Ayom

Сегодня знакомый пошел в налоговую отчитываться за продажу авто. Продавал он, как и многие, за 120.000, чтобы налогов с продажи не платить. Известно, что на каждого гражданина РФ полагается налоговый вычет 120.000 один раз в год. Его там развернули, сказали, идите несите доказательства, что сумма сделки была действительно 120.000. Справка-счет с продажи ТС с печатью их не удовлетворяет. Говорят, "Знаем мы. как это делается". Слова о том, что машина была битая в хлам, остались без внимания. Кто-нибудь может посоветовать, что делать в таком случае?

Вот такая вот ботва Не само зеркало, а правая зеркальная пластина отклеилась от подложки. Если бы вовремя не заметил, потерял бы на мкаде на скорости 120кмч кому-нить в лобешник Пока что прикрепил на двухсторонний скотч, держится крепко, но т.к. не выношу колхоза, хочу исправить это дело Кто что посоветует? нужен ли обязательно теплопроводный клей?

Для затравки вот вам картинка) Пленка 3M была приобретена в московском интернет-магазине http://www.go-shop.ru/ за 1500 рублей с доставкой. Это единственное место в москве, которое я нашел, где пленку продают не по погонному метру, а от 50 см., и где она есть в наличии. В итоге купленного материала хватает приблизительно на оклейку 5, а то и больше, комплектов накладок. В дополнение к пленке был куплен термопистолет SKIL Skilgun на 2000 ватт и с плавно изменяемой температурой нагрева. Это важно, т.к. пленку можно греть при температуре максимум 250 градусов, а лучше поменьше, а дешевые фены имеют только два положения: холодно и горячо, без какой-либо индикации. Итак, для процедуры нам понадобятся следующие инструменты: ножницы или канцелярский нож, уайт-спирит и тряпочка, карандаш, термопистолет, что-нибудь с тонким жалом (отвертка сгодится) и термопистолет (обязательно). Впрочем, можете попробовать использовать обычный фен (отберите у жены или подруги), пленка чувствительна к нагреву. Но не факт, что температуры хватит. Сначала нам нужно снять планки с машины. разбирать ничего не понадобится, просто подденьте отверткой и отстегивайте клипсы по одной. (АХТУНГ! Дверные планки поддевайте ТОЛЬКО со стороны, ближней к капоту, т.к. с другой стороны их держат не клипсы, а пластиковые выступы. Я не знал об этом и сломал один). затем потяните планочку в сторону капота и она окажется у вас в руках. С планками с торпедо все еще проще, тут и рассказывать нечего, они отстегиваются, начиная с их внешнего края (дальнего от магнитолы, если угодно). Затем обезжирить (я использовал уайт-спирит). Вот такие планочки у меня были до операции. Многие, кто их видел, говорили, что они похожи на карбоновые. У меня воображение похуже, на мой взгляд это материал под лакированный алюминий с черной мелкой сеточкой. Для начала размечаем карандашом пленку ( с обратной стороны, естественно). Будьте внимательны, размечать (и резать) нужно только в одном направлении, все размеченные куски должны находиться параллельно друг другу! Иначе рисунок на разных деталях будет отличаться. Затем вооружаемся ножницами и режем пленку на полоски. Ориентируйтесь по размеру полосок исходя из того, что пленка должна будет немного заходить за края для лучшего сцепления с пластиком. лучше не жадничать, всегда можно будет чуть обрезать лишний материал. Следующий этап - наклейка пленки на деталь. Я делал так. Отрезал кусок (несколько сантиметров) подложки, размещал планку на пленке так, чтобы ее край приклеивался, а остальная часть лежала на подложке. Затем отгибал подложку и снизу проводил рукой по пленке, прижимая ее к детали. Подложка отходила сама. Затем необходимо нагреть пленку для того, чтобы загнуть ее края. Тут мне очень пригодилась конструктивная особенность фена, которая позволяет установить его вертикально и нагревать детали, просто подставляя их под поток воздуха. Не перегрейте пленку и деталь! Нагревайте в течение только нескольких секунд и затем быстро (она остывает и твердеет) загибайте и прижимайте. Трудности могут возникнуть с концами планок, они изогнутые и для того, чтобы качественно и ровно приклеить, пленку нужно растягивать. Она тянется очень хорошо и не рвется (у меня не получилось порвать). Получше закрепляйте пленку с обратной стороны планки, несмотря на то, что адгезия у нее хорошая, лишняя предусмотрительность не помешает. Час-полтора увлекательного процесса вам гарантирован) Тут получилось немного неаккуратно, но в действительности это не важно, т.к. эта часть не будет видна в салоне. Главное, чтобы держалось крепко. Несколько фоток результата: В действительности, цвет пленки намного темнее. Просто я фотографировал со вспышкой, поэтому свет сильно отражается. Но выглядит и в реале и на фото очень красиво, дорого и солидно) По-моему, неплохая альтернатива дорогущим алюминиевым панелям от фольксваген, что скажете?

