g3n0m

Друзья, всем здравия. В общем пришло время созывать консилиум по поводу проблемы, которая первый раз проявилась полгода назад. Постараюсь как можно более кратко, но емко. Надеюсь на помощь, т.к. у меня идеи закончились. Посоветуйте плз либо куда копать, либо профессионала по ходовым именно по Джеттам 6. Итак... Прошлой осенью переобулся в зимнюю резину на других дисках, после чего сразу почувствовал увод вправо. При разгоне, а так же при езде на большой скорости при педалировании Акселем. При обычном качении без газа эффект был минимальный или отсутствовал, т.е. если и уводило, то совсем незначительно. Обратился к Петру (Москва) для прошивки всего что только можно, включая компенсатор увода. При разгоне стало лучше, но увод все равно продолжался. Что на калейной дороге (очень сильно), что на ровной (слабее, но довольно сильно). Обратился к мастеру по сход-развалу из Зеленограда (посоветовали в Туарег-клубе), говорят очень опытный дядька в годах. Все проверил, сказал что ходовая у меня в очень хорошем состоянии, все вывел практически в идеал, в "зелень", но увод вправо никуда не исчез и в лучшую сторону ничего не изменилось. Пообщавшись с ним, почитав инфу в Сети, решили что паленая зимняя резина (мож хранили неправильно и она вся деформировалась). Т.к. резина была направленная, то танцы с перестановкой и изменением давления так же не помогли. И принялся я ждать весны, когда можно будет во-первых переобуться в лето (прошлым летом на этих колесах в сборе катался в Самару - если не идеально было, то никуда особо не уводило машину, за 2000 км. туда-обратно я это прочувствовал на 100%), а во-вторых на ТО-1 обратиться с этой проблемой. Первым было ТО, где мне в общих чертах глянули на ходовую и сказали что все с ней хорошо, никаких дефектов не найдено, ничего не порвано, не подтекает. Вчера переобулся на лето. И ничего не поменялось. Продолжает довольно неприятно и ощутимо вести вправо. Чуть меньше из-за особенностей летней резины (сликовая, жестче, скругленные бока, что нивелирует эффект колейности, в отличая от шипованной зимы). Повторюсь, что ведет особенно сильно когда давлю на газ (при резком разгоне не уводит, т.к. включен компенсатор), именно на скорости. Если ехать накатом - практически не уводит, ну если только совсем чуть-чуть. Проверял на всех типах дороги, т.к. не хотел на пустом месте пургу поднимать. И на колейной, и на гладкой, и на шершавой, и на автомагистрали на Минском ш., где специально прыгал с ряда на ряд дабы избежать колейности. Очень ощутимый увод вправо, приходится двумя руками крепко держать баранку и постоянно подруливать. Итого, у меня к вам, друзья, две просьбы о помощи: 1. Аргументированные предложения "что проверить" 2. Посоветуйте действительно хорошего мастера, который хорошо знает ходовые наших Джетт 6, с нормальным опытом и возможно с опытом устранения подобных моей проблем. У меня мыслей больше нет (( Одно расстройство, т.к. ездить в таком состоянии - удовольствия мало. На всякий случай - мой днев на Драйве, там старался все основное записывать. http://www.drive2.ru/r/volkswagen/497217/

Я совю проблему с уводом еще не решил. Машине почти 2 года, в июне заканчивается гарантия. Записался на субботу в Бош на Берзарина, были отзывы что там помогали людям. Уверенности нет никакой, но "последний" шанс хочу испробовать. В общей сложности уже 5 раз делал сход-развал и все возможные манипуляции с дисками, колесами, давлением, прошивками и т.д. Тут на днях стойку стаба левую приговорили и поменяли - нет эффекта. Посмотрим. Если у Вас как то сдвинется проблемка - отпишитесь. А так, если новая машинка и пробем небольшой, вперед по гарантии сход-развал делать. Я этот момнет упустил

Здравия, мил люди. Заметил (примерно с месяц как, думается мне) вот акаую штуку, которая меня сильно натсорожила. Может зря, а мож и нет. Поделитесь советом, кто сталкивался. При заводе на холодную, например, после ночи, стартер крутит 2-3 раза (3-4 если холодно было), после чего раздается коротки скрип, похожий на звук открываемой калитки со ржавыми петлями (реально короткий, в момент когда подхватывает движек), после чего иногда, бессистемно, еще 2-3 секунды из под капота можно услышать какое-то не очень сильное тарахтение. Потом все пропадает. На горячую все идеально. Появилось только этой зимой. Кто сталкивался? Есть идеи? Не хочу до греха доводить, но и в сервис так просто не приедешь - обязательно предложат у них на холодке на ночь оставить, что бы они "услышали все своими ушами".

