Chel+

Итак, как бывший владелец 5Джетты(честь и хвала этому авто)вставлю свои 5коп. Тоже стоял перед мучительным выбором 6Джетта или Опель Инсигния, Мазда6, Тойота Королла, Ситроен С5(очень хороший авто)ну и конечно ПассатВ7( в последнюю очередь)Все эти автомобили укладывались, ну или почти укладывались в бюджет - до 900 т.р. Почему Пассат в последнюю очередь, потому что пугало слово Тренд, двигатель 1,4, 122л/с., хотя у конкурентов по "лошадям" были схожие двигатели. На Опеле не катался, только сидел - не понравилось. Мазда понравилась многим, но не мое. Королла..., наверное хороший автомобиль, но после 5Джетты.... В Ситроене сидел, катался пассажиром и в итоге не легло на сердце. Короче, поехал в салон отдавать деньги за Джетту и на мое счастье, в салоне оказался Пассат Тренд... Только в него сел, пощупал и наплевал на все остальное, так мне его захотелось, даже без тестдрайва... Окончательные мои сомнения были разбиты в пух и прах, когда я через два месяца выезжал на новом авто из салона... Джетта была хороша, но Пассат совсем другой автомобиль со знаком +. Для тех кто сомневается, дам совет, сходите на тестдрайв Пассата и не обращайте на ураганную динамику двигателя 1,8, а просто слушайте авто и вы приятно удивитесь... Сейчас проехав почти 1000 км, могу с уверенностью сказать, что не пожалел с выбором ни на секунду. Все это мое ИМХО, но может кому нибудь поможет спать спокойно. Напоследок. Мне машина с учетом скидки 16т.р.обошлась в 904 т.р. Тренд + пакет техникс + мультимедиа. С уважением к мнению других.

Как бывший владелец 5Джетты и нОнешний владелец В7,говорю - все нормально с подвеской у Пассата и нихрена ее не пробивает. С уважением.

Вчера заказал себе Пассата - Тренд, 122л/с, черный перламутр, пакет Техник - итого 908 т.р. Как говорится, думайте сами - решайте сами. Даже такой "голый" Пассат, оказался для меня лучше 6Джетты. ИМХО

Врать не буду - Пассат всегда нравился, но 5Джетта, была вроде как компромисс между тем, что хочешь и тем, что можешь. Я к Джетте так привязался, что на Пассат, особо слюни и не пускал. Думал, что с 6Джеттой, будет так-же.... Но не вышло и пришлось затягивать пояс)) А так я конечно рад, что смог решиться и спасибо за это, в том числе и нашей 5Джетте, что была и остается классным авто !!!

Был и я сегодня на смотринах, хотя до смотрин и видел ее 4 раза и даже катался и сегодня поехал отдавать предоплату, но.......отдал деньги за Пассат. Вроде и рулится она хорошо и вид когда присмотрелся нормальный, но вот все эти удешевления - пластики, кочерги и палки, отсутствие нормальных уплотнителей , голый багажник и т.д и т.п....Короче вот такая грустная история.

Сегодня был у нашего ОД. Цены приведенные выше подтверждаю, только двигатель не 102, а 105 л/с. В комфорте 122 л/с, механика - 745т.руб., с ДСГ - 826 т.р. Короче, сегодня покатался на площадке у ОД, двигатель 150л/с, комфорт, черная. Ну что сказать - зачет !!! Поездили по ямам, а там их на территории хватает, ничего не бухает и ахает, идет как литая. На прямой даванул на газ - динамика...урррраган (после моих 102л/с))) Из минусов - салон в прежней, мне нравится больше, но это мое мнение, а так нормальная тачка и хрен с ними - палками.мешалками в Нью Джетте и всем тем остальным, что было в прежней Джетте. Кстати, цвет черный ей не идет. В серебре смотрится взрослее, солиднее и больше. Спасибо за внимание.

Сегодня звонил к нашему ОД и задал вопрос о цене на 1.4 - 122л/с. Ответ - пока точных цен нет, но по нашим(их) данным, цена будет в пределах 730-750 т.р.за комфортлайн, про тренд не спрашивал.

Адрес диллера в студию, уж больно заманчивое предложение..........

Маленький квадратик, это и есть поворотник....а вообще, начинаю привыкать к внешности Джеттки и вроде не все так страшно, особенно в серебристом цвете.

Дело было как говорится днем и поэтому светили они, ну совсем не ярко, хотя на наших "старых" Джеттах светят - шо днем, шо ночью ярко. И конечно поворотники - ну очень маленькие...,кому в голову пришла такая идея, непонятно.. Передняя оптика светит прилично.

Сегодня хорошо разглядел, посидел и общупал НДж-ту. Ну что сказать, вроде бы и не все так страшно, но "НО", все равно остается... Теперь в полном раздумье. Может просто придираюсь - салон не такой удобный и просторный и пластик не такой мягкий и багажник другой, а про морду аля-полоседангахтунгваген, я вообще молчу, задняя оптика, пока не горит, смотрится прилично, а вот когда горит....особенно поворотники, ну совсем маленькие жел.квадратики. Короче вид сбоку-зачет, сзади-зачет, спереди-нет, салон - терпимо, осталось протестить находу и буду принимать решение.ИМХО.

У меня тоже почти три года и т.т.т. Я так понял, что и крышка багажника тоже без аммортизаторов или что-то проглядел...

Вот все мы обсуждаем внешний вид НД, а про пламенный, проблемный мотор 1,4 150л/с молчим. У кого есть инфа по этому движку, что-то в нем менялось, дорабатывалось...

Цвет был красивый - что-то бронзой отливало, в салоне не сидел, но чисто внешне ОК. Наша 5Джетта, на мой взгляд, смотрится более взрослее и морда у нее, так бы и цУловал Короче я себе уже весь моск съел. У кого нибудь, есть инфа о доработке движка 1,4 150л/с. Сейчас штудирую Тигуан форум и что-то не радостно. ведь именно там проявил все "лучшее" ентот двигун...

На площадке, в самом дальнем углЕ... Через шлагбаум и на право. Встань спиной к кузовному цеху и иди прямо-прямо..)))

Ну вот и Воронеж дождался нью Джетту. Посмотрел всю с пристрастием и шо, а старая лучше. С боку - вроде нормально, с филейной части вроде тоже нормальна, а вот морда.... поло седан (не в обиду владельцам)Короче я в замешательстве. Наверное буду рассматривать Пассат. Да, еще манагер сказал, что к 20 августа будут цены на 1,4 - 122л/с. На мой вопрос о проблемах на двигателе 1,4-150л/с, сказал, чот были внесены констр.изменения и сейчас проблем нет.