1 ошибка найдена: 16840 - EVAP System: Very Small Leak Detected P0456 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ВКЛ Готовность: 0010 1000 Спорадическая. Появляется редко, но все равно напряжно.

Поставил новый модуль, однако машина его не признает, ручки, кнопки и замки не работают. Предполагаю, что его нужно каким-то образом прописать. Кто может дать наводку, как это сделать? Официалы просят от 6500 р. Думаю, что при наличии Ваг-КОМа и дельного совета эта задача выполнима собственными силами

Вот уж не знаю, в тему или нет Очень слабое покрытие у кнопок Из америки машина приехала уже с такими вот покорябанными. Ездила, видно, женщина с маникюром. Понятно, что в основном слушала FM Восстановить как-нибудь можно? Скажем, призвать на помощь нанотехнологии... Или, может, реально найти им замену? Все свежие идеи приветствуются! Менять "голову" не предлагайте, очень дорого стоит достойная замена, да и нравится родная магнитолка.

Краткая предыстория: Полтора года катался на вот такой кобылке (Madza Protege 99 г.в. 1.6 литра (106 лошадок) на автомате): Вроде всем устраивала, проблем больших не доставляла (подвеска только нежная, только "косточки" менял два раза при пробеге за время владения ок. 15.000) Но потом стало свербить, уж очень хотелось чего-нибудь поновее и проворнее, как раз подходил мой 30 день рождения, надо было выбирать подарок Вариантов было немного (рассматривал только немцев посвежее). Ауди и БМВ не проходили либо по причине завышенной стоимости, либо по "старости", либо по тому и другому. Думал о Passat B6, но по деньгам не пролазил, а те экземпляры, на которые средств хватало, были, мягко говоря, подубитые. Поэтому спустился с небес на землю и стал искать джетту. Причем, именно американца с большим атмосферником. Подходящих вариантов по деньгам и комплектации на рынке (по данным auto.ru) было только два. Один из них отвалился сразу после того, как я проверил VIN на карфаксе, машинка была битая. По второму и карфакс и авточек показали отсутствие "плохой" истории и я поехал смотреть вот эту малышку. А купил ее на следующий день. Итак, особенности этого экземпляра: Первое, конечно же, двигатель Пятицилиндровый атмосферный двадцатиклапанник, который, по неподтвержденным данным, является "слепком" с половины V10 Lamborghini Gallardo. При своей невысокой документарной мощности (150 лошадок) он довольно резвый и тихий. Без проблем кушает 92 бензин, лишен такого недостатка как ремень ГРМ и позволяет надеяться на долгую езду без капремонта по причине явно высокой живучести. Второе, неплохая комплектация. Двухзонный климат, премиум музыка, подсветка всего, что только можно, люк, МФУ+, круиз, датчики дождя и света, электропривод вод. сидения (только спинка), подлокотники спереди и сзади, датчики присутствия пассажиров ну и много всего по мелочи. Дермантиновый салон (забавно, что во всех объявлениях он фигурирует как "перфорированная кожа") , к которому я сначала относился с недоверием, оказался довольно удобным. Ну и автомат, естественно. Третье, халявный обвес, спойлер и 17 "родные" литые диски. Ну и другие "бонусы" Люк (классное все-таки изобретение) Фирменная "полоска" с лого VW вдоль всего кузова Диски были обуты в 3 китайские покрышки и 1 корейскую типоразмера 225/45 R17, я их выкинул подальше и приобрел б/у резину Dunlop Sport 3M (липучка), на которой планирую докатать до весны 2010 года. Состояние дисков тоже не ахти, думаю пескоструить и красить. Салон был чистенький, что вообще-то странность для американцев, т.к. в своих машинах они разве что не картошку сажают. Порадовало и то, что авто изначально был лишен пакета курильщика, в нем ни одной пепельницы, а значит в нем и не курили. Заместо пепельницы есть удобный для хранения жвачки кармашек. Итак, что у нас интересного внутри... Спидометр в милях и "градусник" в фаренгейтах ESP Магнитола с встроенным CD-чейнджером на 6 дисков с поддержкой MP3 и передняя панель приятного цвета под серый металлик Регулируемые по наклону подголовники Складываемая вперед спинка пасс. сидения (это позволяет перевозить длинномерные предметы, вроде фонарных столбов) Иная конфигурация подстаканников Кнопка дист. открытия багажника из салона Усилитель под вод. сиденьем Управление ЦЗ с пассажирского места Плюс красные диоды в потолочном блоке с лампами света, подсветка пространства для ног и бардачка, подлокотник сзади с отделением для аптечки и выдвигающимися подстаканниками, замки блокировки багажника, задней спинки, бардачка... Вот такое вот вступление, продолжение будет позже...

