DNI

Спасибо за ликбез! К сожалению, но факт- в реалиях российской действительности все действительно сводится к п.1 -необходимо лично присутствовать в ремзоне при обслуживании авто. Неоднократно убеждался в этом сам, обращаясь к разным ОД и с разными марками авто. Нормальный ОД обычно не возражают, если попроситься в рем.зону.Просят только не мешать мастеру. Если отказывают или мнутся и не хотят пускать под разными предлогами-повод призадуматься.

Согласен.У ОД в любом случае дороже, т.к это всегда оригинал.Вопрос в другом- ОД впаривает масло не вдаваясь в детали-вот что плохо. Истину глаголишь! Для себя с маслом уже определился. Осталось токма купить.

Написал вчера в Представительство VW вопросы по-поводу масла. Ответили оч.оперативно,чем приятно удивлен,учитывая наши длительные праздники. Позволю себе сделать выдержки из ответов, возможно одноклубникам будет интересно перед прохождением ТО-1. 1. В двигатель на заводе изначально было залито Volkswagen Special Plus 5w40 с допуском VW 502.00 2.Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Jetta необходимо применять оригинальное моторное масло марки Volkswagen (Special Plus 5w40 с допуском VW 502.00). Его можно приобрести в отделе запасных частей любого официального дилерского предприятия. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять моторное масло Castrol, а также моторные масла других производителей c допуском завода-изготовителя VW 502.00. Допуск указывается на упаковке масла. Выбор вязкости моторного масла завод-изготовитель оставляет на Ваше усмотрение. 3.Доливать рекомендуется аналогичное моторное масло, которое было использовано при первичной полной замене. Т.о ОД , продавший мне на доливку 1 литр оригинального масла ,но с допуском 504.00,как оказалось фактически ввёл меня в заблуждение.Хотя и подбирал масло по ВИНу. Будьте внимательны при покупке доливки у ОД!

@Kilowatt, ВАГовское масло с допуском 505.01 рекомендовано для дизельных двигателей. Считаю допуск 502 все же правильным с учетом качества нашего топлива. Кстати, нашел у себя в багажнике 1 л оригинального масла, которое мне ОД впарил в салоне при покупке авто Лонглайф 5w-30 с допуском 504\507.Видимо теперь уже не пригодиттт-са.

Дядя, не знаю, как у вас в регионе с обработкой трасс зимой, но в мск регионе на дороги регулярно льют реагенты, что они постоянно в мокром состоянии с примесью грязи. За последний месяц 2 раза мыл машину, из них чистой она была от силы 2-3 дня,остальное зимне-весеннее время перманентно грязная, как танк. Так что трасса-не трасса, с омывателем или без фары все равно будут в гамно.Другого решения вместо воды и мягкой губки пока не нашел.

Поступил аналогично.Правда без шаманства со спиртом)), просто погонял в плюсовую температуру незамерзайку через форсунки фароомывателя и затем вынул предохранитель. Что бы узнать № предохранителя-заезжал к ОД рядом с домом уточнить-говорить сразу не захотели,видимо если клиент не приехал оставлять бабло-это не клиент. А так, на зиму считаю дешево и сердито-экономия незамерзайки и щадящее отношение к механизму выдвижных форсунок, из-за каши на дорогах на бампере зимой периодически слой льда налипает.

выбирал по нескольким параметрам. 1.Допуск VW 502 00 / 505 00. 2. 5W-40 -думаю вполне подходящий диапазон для эксплуатации в регионе мск. Castrol заявляет,что это масло для замены в интервале 15 тыс. или 12 мес. -масло обычно так и меняю. Фактически полагаю это тоже самое масло, рекомендуемой VW, только не Longlife. Ну и до этого также лил в FF2 Castrol, только Magnatec 5W-30 - нареканий на марку не было. Есть смысл обратить внимание на что-то другое?

Приближается ТО1. На данный момент пробег порядка 13500 км. Сегодня проверил по щупу масло-жора нет, масло черное, жидкое, но капельный тест не прошло. Спешить к ОД сейчас на замену или забить и спокойно через 1000 км поехать? Читал соседнюю ветку про масло для TSI. Многие хают рекомендованный ВАГом Castrol, но все-таки склоняюсь именно к нему.Но не бочковому у ОД, а сам планирую купить- CASTROL EDGE SAE 5W-40 C3.Знающие,что скажете по вышесказанному?

Вой на новом авто, какой бы причина его происхождения не была, считаю неестественным. По крайней мере пока внятного объяснения этому нет.Остается рассчитывать на внятное объяснение со стороны ОД, хотя без особых надежд на правдивость.в свое время мне на вопрос ОД клятвенно заверял,что для охлаждения турбины двигатель нужно на ХХ 5 мин еще гонять перед тем, как его заглушить.

Господа, увидел в ветке описание обшей ситуации, по котрой нет четкого понимания. При температуре около 0 и ниже при запуске холодного двигателя у меня также слышны эти завывания.Кратковременные с четкой затухающей периодичностью.Пропадают с прогревом двигателя спустя несколько мин.Таки удалось выяснить-что это? Скоро ехать к ОД на первое ТО-буду также задавать вопрос.

Плохо закрывается (закрывалась) только водительская дверь. После нескольких месяцев езды отрегулировал у дилера-сейчас все закрывается норм.

