danikvp

Парни, если кому нужно. купил-таки 2 - искал тут недавно. но на широмантаже оказалось, что одна, которую думал, что сильно погнул - нормальная и даже перебалансировка не понадобилась. одну таки поменял, но она тоже гнутая только по внутренней кромке - может кому на запаску нужна будет. итого - одна абсолютно ровная, почти новая - стояла у парня, которого купил - неделю, наверное, потом лежала в гараже. вторая - на запаску точно пойдёт.. забирайте обе тыщи за полторы. если что - лежат у меня в багажнике. сам я в ЮЗАО

up

up

up

up

up

@CooLEO, привет! мне тоже нужны передние тормозные колодки

Всем привет! может быть, у кого лежат за не надобностью. Пару имеющихся погнул о бордюры

Up

up

удивительно. самому,правда, пришлось перезванивать ещё раз, но сказали, что стоимость работ будет.... 5100 ........... и что изначально "ошиблись, потому что стоимость ТО-2 меняется в зависимости от мотора". Аккуратнее , друзья.. Не ведитесь на все уверенные заявления представителей СТО. Неприятно очень, конечно..

Да, не написал - это ТО-2 Апдейт: Перезвонил ОД, спросил сколько стоит нормочас и сколько времени длится ТО. Ответ стоимость нормочаса - 2300, длительность 2.5 часа. Простым перемножением получаем 5750. На вопрос, откуда 12 - человек на том конце провода затруднился ответить. записал телефон, обещал перезвонить. Дурят нашего брата.

Всем привет! звонил сейчас в авторусь на ленинском. сказали, что ТО - только работы 12 тыщ. Кто недавно делал в москве со своими расходниками, какая цена?. Причем неделю назад звонил - сказали, что 6.5т. р. будут стоить только работы. Каким образом опротестовывать непонятно. два года гарантии заканчиваются. хочется третий год гарантии - нужна для этого диагностика, так бы вообще не поехал к ОД. кто что думает об этом?

сорри, у меня накладки. отменяется

заберу

ок, спасибо!

спасибо.. ещё бы понять, что за характер звука должен быть .. чтобы не пропустить

@Newm@n, у тебя на каком пробеге эта проблема проявилась?

боюсь соврать - лучше поискать тех, кто занимается непосредственным подобным ремонтом и чтобы послушали. не совсем понял - 45 градусов - это 2 оборта руля? или как?.. в общем случае, по-моему, заклинивание происходит уже при большой выработке, по-моему уже когда на прямом ходу этот звук имеет место быть. а определяется вообще, как правило так, что если руль в правую сторону вывернут и есть этот хруст - то левый шрус, если в левую - то правый. менять вроде можно отдельно внешние. во всяком случае так было на японках (у меня тойота была до этого - не ней менял отдельно только внешний, а не в сборе). на джетте не сталкивался. ну и ещё визуально на вывернутых колёсах можно пыльники глянуть - мож будет ясно по наличию смазки на них.. в общем, хорошо бы, даже если не заморачиваться на замену, просто найти понимающих людей рядом и проконсультировать, как говорится, воочию, чтобы не ставить диагнозов заочно

парни, а у всех, у кого подобные проблемы - сборка калужская?.. или на мексиканках тоже есть?.. брал машину год назад, модельный ряд 13го, но выпуск 12го года. производство - мексика. ждать ли таких же проблем?.. а то много не езжу, год прошёл - всего 10 тыс. пробег. мож лучше выкатать, да по гарантии поменять, чем потом самому мучиться с заменой.

если я всё правильно понимаю, то при небольшом количестве конденсата, ему мешает оказаться на земле под машиной пластиковая защита, которая достаточно большая. могу, конечно, ошибаться, но очень похоже на это.. поэтому можно открыть капот и глянуть, есть ли влага внизу на самой защите.. мож где блеснёт ..

как правило, когда это только начинается - хрустит только на сильной нагрузке - то есть при разгоне, а если машина движется по инерции, то этого звука нет или может не быть. со временем выработка доходит до такой степени, что хрустит и без ускорения..

полностью поддерживаю! большое спасибо!