Продал я джетточку думаю пересаживаться на байк Красил обычной автокраской из баллончика, правда пришлось магнитолу разобрать предварительно. Косяк в том что пожалел слоев, сделал только 2 в итоге через них просвечивался обколупленный пластик когда работала подсветка. Так что лучше не жалеть краски, а еще лучше - хорошенько пройтись (3-4 слоя) грунтовкой и уже потом 3-4 слоя краской. Естественно, давать полностью высохнуть каждому слою

Побывал на порошковой покраске дисков, могу сказать, что ребята работают качественно, скидка для соклубников на покраску+шиномонтаж действует, рекомендую! И спасибо за новые красивые колпачки)

Алексей, здравствуйте Необходимо покрасить 4 литых диска R17 и переобуть в летнюю резину. Проблема в том, что второго комплекта дисков у меня нет, так что машину нужно на все это время оставить у вас. Это возможно?

Толчки у всех по-моему) Мне сказали что у меня движок несбалансированный (5 цилиндров) поэтому потряхивает. Иногда больше иногда меньше, наверное, все-таки от заправки зависит.

Наверняка у каждого есть коллекция ссылок на какие-нибудь полезные ресурсы или сервисы. Предлагаю делиться этим здесь. Вот, например, вчера обнаружил сервер с бесплатной музыкой неизвестных или малоизвестных исполнителей. Жанров - море. Слушать можно прямо с сайта. Не могу оторваться) Это вам не "Фабрика звезд" http://www.jamendo.com

Для "овала" где-то видел заглушку, поищите тут на форуме, оставлял ссылку. Стоит недорого, при этом варить капот не придется.

Прислали второй ключ для джетты по ВИНу из Германии. Заказывал в сервисе (а они - через официалов), понадобились копия гражданского паспорта и свидетельства о регистрации. Обошлось где-то в 2500-3000.

Прямо под картинкой у большинства стандартные "клубный любитель", "... писатель" и т.д. а у некоторых своя подпись. Это где-то включается или это платная услуга и нужно сначала неделю мыть машину модераторам, чтобы заиметь такое?

NGK PZFR5J-11

расход будет космический) 20 литров по относительно свободному городу. не меньше

Снимал клей хренью для очстки от жуков. Отлично растворяет. Главная проблема - после этого собрать все "сопли" со стекла

Аха, спасибо) Можно звонить и до 11, заодно разбудите, а то слишком долго спать стал чего-то

Вот мне непонятно Попал человек в беду, пришел на форум, все ему помогают, советуют, сочувствуют. Но вот решил он свою проблему, вроде все стало хорошо, и человек меняется. Для него те, кто "не на турбине" уже вроде и не ровня ему (они, вроде как презрительно, "любители атмосферников" и любят "чесать языком" и "мешаются под колесами"), а те, кто разделяет мнение по поводу невероятно мегакрутых ездовых качеств его машины - лучшие друзья. А поменяет он машину на еще более крутую, скажем, с 1.8 TSI - обосрет и их Может, пора вспомнить, что кроме машин еще есть и люди, которым не всегда приятно слышать то, что говорите Вы, уважаемый mars73?

mexaniku$ Обычный двухлитровый с наддувом, что тут такого. Джетта GLI судя по всему

Элементарно, Ватсон Большая помощь - давишь в репу Маленькая (репы жалко) - тыркаешь в благодарность

Посмотреть бы на эту красотку сбоку) мне кажется задница у нее кривовата. Фары большие слишком. А вообще нравится, меняю на джетту! Сколько доплачивать? Думаю, уважаемый Vazovod присоединится к моему патриотическому порыву и тоже откажется от пальцвагена в пользу этой чудесной помойки

карты еще есть, звоните/пишите и приезжайте

Dimarik угу. Габариты, кстати, тоже крутые)