ANALOGIC
-
Публикации
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя ANALOGIC
-
Прошу совета! Сегодня на 20000, через 5000 после ТО-1 решил заменить масло на "Тотек астра робот". И все вроде хорошо, масло сам заливал на "неофициальном" сервисе. До почти верхней отметки. После того, как отъехал от сервиса 2-3 км, загорелась "масленка" на приборке. Сразу выключил двигатель, проверил уровень - масла нет! Посмотрел под двигатель, фильтр - следов масла не обнаружил. Пробую доливать - масло сразу появилось. Думаю, слава Богу! Но через 3-4 км опять загорается масленка! Опять проверяю, уровень в норме, потеков нет! Видимо при заливке нужно было завести двигатель и после остановки подлить масла, а я этого не сделал. Ну и сервис находился на горке и, возможно, при выезде действительно маслонасос "хватанул" воздух. Народ, помогите советом! Что делать дальше? Поможет ли скидывание клеммы аккумулятора? Или нужен шнурок?
-
После замены масла загорелась "масленка" на приборке
ANALOGIC ответил в тему пользователя ANALOGIC в Двигатель
Да, Вы были правы. Единственное, о чем не жалею - масло Тотек. Ну очень оно моей машинке нравиться! Вот прямо чувствую, как двигатель стал отзывчивей на газ, тише на ХХ. А вообще, хорошая наша машинка - Фольксваген Джетта. Особенно TSI 150 л.с.! Не сочтите за рекламу Тотека! Когда загоралась "масленка" сам себя корил - какого хрена льешь масло, не имеющее допусков VW?! А вдруг проблема в масле? Короче, сейчас считаю: проще делать так, как рекомендует дилер. Покататься год-два на машинке, а потом продать! Ну, это кто - как. Думает... или не очень... -
После замены масла загорелась "масленка" на приборке
ANALOGIC ответил в тему пользователя ANALOGIC в Двигатель
А теперь - самое интересное! Причина найдена! Действительно, виноваты кривые, левые, из жопы руки! Блин, я даже такое представить не мог! Короче, сегодня утром поехал на работу, и уже в конце поездки опять загорается масленка! Блин! После работы решил вернуть старый фильтр. Откручиваю фильтр и вижу: уплотнительная резинка какая-то непонятная. Двойная! Этот мудак когда менял фильтр, оставил и старую! Теперь понятно - двойная резинка перекрыла доступ масла! Бл@ть! Что теперь делать с этим сервисом? -
После замены масла загорелась "масленка" на приборке
ANALOGIC ответил в тему пользователя ANALOGIC в Двигатель
Нет, загоралась не сразу. После сервиса через 2-3 км. Долил около 0,5-0,8 литра - уровень стал в норме. Думаю, из-за того, что после заливки не прокрутил двигатель, (уровень, повторюсь, был в норме) и на выезде из сервиса - крутая горка. Наверное, маслонасос хватанул воздух - появилась масленка. А дальше, видимо, ошибка уже "прописалась" в контроллере. Утром сбросил клемму - ошибка исчезла. Надеюсь, что так и было. Кстати, в маслофильтр перед установкой тоже немного плеснул масла - всегда так делаю. -
После замены масла загорелась "масленка" на приборке
ANALOGIC ответил в тему пользователя ANALOGIC в Двигатель
Я Вас дураком не называл! А что, простите, сложного - поменять масло? Тем более на автосервисе, пусть не от официала? Ну пацан на замене молодой был, я сам стал заливать, пока он защиту прикручивал. Уровень проверил -был на верхней отметке. Нужно было крутануть двиг, постоять и еще раз проверить. Хотел масло проверить около дома - я живу в 4 км от сервиса. По маслу с Вами спорить не буду, тем более опускаясь до таких выражений! -
После замены масла загорелась "масленка" на приборке
ANALOGIC ответил в тему пользователя ANALOGIC в Двигатель
Спасибо за отклики! -
После замены масла загорелась "масленка" на приборке
ANALOGIC ответил в тему пользователя ANALOGIC в Двигатель
Сегодня перед пуском первым делом проверил уровень масла - все в норме, чуть выше верхней отметки, видимо, все масло за ночь стекло в поддон. Скинул клемму на 5 минут. Завел - все нормально, масленка не горит. Правда, загорелся значок усилителя руля. Поехал на рынок - 3 км, потом короткими перебежками от павильона к павильону. Все в норме, значок с рулем погас. На обратном пути поддал газу, раскрутил до 3500 об на 4 передаче. Ничего не загорелось. В общей сложности проехал 6 км, масло нагрелось до 65 град, масленка не загоралась. Проблема ушла? Неужели помогло скидывание клеммы? В планах понаблюдать дальше ну и все-таки заменить польский фильтр на мановский. Или уже не менять, если проблема ушла? -
После замены масла загорелась "масленка" на приборке
ANALOGIC ответил в тему пользователя ANALOGIC в Двигатель
Запускаю двигатель, сразу ничего не загорается, проехал несколько км, и на тебе - масленка! Причём масленка красного цвета - появится, потом исчезнет, потом опять загорится... Ну я двигатель сразу глушу. -
После замены масла загорелась "масленка" на приборке
ANALOGIC ответил в тему пользователя ANALOGIC в Двигатель
Завтра с утра сразу попробую!Или попробовать сначала клемму скинуть и проехаться? -
После замены масла загорелась "масленка" на приборке
ANALOGIC ответил в тему пользователя ANALOGIC в Двигатель
Масло это решил использовать после чтения материалов bmwservice. Также были хорошие отзывы на других форумах. Я его попробовал после 7000 км - в середине между ТО. Никаких проблем с ним не было. Думаю, тут проблема в другом... Или ошибка не сбросилась, или фильтр действительно, неправильно работает. -
