SereJka

Всем привет. Прочитав отчет, могу сказать следующее, корпус фильтра я не снимал, а отодвинул от себя на сколько он поддался правой рукой. Левой рукой (конечно не удобно но терпимо) дотянулся до проводов лампы габарита, взялся за цоколь и расшатывая вытащил лампу. Возможно у меня рука маленькая и я с лёгкостью смог это проделать.

На счет цоконья и стука это нормальное явление. Двигатель холодный и масло холодное, этот звук проходит тогда, когда масло расходиться по системе, а звук издают гидрокомпенсаторы которым тоже не хватает давления

Доброго времени суток. Расскажу свою историю, может у меня не все так критично или кто нибудь сможет посоветовать что делать. И так... Заправился в пятницу 95 (обычный) пробега на заправке около 100км. В субботу музыкой посадил аккум. Крутанул раз, крутанул два, бесполезно. Подождал минут 10 решил еще попробовать, не завел но оборота два движок прокрутил. Решил обождать еще минут 15 - 20, аккума хватило на завод но крутил дольше обычного. Грешу вот на что: при первых попытках завода, движок крутил, значит был впрыск топлива, но не было его сгорания, а т.к. крутил не один раз, значит произошел залив свечей. Вот с этого у меня и мысль, не наипнул ли я свечи своими выкрутасами и из-за неполного сгорания топлива ЛЗ показал ошибку? После реанимирования аккума проехал еще порядка 150 км, и никаких ошибок, вчера переставлял машину во дворе, тоже никаких чеков, а сегодня утром после 3 км движения появился.