viktor3371

Всем привет.Точного диагноза предъявить не могу(так как сам не понял) но при движении что то у меня под капотом стучит(глухо так стучит) и чем быстрее скорость,тем быстрей темп этого стука.Два месяца назад менял рулевые тяги с наконечниками,саленблоки подвекси. но стука тогда не было.Появился на днях. как бы я не прислушивался,а определить не могу.......может кто то поделится своими соображениями? и еще другой вопрос-появляется коротковременный шелест в реле поворотников + не горит передний и задний левые габариты.Краем уха слышал что такая болезнь на вазах,то есть надо зачистить массу(а куда там масса выходит из этого блочка куда втыкается реле поворотов я не знаю!Основную массу где искать я знаю,а вот именно от этого блока(если правильно выразился)куда помимо реле поворотов еще втыкается какой то блок.

Спустя год! .устал мерзнуть и стекла протерать в авто...Просто купил новый радиатор,переклеил заслонки в самой печки,прошел герметиком переднее и заднее стекла(что б не текли на всякий случай)и потеть перестали!))) только уж в сильную дождливую погоду ,заднее долго оттаивает))

Всем привет! Вопрос знатокам))...... 1)-авто при сбрасывание газа дергает сильно, какой-то прям как удар и руль дергает чуть в право. особенно на первой передаче и второй, далее все слабее и слабее. Поменял - вал, шрусы ,рулевые наконечники, дерганье осталось, какие еще есть причины(слышал что может быть это сателиты?)....... 2)-при сбрасывании и подачи газа, происходит металлический лязг в задней части авто. Правильно ли я думаю , там где крепиться задняя подвеска имеются сайлентблоки? Если они имеются, может этот лязг от их выработки? А что может еще там лязгать?).......... 3)-сцепление схватывает в сааамом верху...поменял полностью корзину, выжимной, трос сцепления, проблема осталась! Регулировать трос смысла нет, регулировали его уже раз 10. Проблема не в регулировке, в чем может быть причина? Кроме выработки маховика.

Всем привет.Подскажите пожалуйста-пол года назад менял сцепление полностью,сейчас уже педаль от собственного веса ноги чуть нажимается и срабатывает сцепление.Появляется жужание и машина теряет ход.Тоесть при троганье педаль надо отпускать практичекси до самого конца.Регулировка троса уже дальше некуда. Так вот-мне надо менять все сцепление полностью(в смысле корзина ,диски,выжимной) или заменить только диски? авто-фольксваген джетта-2 1984года. EZ. бензин. 72лс 55кВт

решил проблему.поехал на разборки,нашел бронепровод и заодно с В.3 катушку бошовскую.Теперь авто шуршит)) завтра на рыбалку!!!!

Сергей 36 в точку!!!прогорел центральный бронепровод!!! Всунул мне электрик старенький провод,и строго наказал в ближайшее время купить новый! )) Но тут появилась вторая проблема-парни!!!подскажите какие бронепровода можно ,хотя бы временно впихнуть,естественно что б подошли!? По инету я заказать смогу,но вот получить не успею,я во вторник в ночь выдвигаюсь уже на Волгу.А этот старенький провод,что впихнул электрик,как то не айс работает.Чувствуется не ровная работа движка, плюс при разгоне все равно ощущаются мелкие рывки.

@Sergei36, Спасибо,я подумывал об этом,завтра куплю. а катушка может быть? @MAD_MAX, а трамблер смотреть как? Полностью или бегунок с крышкой? как его вообще проверить?

