Oxide

У дилера usb кабель стоит 1.8к и меняться кабелем на iPhone дилер не захотел Недели две назад получил заказанный на eBay кабель. В общей сложности шел 6 недель. Цена вопроса: кабель - 450р, доплата за треккинг 150р, решил доплатить, т.к. первый раз заказывал с eBay. Если кому интересно, вот ссылка: http://www.ebay.com/itm/260826310261?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

С таким выбором я лично бы меху взял. С DSG катался только на тесте новой Октахи 1.8 TSI. От работы коробки я был в восторге, но и в то же время мне к концу теста стало скучновато: топнул, раз и 7я передача. Хотелось мне поиграться, да особо нечем было. DSG слишком уж правильно себя вела. Отсюда вывод: если поиграться, то меху, если ездить, то DSG

Интересно, как тогда VW гарантию дает на ЛКП, если такая история с ним.

Съездил на тест-драйв Октахи. Посмотрел хоть что такое 1.8 TSI и DSG. Машина в целом хорошая. Приятная как внутри, так и снаружи. Двигатель порадовал очень даже. Оказалась очень занятной и DGC. Только что стоял на месте, а через пару секунд раз и уже 7я передача, и 100км/ч. Машина ощущается реально легче, чем Джетта. Это заметно даже по звуку закрывания передней двери. В целом ощущения не однозначные. Мне показалось, что с DSG ездить как-то скучновато, хотя и очень удобно. Если вдруг решусь на покупку авто с двигателем TSI, то скорее всего начну смотреть в сторону механики.

В общем решил не заморачиваться со снятием бардачка или крышкой стойки. Снял 2 боковых крышки, одна из которых непосредственно скреплена с облицовкой стойки. Затем эту облицовку поддел, просунул проводок. Поймал этот проводок, привязал к нему кабель USB, а дальше уже дело техники. В итоге получилось вот такая картина: Самое интересное, что крепление регистратора пока держится на том месте, которое лишние солнечные лучи блокирует (насколько я это понял ). Таким образом регик находится аккурат за зеркалом так, что я его не вижу.

Не хочу колхоза. С левой стороны уже проложен провод антенны сигнализации.

Я хоть и не Павел, но мне 27 лет

Я увидел только 5 болтов, сверху 3 и снизу 2. Снизу под крестовую, а сверху под торкс походу. Сбоку не приглядел ничего. Еще в раздумьях на этот счет использовать родную зарядку или взять обычную USB для 12В. Хочу от прикуривателя по правой стойке пустить и если брать родную зарядку, то "вилка" просто не пролезет от простого отгибания

Бардачок я уже прикинул как снимать. Осталось под верхние три болта найти отвертку. Осталось узнать как крышку со стойки снимать. На предыдущем авто там были три клипсы и она снималась, если хорошо потянуть на себя.

Прикупил себе регистратор. Теперь встали вопросы: как открутить бардачок и как снять крышку с правой стойки? Поискал на форуме не нашел. Может ищу плохо.

Вот, что обнаружилось у меня за почти 2т. км. пробега: - Вибрация при включении R. Подтянули крепление двигателя, как мне сообщили. - Отлетела заглушка из правой передней двери. Благо заметил ее в гараже. Засунули обратно. Пока держится. - От наших ровных сибирских дорог периодически просыпается какой-то сверчок где-то спереди. Где именно, не могу понять. Надеюсь это все и больше ничего не будет.

Я образно выразился Вообще здесь тонкая грань между вопросам к дилеру и вопросам к производителю. Экономят капиталисты на ЛКП.

FM Радио, не слушаю вообще. В машине пока езжу с плеером, жду когда придет мой MDI USB кабель с ebay ) Слушаю, что под настроение, от всякого чилл аута, электронщины типа дабстепа, транса, до рока и металла.

Пересел на Джетту с Сивика 2001 г.в. Пожалуй Хонда лично мне больше всех импонирует среди японских брендов.