Всем спасибо за идеи. Обмозговал, решил поступить следующим образом, о чем отпишусь позже, мож кому и пригодится. 1. 1-2 раза в эти дни на холодную послушаю точнее откуда идет звук при старте, даж на видео попробую записать как вещдок, да и просто что бы было )) 2. Если п.1 не поможет, что скорее всгео, ибо все же не механик, то буду оставлять авто в сервисе, т.к. верно комрад сказал о том, что развалится именно в неподходящий момент )) как всегда.

Всем здравия. Верующих еще и с праздником! Решил поделиться одним наблюдением. Где то зимой, точно не помно когда, заметил неприятный дух из печки обдува. Т.к. у нас при минусе кондей не пашет, решил что или изза влажности, или все же в системе кондея бактерии разводятся. Весной с кондеем тестил и так и сяк. Пахнет и с кондеем, и без. При рециркуляции не пахнет. Кондей на минувшем ТО промыли мне. Озадачился. Стал пробовать размышлять логически. Запах с нотками горелости, значит что то где то нагревается и испаряется. Значит это какая то жидкость. Нотки кислинки могут быть только у конденсата кондера… и у омывайки зимней, т.к. началось все в холодное время. Вопрос — как у нас устроен дренаж конденсата и омывайки, куда эти жижи могут попадать и нагреваясь испаряться и вонять? Мыслю только о выхлопной системе по капотом, а так же сам двигун, на который как то может попадать омывайка. Было ли у вас так?

@Dimmik, мыло душистое (или свечака икеевская) в помощь, когда бархатка скрипит. Ну я думаю многие смогут отличить скрип от дребезка железяки Кстати свечка реально помогает, однако достаточно натирать только сторону, соприкасающуюся с ценральной пластиковой хренью из "рояльного лака". В общем - боремся с тягой. Я уже вернусь к этому вопросу недели черезх 2, так что мож кто-то поборет раньше. Отпишитесь плз в таком случае.

Короче проникнул я в переднюю правую дверку, с целью изучить эту хитроумную тягу (ну и зашумить ее местами). Увы (или наобород - хорошо), в правой передней такой тяги нет. По сему снова расковыривать водительскую (уже после отпуска буду), как-то подлазить к ней и фиксить. ЗЫ. На солнышне сегодня постояла, поковырялся в правой двери, так скрипеть и дребезжать начали обе - и правая и левая ))) Мистика, чОрт побери. В общем, паззл тот еще, боюсь сверчки там бессмертны.

Золотые слова. Но все же надо найти, неприятная такая хрень. Особенно в жару обостряется, как-то особенно мерзко звенит. А дороги у нас знаете какие. В Мск еще ничего, но вот я еду на днях в Смр к родителям, так думаю как бы с ума не сойти ))) ПОнимаю что бред, но ... вы меня понимаете.

До нее бы добраться сначала, что бы изучить как бы ее получше "упаковать". Завтра буду разбирать и шумить правую пассажирскую переднюю дверь, попробую внимательнее изучить ситуацию. Бесит сволота ) И главное не могу пока что чем то ее закрутить или обмотать, ибо до конца не изучил механику ее работы. Куда она двигается, зачем она там, какую функцию выполняет и т.д. Только после этого можно будет точно сказать что, к примеру, только смазывать, или же можно замотать чем-нибудь.

