C-Quence

У меня тоже сломалась пластиковая вставка в опору амортизатора. Фото ее были в начале темы. Хочу поменять, а найти не могу. Подскажите номерок, если она вообще отдельно продается.

Возврат товара никто не отменял, хотя это уже оффтоп. Спасибо. Я тоже по пробке ориентировался.

Сегодня купил в Юлмарте за 1820р. Как думаете не подделка? Визуально огрехов никаких нет.

Исчезнет всместе с изображением с камеры. Магнитолла перейдет в обычный режим.

Оперативно сфотографировать не получается. Пост №268 этой темы, там видно. http://jetta-club.org/topic/13257-Установка-оригинальной-камеры-заднего-вида-дл/?p=440545

А еще, можно как-нибудь китайскую 510 заставить показывать картинку на весь экран, без правой панели?

Установил, недавно, Delphi 510 с оригинальной камерой. При заведенной машине на картинке с камеры появляются помехи, при заглушенной нет. Питание вел от магнитоллы, управление от лампы заднего хода, через фильтр. Возникли вопросики. 1. От какого из 2х проводов питания магнитоллы надо брать напряжение для камеры? 15 или 16? 2. Вопрос к тем, у кого нет помех. По какой стороне машины вы вели сигнальный провод? Я провел по левой стороне, по жгуту. Может в этом и ошибка? Может надо вести по правой, где нет силовых кабелей?

На 1 ТО налили много масла. На миллиметр больше расплющенной части щупа. Как думаете надо сливать излишки или забить на это дело? Не по выдавливает ли сальники?

Товарищи, подскажите, пожалуйста, есть ли возможность активировать штатный зуммер при включении задней передачи? Да, понимаю, что пищать должен зуммер парктронника, но у меня его нет Привык к писку при включении задней, у старой машины, на этой уже 2 раза случайно воткнул вместо первой Может с помощью васи, где галочку поставить можно? Или придется колхозить, какой-нибудь, биппер, чего не очень хотелось бы.

До замены масла уровень был 2/3 плоской части. Смотрел, всегда, на холодном двигателе. А теперь намного больше. Так какого уровня надо добиться?

Спасибо, на днях займусь.

А зачем так грубо? Посмотрел ветку "Двигатель", ответа не нашел. Поэтому и спросил. Нагрубить, особого ума не надо, а ответить по делу... Спасибо. Тогда, вопрос возникает, как это сделать. Трубочкой от капельницы? Тут пишут, что они могут застрять, оторваться и там остаться

Верхний кронштейн стоит с размерами из чертежа. Уменьшением пока не занимался.

Тоже сделал себе газовые упоры, размеры брал у человека с drive2.ru. Упоры с усилием 260Н. Установил толстой частью вверх. Никаких рывков при открытии нет. Черный поролон не убирал и не вырезал. Толстая часть упора, просто, вминается в него. Теперь по кронштейнам. Делал из алюминия 3мм толщиной. Для нижнего кронштейна этого достаточно, а вот для верхнего, как мне показалось, алюминий слишком мягкий. Ближе к лету переделаю на стальной и покрашу все в цвет кузова. Верхние кронштейны, к тому же, получились великоватыми. Надо будет при переделке уменьшать его размеры. Нижние кронштейны: Чертеж картинкой: и в формате КОМПАС: газовый упор2.rar

У квадрата всего 1 размер. Я же указал, аж, 3 размера. Эти размеры, как я уже говорил, приблизительные, что бы иметь представление о количестве приобретаемого/воруемого материала для заготовок. Радиусы боковых вырезов, я не смогу измерить, они очень большие. Материал взял, что первое попалось под руку, типа дсп, двп, только из тростника, толщина - по вкусу.

Тем у кого зеркало с автозатемнением, можно запитаться от него. В жгуте, под плафоном освещения, в тех проводах, которые идут к зеркалу, ищем зелено/черный провод - это +12В от зажигания. И "минус" берем от полностью коричневого провода. Присоединялся к проводам красными скотчлоками, чтобы, по необходимости, можно было вернуть все обратно. В качестве преобразователя напряжения поставил UBEC 3A-6S.

Раз нет ни у кого чертежей, сделал свои. Может кому пригодятся. Размеры приблизительные, точные и не могут быть. Толщина карпета и липучек разные. Смотрите, как при таких размерах стенки утапливаются в ниши. Может кто захочет сделать их вровень с боковой стенкой. Левая панель Правая панель

Товарищи, а есть у кого-нибудь чертежи этих дощечек-стеночек?

Ездил к ОД, нашли утечку. Сказали, что возможно, на заводе, не по резьбе закрутили датчик давления в магистраль, сорвали на нем резьбу. Заказали новый, жду. Опять я без кондея, в такую жару. ( Благо, что нашли причину проблемы.

Съездил к ОД, сказали, что совсем нет фреона. Залили хладагент с красителем. Записали на четверг, тогда и поставят окончательный диагноз. Но теперь климат работает как надо.

Предохранители в норме. Жду вторника, поеду к ОД, пусть сами мучаются.

Завтра гляну предохранители, вдруг они Надо смотреть 13, 20 и 49?

Тут тоже интересно. Если поставить самые малые обороты вентилятора, что бы тихо было, то при нажатии кнопки А/С появляется звук, похожий на шелест. Наверное помпа включается. Но, на показание мгновенного расхода топлива, нажатие этой кнопки, никак не влияет, хотя, как я понимаю, должно. Сегодня 27 градусов было. Включаю климат на 20гр., а оттуда шпарит теплый воздух. Теплее, чем без нажатой кнопки кондея. Ждал минут 10-15, все тот же теплый воздух.

Я эти манипуляции проводил и на улице, на солнце, и в гараже, на холодной машине. Сегодня записался на ремонт к ОД. Нашел на просторах интернета, такую же проблему. Говорят 2 варианта может быть, или мало/нет хладагента, или нерабочий датчик температуры. Посмотрим...

Подскажите, пожалуйста. Машине меньше месяца. Стоит климатроник. На улице +23 градуса, включаю режим "авто" (22градуса, A/C светится), вентиляторы начинают крутиться с 3ей скоростью, дует слегка теплый воздух. Ставлю температуру 19 гр., вентиляторы дуют сильней, воздух примерно такой же температуры как и раньше. Ставлю режим "LO" - вентиляторы на всю, температура воздуха, чуток холоднее. Так все и должно быть? Где холодный ветерок от кондея? Закрадывается мысль, что у меня проблемы с кондиционером. Как проверить его работоспособность?