После замены масла загорелась "масленка" на приборке
ANALOGIC ответил в тему пользователя ANALOGIC в Двигатель
1.Filtron, вроде немецкий2.Залил около 3 литров 3.Масло это уже пользовал на этой машине, очень хорошее. Масленка загорается не сразу,а через какое-то время (расстояние) Может,старый фильтр поставить, я его не выбросил... -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Да, у меня тоже немного откат пошел.. Уже нет того восхищения машинкой... Уже и механика не такая, какую хотел... Как назло все передвижение - пробки! Расход - 16 л/100км! Да едрить, на хер мне механика?! Все движение - сцепление - 1-2 передача - ускорение, где хочется выразить всю досаду, всю обиду за бесславно прожитую жизнь в пробках!!! Мой двигатель для круизов со скоростью 150 км/час! Рожденный летать - вынужден ползать!!! Блин! Мне хватило бы и 1,6 двигателя!! Остается нам в пробках отрываться только во время перестроений и в ускорениях. А на хера еще такой движек (TSI, 150л.с.)?! Короче, я устал бороться с пробками! Что делать? Ребята! Мне порой кажется, что правильный выбор - Polo, 1.6, DSG. А отнюдь не Jetta TSI,1,4 (150л.с.), МКПП, что выбрал я! Что делать?! Хотя... Когда воткнешь передачу, отпустишь сцепление, подгазуешь, рванешь!!! Аккорды, прочие Тоёты позади! Кайф!!! -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Наслаждаюсь машиной дальше! Вчера прокатился по шоссе. Опробовал круиз-контроль. Реальная штука! Очень понравилась! Пользоваться удобно, интуитивно все понятно. До этого не было машин с круизом. Да, расход с учетом движения по шоссе (50шоссе /50 город с пробками) - 8,2 л / 100 км. Неплохо! Пока обкатка - берегу движок, не кручу больше 3000 об -1. Кто обкатал, подскажите: как там жизнь, после 3000 об - есть или нет? Яркая или так себе? У меня TSI, 150 л.с. У Аккорда после 3000 все только начиналось... -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
+1 -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Может, и экология. А может, и объем двигателя... Все же Аккорд был 1,8 и вес 1,2 тонны против 1,4 тонны Джетты. И секреты мотористов Хонды (VTEC)... Но, блин, когда нужно было быстро нырнуть в соседний ряд, пока сосед чуть зазевался и я, вместо того чтобы нырнуть, "жду отклика"... Бл.ть! Готов задушить того эколога! -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Та ни! Не эхкология! То турбина, накачка компрессора, задержки подключения муфты компрессора, элехтронныя мозги с задержками. Сам двигун-то всего 1,4! Хотя... может всё это (т.е.концепция VW) и правильно! Мы же ИМ поверили! Осталось ИМ убрать задержки на нажатие газа, надежность (долговечность) движков TSI, чуть улучшить подвеску (на средних ямках "взбрыкивает"). Короче, за прогресс! И движение в правильном направлении! Выпьем до дна! -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Не, VI-й, 2001 год. Достойная машинка для своих денег! Хорошо погонял на ней! Хотя я и не гонщик. Но Джетта по всему не хуже! Единственное, с самых низов и при рывке без раскрутки движка нужно время для отклика на педаль газа . Секунда - полторы. Хотя нет, секунда, не больше. Все равно, Аккорд и секунды не ждал... Но Джетта, конечно, после 2000 об -1 подинамичнее будет. Посадка повыше, Жып почти... . Короче, пока все нравиться. -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Расход по бортовому компьютеру. Пока сильно не газую. Менеджер порекомендовал (дословно): до 1500 км не отклонять стрелки более, чем на 2/3 шкалы. Так и делал, и даже нежнее . Ну и я сегодня только 30 км проехал - не показатель для расхода. -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ну вот, еще одним ждуном меньше! Сегодня забрал свою красавицу из автосалона! 1,4 TSI, 150 л.с., механика. Последняя из могикан Мексики в такой комплектации. Сегодня же прикрутил номера. Вообщем, день удался на славу! Запах в салоне новой машины! Аж голова заболела! Удивил расход - 12,7 л/100 км. Думаю, обкатается! Ну и тормоза не совсем "хваткие". А вообщем - пока все супер. Сел и поехал. Как будто сто лет на ней ездил! До этого был Аккорд тоже на палке. Характер и подвеска очень похожи! -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Мужики! А какие сейчас в ГИБДД номера дают - на 5 или какие? Чет давно не получал. -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Вопрос похож на цитату из Золотого Теленка Ильфа и Петрова Обсуждается только с установщиком. -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Конечно, но тогда Фаэтон лучше Джетты! -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Тоже думаю про сигнализацию. Пока мысли такие: Pandora DXL 4400. Родной брелок, минимум вмешательства в проводку (есть CAN), автозапуск и прочее по GSM. Ну и главное, диалоговый код и hands free! Смущает цена около 10 тыс без установки). Что думаете? -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Спасибо! -
Курилка ждунов Джетты NF
ANALOGIC ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А как это сделать (бесплатно)? Или только за плату?