Nicolai333

Автор темы отзовись? Как поборол пропуски???

Я как новую купил у меня точно так же было. Сейчас пробег за 30тыс.км ничего не поменялось. Сколько смотрел машин с данной КПП у всех на горячую такое тарахтение. И действительно если не знаешь где слушать, так ничего и не услышишь(в салоне то тишина).

Kostik ну как, поменял? Состояние старого кронштейна какое?

Вчера послушал точно такой же Гольф как у меня, с пробегом 14тыс.км. Коробка была горячая. Тарахтение точно такое же как у меня. Спецом попросил сесть за руль и повыжимать сцепление. Так что это у всех походу с 5-ти ступенчатой КПП, многие просто не слышат. Может действительно конструктивная особенность?

И теперь у вас нету шелеста на горячую и холодную КПП? И как узнали что процесс начался? Разобрали подшипник? Сепаратор у этого подшипника оказывается и стальной бывает.

Ладно, поживем увидим. Удачи.

Почти 23 тыс.км Недавно сделал прикольное фото

Всё понял спасибо. Будем тогда ездить. Блин не люблю я так. Сломалось бы уже, а то ездишь ждёшь .

То есть я пойму когда надо менять? Я так понял нужно что-бы на холодную так-же шумело. И звук должен как-то поменяться? Или я не прав?

Это понятно, но почему-же тогда В. Новожилов говорит что шум на горячую КПП это подшипник первичного вала шумит и его нужно менять. Его что, каждую тысячу менять?

Если при нажатии педали сцепления шум не проходит, то коробка передач здесь не причём(в КПП ничего не вращается!, если конечно сцепление не ведёт). Вот от этого и отталкивайтесь. Похоже в нём и причина.

Ну почему же тогда шум на прогретую КПП у вас остался? Вам же вроде Новожилов делал. У меня это тарахтение присутствует только на хорошо прогретую КПП, а Новожилов предположил что это "злосчастный" сдвоеный подшипник первичного вала . Как это тогда понимать?

Может у вас в этом причина?

Да вот ещё что. Разбитый подшипник вы думайте в состоянии пройти 72000км? Я честно не знаю. Вы не первый, есть люди которые проехали больше 100т.км и ничего не меняли при подобном звяканье на горячую. Я проехал три Оф. дилера, отправляли запись в ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус и один и тот-же ответ "Техническая особенность". В сентябре у нас в Екатеринбурге откроют 4-ый салон Оф.дилера фольксваген. Попробую съездить туда.

У меня тачка, если думать по вашему, с самого выезда из салона сдулась . Вы говорите что разбор коробки поможет установить причину. Но ведь на холодную (не прогретое масло в КПП) она не шумит. Разберут, все детали будут в холодном состоянии!!! И как найти причину тогда этого "звяканья" . Да и при том многим меняли сдвоенный подшипник, а звук при нагреве оставался! Моё личное мнение: нужно ремонтировать когда звук будет отчётливо слышен на холодном авто, или появится в движении. Я думаю что это будет правильней. Но вот когда авто на гарантии..... здесь уже другой разговор. Хотелось бы конечно во время гарантии устранить эту проблему. Замкнутый круг получается .