Dmitry-Kiev

Кстати, видео: "Стук топливного фильтра Scoda Octavia FL 2009"

У меня этот звук (ближе к строкотанию а не к тарахтению) на снижении оборотов до 900-950 появился на пробеге 11 тыс. Дилер поменял насос, но это не помогло. Вылечилось заменой топливного фильтра - официалы при этом прогрузили, типа, неудачно заправился некачественным бензом и фильтр перестал обеспечивать нужное давление в определенных режимах и насос начал стрекотать, хотя всю жизнь заправлялся 95 евро4. Неделю назад опять услышал стрекот (на 15 тыс), который через пару дней опять пропал. Поискал по форумам - аналогичная проблема поднималась у шкодотоводов - общими силами пришли к выводу что это конструктивная особенность топливной системы FSI моторов, звук происходит при сбросе избыточного давления через специальный клапан на фильтре - появляется вибрация в топливных трубках, резонирует насос под сиденьем. причина - используемые официалами китайские топливные фильтры UFI. http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... &start=105 Сейчас шкотоводы пробуют изолировать трубки, тем самым сняв резонирующую вибрацию. Посмотрим чем закончится.

Лучше съездить и переговорить про судьбу этой машины до тебя, все это лажа про сборку в калуге У меня, на ручке 6-ти ступенчатой КПП (мексиканская сборка) стояла накладка с изображением 5 передач (то есть от 5-ти ступенчатой). Сразу не заметил, а потом как-то не было мысли пожаловаться - на скорость ведь не влияет Но через год, при прохождении первого ТО, поинтересовался у дилера (Атлант-М Лепсе, Киев) в чем собственно шутка. Менеджер достаточно мучительно соображал на кого повесить оплату за замену - на гарантийщиков или предпродажников, в результате вызванный инженер по гарантии заявил что это не гарантийный случай и вина предпродажки что они не досмотрели некомплектность. Так что замену (как обычно, не мелочась, заменили не маленькую накладку с рисунком а всю ручку с кожухом) честно оплатил сам дилер.

на 10.000 км появился еле слышный посторонний рокот в салоне с правой стороны, причем слышно его было исключительно на оборотах 950-1100. Поехал к дилеру, отдал на диагностику. Через час захожу в ремзону, вижу механик в задумчивости крутит верхний прижимной ролик ремня у себя над ухом. Говорит - что-то мне этот ролик не нравится, а надо еще второй послушать, а что-бы его достать надо снизу дофига разбирать. Позвал еще одного механика, через минут 15 я опять подошел - они уже инженера позвали - тот говорит я четко словил рокот на 1040 оборотах, это - ремень, причем он "акционный" (типа неудачная партия, по гарантии меняют - вроде владельцы пассатов жалуются что ремни этой серии скрипят при заводе на холодную). Говорю - вроде не скрипит. А должен - отвечает - давай поменяем все вместе и ремень и ролики по гарантии (это видимо веселее чем искать непосредственно что именно дает дополнительный звук) Я говорю - ок, меняйте, но странно, что я вроде только в салоне рокот слышу (на самом деле, как откроешь капот там такая какафония звуков у 2.0 FSI - и хрюканье и какое-то подсербывание и присвистывание с причмокиванием, но закрываешь капот вроде все ок.) Зовут еще одного инженера - тот посидел в салоне пару минут и говорит - так это ведь топливный насос (который в баке), ремень не меняем - меняем насос. Через две недели приехал я на замену насоса - поменяли, а новый сразу зарокотал еще громче на тех-же оборотах. Дело оказалось в топливном фильтре, после его замены (мой насос вернули обратно) рокота как не бывало.

Прошел первое ТО на "Атлант-М Лепсе" (Киев). Стоимость (с воскресной скидкой 20-25%) сервис по замене масла: 110 грн диагностика+обнуление: 70 грн проверка ходовой: 110 грн масл фильтр: 150 грн масло MOBIL SyntS-5W40 5л: 600 грн === итого: 1050 грн ($128) оригинальное масло (+$50) не навязывали, замену салонного фильтра не предлагали дополнительно заменили топливный фильтр ($50) - бензонасос начал рокотать на оборотах 950-1000, сначала заменили насос, но новый звучал точно-также, проблема оказалась в фильтре.

на 7000 км замена замка багажника - несколько раз, сразу после окончания поездки, багажник не открывался ни с брелка ни с кнопки (через 10-15 минут замок "приходил в чувство" и затем пару недель все было опять ОК)

На днях глюк с блокировкой багажника повторился, сегодня съездил к дилеру. Парни ковырялись почти два часа, в результате пришли к выводу что с электрикой вроде все ОК, и видимо что-бы не морочить себе голову решили поменять замок - заказали новый, приедет через неделю...

блокировка при движении - это штатная фича спортлайна, просто у меня еще сигналка своеобразная (так называемая slave-система, интегрируется в штатную электронику) - она управляется с штатного брелка и как я понял в состоянии переопределять стандартное поведение центрального замка добавляя свои собственные возможности ну и похоже глюки тоже добавила раз никто с таким не сталкивался

Привет всем. Вчера попал в дурацкую ситуацию - после снятия с сигнализации багажник не хотел открываться ни с брелка ни в ручную. Включал/выключал сигнализацию, завелся, закрывал/открывал центральный замок при включенном двигателе, повторил все действия несколько раз - не открывается! Предположил заедание механизма - несколько раз толчками подергал крышку вверх/вниз - никакого эффекта. В конце-концов, после нескольких минут растерянного щелканья брелком багажник все таки разблокировался и позволил себя открыть, после этого нормально открывался и вручную и с брелка. Пару месяцев назад уже был замечен подобный глюк - после открытия дверей багажник вручную не открывался а открылся только с брелка, но тогда я не придал этому никакого значения (подумал что наверное после закрытия дверей сигналка сама перешла в рабочий режим) Проблема с электроникой? Кто нибудь замечал что-то подобное?

В моем спортлайне такой кнопки нет.

Скидка - 10%. ! Исправленно модератором: {TEXT1} АбсалютНо верно На днях заехал в Киевский АТЛ на березняках - чувак на кассе про скидку слышал но в внутренних документах ее нашел (у него была стопочка распечаток с образцами клубных карточек разных клубов). При нем сходили на сайт атл - кассир убедился что скидка должна быть, потребовал "карточку клуба" для того что-бы записать себе ее номер, в результате был отправлен на сайт в раздел клубная символика где самые свежие сообщения о рамках и т.п. атрибутике датируются 2008 годом... где этот любознательный кассир благополучно заблудился. В конце концов получил от них карточку АТЛ и скидку 5%. Ну а теперь, вопрос к организатору скидки в АТЛ - подскажи плз волшебные слова которые надо произнести сотруднику АТЛ что-бы он должным образом проникся и сделал три раза "ку" в виде -10%.