Поскольку Джетта - мое первое именно новое авто, то обращаю внимания на такие детали, как сколы. Дилер успокоил, сказал, что до металла там как до Луны пешком и сколы на кузове можно понять и простить. Что собственно я и сделал.

Я где-то три дня искал удобно положение для себя. Сыграл тот факт, что ездил почти 7 лет на праворульном авто. В итоге поигрался с регулировками, сделал сидуху пониже и нормально. Хорошо, что еще подлокотник регулируется по высоте.

Какой-то скол неясный. На фото есть.

У меня уже есть одна белая, красивая. Зачем мне еще одна А если серьезно, то не хватило денег на нее, да и в салоне такую не застать в наличии скорее всего.

Обнаружил недавно прикол. Завтра поеду к фольцвагену на поклон. Посмотрим что скажут

Мне новая Октаха по фоткам нравится. Еще и цифра 180л.с. у меня не выходит из головы. Ведь я когда-то собирался брать Октаху со 152 лошадками, но финансы распорядились иначе. На Джетта моей с 1.6 атмо мотором не топнешь особо, но нравится мне больше, чем Октавия теперь уже предыдущего поколения )

VAG'овцы и Октавию новую легче сделали. Возможно это прикол их новой модульной платформы. А может и нет. Сейчас капитализм везде - удешевляют как могут.

Бортовик - слишком круто, я больше читатель )

Приветствую. Зовет меня Сергей. Город Томск. Хочу немного рассказать про то, как я докатился до такой жизни Каталя я на Сивике седьмой год. Машинка хорошая, но надо было как-то освежить. Начал думать, смотреть и насмотрел себе Октавию с двигателем 1.8 tsi в максималке. В прошлом году осенью был в отпуске и сделал заход в салон Шкоды и параллельно посетил салон Хонды, они у нас рядом. Октавия мне очень понравилась: крепкий кузов, большой багажник, хорошая подвеска. Потом посмотрел новый Сивик, неплохо. Не такой крепкий и резвый как турбовая Октавия, но неплохо ) Собственно посетил салон Фольцвагена, чтобы посмотреть Джетту. Сказать по правде в тот момент Фольцваген меня не впечатлил. В большом зале стояло машины 3-4, сама Джетта была только тест-драйвовая и как-то невесело мне про нее рассказали, что впечатление было не очень. На этом посещения салонов я отложил. Наступил февраль и я вспомнил, что вроде как собирался машину новую купить, но поскольку на отпуск я в прошлом году потратился не слабо, то средств было меньше, чем планировал и Октавия в максималке была уже не доступна. Кредит брать я не собирался. Отказался от Октавии так же потому что был представлен новый кузов (понравился), а дилер не торопился снижать цену, на то, что у него есть в наличии. Начал опять думать. Взял тест драйв нового Сивика и прикинул, что в минималке я его потяну, но вот незадача. Минималку (а это меха) они возят только под заказ, а ждать до 3х месяцев, а при том, что у них в это время подходил автовоз с партией Сивиков на автомате, то цифра 3 выглядела реальной. Решил оставить этот вариант, как запасной. Для прикола заехал в салон Хёнде, посмотрел на i30, на его цену и уехал от туда. Ничего с собой не поделаешь, не нравятся мне корейцы и все тут. Посмотрел на Лансера: внешне неплохой, а внутри... И тут мне говорят: "А посмотри Джетту еще раз". Я захожу на сайт, смотрю цены, звоню в салон и записываюсь на тест драйв. Приезжаю в салон и передо мной предстает картина диаметрально противоположная той, что я видел осенью. В салоне стояло аж несколько Джетт. Едем. менеджер рассказывает про машину, я осматриваюсь. Все мне нравится, ни к чему придраться не могу. Подъезжаем обратно к салону и тут я понимаю, что мне нравится эта машина. А когда менеджер сообщил, что у них скидки на авто, которые есть в наличии, то это было больше, чем "нравится" В итоге с февраля месяца, я обладатель VW Jetta 1.6 MPI пускай и в минимальной комплектации, но с двумя пакетами Comfrot и Media 1