Aborto

Кому нужен большой салон проще взять пежо 408 1.6 150лс+6АКПП в аллюре, сейчас скидка 105 тыс, за 690тыс можно взять в день обращенияс живыми деньгами, да, не красавец, и как бы говно пежо, но хотя бы понимаешь за что платишь, резвый турбо мотор модернизированный , 6 ступ автомат, климат, музыка, 16 литые колеса, 4 подушки, ESP, ну и по мелочи все необходимое на борту, не верю что для обоих этих бюджетных автомобилей может быть такая разница в цене, просто у вага при себестоимости концептлайна в 180тыс, пока еще как бы есть возможность прикручивать за бренд с ГАЗА к 4 колесам с рулем и с атмосферным 1.6 500тыс прибыли, а в пежо поняли что нужно аппетиты умерить...

Ездил я на джетте на тест-драйве, и ездил на полоседане, никакой разницы ни по ездовому комфорту, ни по шумоизоляции не ощутил вообще, два одинаковых автомобиля, только с разным размером салона....зачем приписывать джетте качеств которых у нее нет..не понимаю И кто будет брать пустой концептлайн с акпп на 15 колесах с камой за 707тыс?, с тремя пакетами выйдет 750-760...в чем идея этой джетты с ГАЗа? расчет на покупателя лоха?...проще взять из наличия комфортлайн с 2-3 пакетами 2012 год за 1.6+6Акпп за 740...или цитрамон С4 седан эксклюзив за 760 ...или астру турбо 1.4 энджой с акпп за 760

Ну хорошо, давайте просто сравним базу полоседана и концептлайн, по ездовому комфорту, шумоизоляции, энерговооруженности это равные автомобили, отличие заключается только в разных размерах кузова.... никакими другими серьезными преимуществами концептлайн не обладает, оба авто выпускаются в России по полному циклу, Калужское производство построенное с нуля и даже выглядит предпочтительнее ГАЗа, обе модели уже выпускаются более 2-х лет и излечены от детских болезней, репутация джетты в большей степени испорчена ДСГ , в меньшей степени холодными TSI, но в нашем сравнении речь идет только об атмосферниках и 6 ст айсине, а к ним замечаний нет, спрашивается, насколько дороже базы полоседана может стоить концептлайн.........100 тыс рублей за чуть больший салон и задние дисковые тормоза по моему перебор, ну пускай на ваге подавятся, калькулируем - полоседан трендлайн с кондеем стоит 480тыс, плюсуем еще 100, и получаем цифру 580 с которой должен стартовать концептлайн , фаршируем его акпп и тремя пакетами (35+55) получаем итоговую цифру 670тыс в бесплатным белом цвете....такое ценовое предложение может заинтересовать покупателя, и даже можно закрыть глаза на 15 колеса с камой, говно сидения, отсутствие шумоизоляции и ездового комфорта.....дороже я просто не вижу смысла покупать это изделие, , за 600 проще взять полоседан комфортлайн на акпп с пакетами, или если есть 700+ говно цитрамон Эксклюзив 1.6 +4 акпп, или джетту комфортлайн с пакетами и со скидкой, за 760............ Вообщем не долго уже осталось ждать, скоро объявят цены, меня тут старожилы специалисты критикуют с усмешкой, типа не будет концептлайна с 3 пакетами на акпп дешевле дешевле 700 тыс, а я просто не вижу смысла его брать за такие деньги

Ну а сколько копсертлайн с акпп и тремя пакетами должен стоить? .....максимум 700тыс, цитрамон за 745 наряднее получается чем джетта с тремя пакетами, и наряднее не на 45 тыс а на 90 (почитал правда вчера форум по с4....что-то с надежностью не очень, какие то прошивки мозгов всем меняют по акции....датчики кислорода выходят из строя......картина не очень радостная, хотя любой форум открой по любой марке и она будет аналогично безрадостной), вообщем жду цен за базу джетты.....

Смотрю за 745тыс можно взять новый калужский седан от ситроенишко C4L собранный по полному циклу с двиг 1.6 120лс с более тупым и устаревшим 4ст автоматом (модернизированным), в хорошей комплектации Эксклюзив, которую остается насытить только сигнализацией за 12 тыс и того = 760тыс если цвет металлик но не платный (за эти деньги в джетте концептлайн не будет - программируемый круиз контроль, боковые подушки, запуск двигателя кнопочкой, подогрев всего лобового, датчики дождя, света, автозатемняющееся зеркало заднего вида, 16 литые колеса с хорошей резиной,запасное 16 колесо, передние и задние светодиодные фары и фонари, подогрев передних сидений, вход USB в магнитоле, 6 динамиков, датчики парковки сзади и складывающиеся зеркала заднего вида) более современный дизайн.......клиренс 178мм Минусы в цитрамоне- ГУР вместо электроуселителя, старая акпп 4 ступени вместо 6 айсина джетты Даже не знаю сколько денег нужно просить маркетологам вагена за джетту концептлайн чтобы сделать ее более выгодным предложением, базу нужно стартовать с 570 на механике, плюс 30 тыс драть за автомат =600, +15 за климат, 15-18 пакет техникс и 15 мультимедия, плюс 3 тыс экран plus и выходим на итоговую цифру в 650 (и это на 15 колесах с колпаками и еще на каме резине видимо + 15 тыс на нормальную резину еще), значит с нормальной резиной и литыми дисками нужно еще плюсовать 25тыс итого выйдет 675 (хитрожопый ваген думает никто не заметит) При таком раскладе за 650 концептлайн может привлечь аудиторию , но если сделают дороже, то буду брать цитрамона....по динамике думаю будет одинаково, говноавтомат вроде лягушатники серьезно подшаманили, новый гидроблок поставили, мозги ему подправили, думаю расход на цитромоне будет побольше на 1 или 1,5 литра на сотню за счет старого автомата, ездовой комфорт, шумоизоляция и плавность хода нужно тестировать, но учитывая что в базовых комплектациях у джетты комфорта нет по сути (ездил на тестдрайве), то по этим параметрам цитромон не должен уступить Мне лично все равно что брать, сделают джетту за 650с тремя пакетами, возьму ее, хотя если посчитать стоимость опций цитрамона, то получается цитрамон продает больше фаршированного автомобиля за меньшие деньги....вообщем настраивался на джетту недорогую, а получается лучше 60 штук добавить за фарш, а может и не стоит... Но мне главное чтобы 3 года отездить от ТО до ТО, с пробегами 20тыс в год и потом сбагрить .....цитрамон вроде погламурестее выглядит и спихнуть его будет попроще... У кого какие мысли, только не засирайте цитрамон потому что уже купили джетту.....объективненько интересует мнение, и именно в сравнении с концеплайном....стоит ли 60 штук переплачивать за цитрамон понятно что если джетту концептлайн с ГАЗа с акпп и тремя пакетами не впишут в 650 я даже и рассматривать ее не стану, но если впишут, уже придется задумываться, пока настраиваюсь на цитрамон но не с легким сердцем