я просил-просил а мне не выслал viktor3371@mail.ru

Парни подскажите срочно))через 5 дней еду на волгу,а тут как назло неполадки. Вобщем проблема такая.Не ожиданно авто начало тупить.Трогаюсь,еду,набираю скорость-авто начинает периодически тупить.Появляются какие то меликие рывки(как будто бензин заканчивается)педаль давлю,а отклика почти нет,не набирает обороты,потом вдруг все стабилизируется,набирается скорость.Переключаю скорость,опять тупит.подергивается,потом опять вдруг нормально все. Ситуация вторая-скажем еду равномерно со скоростью 70,чувствую что авто едет ну совершенно не равномерно,то работа движка ровная,то вдруг опять какие то мелкие провалы.На нетралки тоже то ровно работает,то вдруг вздрагивает вся,трясется. Что это может быть!? Карбюратор?,катушка,или зажигание? Свечи с утра поменял,карб попшикал чистящим средством. Заранее благодарен всем за советы

спасибо,попробую купить)))

Всем привет.Кто подскажет?три месяца назад заменил саленблоки передней подвески,рулевые наконечники.стойки стабилизатора.Сделал сход-развал.Спустя месяц-руль (даже на холостых)начал сильно издавать звуки какие то ,типа ТРРРРРРРРРР ))КОгда машину прогреваешь,подсос вытаскиваю чуть-это трррррр становится очень громким.Чуть руль влево или вправо подкручу,тррррррр пропадает.Отпущу руль,все повторяется. Причем эта сильная вибрация ощущается ногами через пол со стороны переднего пассажира.ГУРа у меня нет.А спустя два месяца руль как то странно начал менять свое первоначальное состояние.Когда едешь ровно-руль стоит ровно.В другой раз едешь(опять же ровно)а руль ,собака,уже стоит смещенный вправо градусов на 10-15.В чем могут быть причины?Фольксваген-джета 2 1984года. без гура. EZ. 1.6 бензин.

вот мне сейчас очень кстати было бы)Уже 4 дня не момгу выставить зажигание.Начинающий водитель))А все книги в инете только за деньги .Буду примного благодарен за эту книгу. У меня Джетта-2 как раз)) viktor3371@mail.ru

Всем привет.Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой.Бывает не каждый день-но бывает((.Пытаешься тронуться на первой передачи,даешь газку..и тут как кто авто за зад дергает,начинает помалу глохнуть,с подгазовочкой все же еду дальше.Переключаю на вторую-какие то мощные тычки,как будто бензин кончился.Потом вроде нормализуется.Несколько дней отъездил нормально,сегодня опять повторилось.Авто-джета-2 1984 года,бензин.карбюратор(был моновпрыск)....и еще вопрос-завожу авто,начинается какой то тррррррр,чуть руля вправо или влево все прекращается.Как только руль возвращается в исходное положение-все повторяется.Чем больше газу-тем сильней ТРРРРРР. Перед этим поменял рулевые наконечники,левый приводной вал(в сборе),салейнтблоки,стойки стабилизатора.И последний третий вопрос-при троганье и торможение происходят одинарные щелчки в районе правого переднего колеса.Что это может быть? забыл сказать-у меня ГУРа нет

Подскажите пожалуйста!У меня на джете-2 1984года,EZ/ бензин. бесконтактное зажигание. Центральный бронепровод переделан под советскую катушку.Если я куплю российские бронепровода,то центральный провод подойдет к катушки,а остальные четыре к крышки трамблера могут не подойти?Так получается? Но а если я буду заказывать бронепровода именно которые мне подходят,то соответственно надо и катушку соответствующую заказывать попутно? Не могу найти золотую серединку))) И еще по поводу каммутатора,если я хочу поставить ,так же, российский,то мне придется переделать штекер на трамблере? К чему эти все вопросы к вам-последние три сырых утра не заводится,как только выходит солнышко,к обеду,машина с пол тыка заводится.Вот и подумал сразу все поменять.(крышку трамблера,коммутатор,катушку,бронепровода)

какое реле?у меня механический.Он работает,но слабовато.Вся загвозтка в сырой погоде и видимо в кандецате.Сегодня почистил контакты в крышке распределителя(были черноватые),да центральный бронепровод на входе в катушку.Тоже был не лучшего вида,да еще и подрасплавленный он какой то.Вроде завелась,но был уже вечер.Завтра,сырым утром испытаю.Вообще хочу и крышку трамблера заменить,бронепровода,катушку и каммутатор заодно.