Пробег 10500. При покупке машины купил литр масла Long life на долив- по настоятельной рекомендации менеджера. тьфу-тьфу, но до сих пор не початая лежит в багажнике.Ежели к первому ТО долива не случится-отдам в хорошие руки ) и буду заливать уже кастроловское масло.

При обращении к ОД со своими расходниками у ОД не было никаких вопросов?Оригинальность, товарные накладные, сертификаты и пр.? У меня тоже приближается ТО-1, хочу как минимум свое масло привезти в сервис.С фильтрами надо будет смотреть где брать.

С позволения вставлю и свои 5 копеек насчет зимней резины. Купил в первых числах октября Goodyear UltraGrip Ice + 205/55 R16. В те же дни поставил ее на заводскую штамповку. Ездить зимой на литье считаю кощунством и для колесных дисков и для дисков автомобильных. Много читал отзывов и обзоров перед покупкой,для себя решил брать именно липучку. Накатал на ней уже месяц и порядка 1500 км. В связи с плюсовой температурой на улице резина кажется чересчур шумной по сравнению с летней, но при минусе думаю эти ощущения пропадут. Пару раз приходилось тормозить на дороге тапку в пол- как бы себя шипы повели за это время даже не знаю. Брал в московском инет магазине с доставкой. Со скидкой получилось около 18000.

Я бы с радостью, да банально ямы нет... Хотя это вопрос конечно решаемый. Кстати,в неоднократно задумывался о том,где в столице например можно с свободном доступе найти эстакаду и т.п-с этим сложно.

Вон оно как.. Наверное тогда все же перфоратор. Звон точно не наблюдал. Я полагал, что это связано именно с термозащитой. Шумит субъективно где с днища,в области под бардачком.Неделю назад был у ОД,жаловался на эту проблему.Дали понять пока сами не услышат-делать ничего не будут. После этого прямо им сказал, что возможно это топливные трубки.Немного помялись, не при мне на подъемнике все же в итоге запихали уплотнитель снизу, в короб для топливных трубок и в подкапотное пространство. Как оказалось в итоге дело не в трубках, т.к звук не пропал,а наоборот усилился. К ОД ехать больше не хочу,надеюсь хотя бы найти точный источник звука сам.

Коллеги, звук "перфоратора" также слышен на моем авто.Проявился уже после 1000 км пробега. Не почтите за труд,если кто видел скинуть ссылку: где-то одноклубник выкладывал фотки днища машины, с указанием в каком месте он теплозащиту отгинал. Хочу загнать машину на эстакаду и попробовать озадачиться решением вопроса.

Ездил в прошлом месяце на выходные из Москвы в Питер и обратно.Притопить местами оч.хотелось, но спид-камер на трассе стационарных куча, установлены почти в каждом населенном пункте.+гайцы отдельно караулят. Не имею радар-детектора, но оч.удобно оказалось пользоваться оповещалкой из навигатора, залив туда точки POI. А так,конечно, аккуратная езда-один из залогов отсутствия штрафов.

Сегодня у ОД посидел в новой Джетте уже отечественной сборки.Двиг .1.6, комплектация скудная, пластиковый руль, подлокотника нет,при этом ценник не показался низким.При этом резина стоит Мишлен, видимо бонусом.Менеджер, который мне авто продавал сказал, что пока наплыва новых покупателей на нее нет.Надеюсь все-таки наши не испортят своей сборкой последующее мнение о модели. PRO-D, желаю поскорей дождаться машинку, а отпуск ждунством не должен быть омрачен! Мы все через это прошли

Сегодня при посещении ОД - (проверяли сход-развал и заодно устраняли дребезжание топливных трубок) спросил по сабжу. Мастер сказал, что характерный звук при запуске - следствие прогрева катализатора и это, мол, нормальное явление.Где-то в параллельных ветках видел уже такое же мнение, посему ответом был удовлетворен. Поспрашивал еще насчет эксплуатации турбины (свистит при перегазовке при наборе скорости)- похоже так и должно быть, посоветовали при остановке после движения держать двигатель на холостых оборотах 3-5 мин. Был удивлен, т.к мотор всегда держал на холостых не больше минуты.

Аналогичная ситуация. Разница только в том, проявилось с самого момента покупки авто. Происходит только на холодном двигателе, на горячем или прогретом подобного нет. Сначала не придал значение, решил почитать форум-оказывается это не только у меня. Сейчас пробег около 4000 км. В выходные поеду к ОД регулировать недорегулированный сход-развал, заодно спрошу про этот момент.

Продано! Всем спасибо за внимание! Админы-прошу закрыть тему.

Продаю летнюю резину Michelin Energy saver 205/55 R16 91V. (4 шт.) Новая,снято с авто сразу по приобретению. Страна изготовления -Германия.

11500 р. Рано утром уже связался потенциальный клиент, вероятно вечером резина уже уйдет.

Выражу личное мнение по теме ,считаю, что на лето брать надо Континенталь (модель в зависимости от личных предпочтений и финансовых возможностей), а на зиму-Нокиан (аналогичные критерии). Хотя сам обкатываю сейчас Pirelli Centurato.Приобрел заводскую вместе с дисками, в принципе, пока нареканий нет (не обнаружил). Про старение резины считаю правильно было сказано ранее:5 лет -это пороговый срок, после которого качество состава материала покрышек падает. По личному опыту правда до 5 летнего возраста только зимняя резина Мишлен доживала (пробег с ней был маленький).