик вращения коленвала и ....), но гарантии ни кто не давал, что точно он. Так и ездил, пока нашел одного путного электрика. По схеме нашли датчик температуры охлаждающей жидкости, который стоит под термостатом. Датчик одноконтактный , сняли мы с него проводок и ОПА, как говориться а ларчик просто открывался. Все заработало на УРА. Извиняюсь за многословие.

Я понимаю, что надо дождаться и просканировать ошибки, но это будет только вечером. А душа болит и не находит места. Не могу без авто

Да я и не говорю про датчик АБС. Меня интересует с чего они вдруг все загорелись (EPC, ASP, CHEK, Усилитель руля (то красным, то желтым), иногда загорается лампочка света), как елка новогодняя светиться

Не просто интересно, это так совпало или что там можно задеть, что такое получилось. Троит и обороты не набирает я так понимаю из-за ошибки. Когда заводишь пару секунд работает ровно, затем "пик" ошибка на панели и началось...

Кокова цена вопроса и как его мона у Вас забрать? Сегодня попробую прочитать ошибки

В салоне синию. Можа с ней косяк какой, который вам известен

Если разберусь с ней обязательно подъеду. А то на троящем двигле особо не охота кататись

В ремзоне был, кроме слива/залива масла и замены фильтров, больше ни куда не лезли, датчики не трогали

Еще разбирали передние колодки, попал камень. Колодки предыдущий хозяин поставил без датчика. Больше ни чего не делали. Что же случилось?

Извеняюся, загорается лампочка EPC, а не EPS