Соседи, здравия. Помогите усмирить сверчка. ПОстараюсь описать своими словами, т.к. ничего для того что бы сделать фото под рукой не было в нужный момент. Делал шумку передней водительской двери. Снял обшивку, залез внутрь, проклеил все виброй и простукивая дверь обнаружил дребезжащий звук где-то в р-не ручки двери, только изнутри. Подлезть туда без основательного демонтажа направляющей стеклоподъеника не представлялось возможным (делал во дворе, времени и возможности не было). Просунул руку и обнаружил какой-то не то тросик, не то тяга (металлическая, толщиной со спицу от вязания ), она предположительно шла от блока ручки двери куда-то в блоку управления замком. Все это, повторюсь, внутри. Так вот, данная деталь имела люфт и предположительно именно она при фибрации издавала тот самый мерзкий звук недобитого сверчка. ПО причине невозможности нормально подлезть был вынужден запшикать данную детальку смазкой для петель (та, которая после нанесения густеет и становится липко-вязкой). Сначала вроде все норм было (либо просто достаточно плохой дороги не было), а вот сегодня обнаружил что на ухабах дребезжит все еще. Та же фигня и на стороне пассажира (судя по акустическому восприятию, правда туда еще не успел залезть). 1. Что делать? Как профиксить? Сталкивались с этим? 2. Может быть ошибаюсь и данный сверчек уже обнаружен? Т.е. это какая-то иная деталь?

@fairgod, у меня до сих пор немного уводит вправо. Не так сильно как раньше, но все же. Я пока что забил на сервисы, ибо нет ни денег ни времени этим заниматься. Немного "вылечил" перестановкой колес. Не од конца, но все же. Пишите, мне кажется отбрехаются, т.к. возможна проблема в резине. Напомню, что после покупки все было хорошо на этой же резине.

В общем специально не писал какое-то время, дабы в спокойной обстановке и в разных режимах на разных дорогах проверить. Ведет вправо (пусть и не так сильно, как раньше), руль стоит криво (смотрит на 29 минут). К своему ОД ехать уже не хочется, задолбали. Посоветуйте плз в Мск проверенный сервис с толковым мастером, знакомым с данной проблемой на Джетте 6. Осталась только на опытного мастера надежда (опытного именно по этой машине).

Все здравия. Не поленился, с самого начала прочел. Много полезного. Жалко одно - уже разибарал двери (орбе передние). Надо было темку изучить ДО разборки, тогда еще и брусья усилительные проверил бы А сейчас вперед за свечкой, смазкой и правкой петель. Если не поможет - лента 000979950 и дополнительная разборка дверей. Вообще конечно бесит, в такой-то то не дешевой машине... Так же очень удивился глянцевой пластиковой накладке при покупке. На кой она там??

@Yoda, забил )) Задолбало уже просот )

В общем катался к ОД. Чтото там подправили на стенде. Плюс я перекинул резину. Итого вывад такой - прлблема в резине и в конструктивных особенностях. Ходовая в порядке. Более основательный отчет попробкю в начале недели накидать. В целом сейчас ровно едет,юхотя иной час сносит вправо. Либо глючу, либо резина.

@Dimmik,не, бодаться не хочу, не люблю и не умею. Но и платить не буду пусть в качестве гарантии к прошлому разу делают. Как минимум на кривой руль буду давить.

@Dimmik, с-р не хочу оплачивать, сегодня как раз поеду, хочу в счет прошлых работ что бы довели все до ума, или хотя бы руль ровно выставили. У меня он (нижней его частью) где-то на 27-28 минут смотрит (т.е. немного как бы влево повернут). По подвеске - у меня сзади балка. У меня вообще ходовая по сути необслуживаемая в моей комплектации, как получается.

@Dimmik, в том то и дело что из салона все ровненько и четко было. Я ума не приложу как я мог так колеса сточить. Либо все же что-то напутали при установке весной летних колес и поставили не так, как было од этого (прошлым сезоном). В общем пока что поиграюсь. Но руль явно нужно выправлять, прям ощутимо кривенький. Мне, как перфекционисту, это жить не дает спокойно ) @IslandSky, это да, извечная проблема. Мне казалось что хранил я свою правильно. Однако один момент упустил - рекомендуется ее время от времени переворачивать, как оладушки. Вот этого я не делал. Но даже не думал что так сильно это повлияет. Да и не понятно это ли влияет или стертость протектора. @phisbotan, не, все по веншую inside внутри, outside снаружи. Ну разве что протекторы в разные стороны смотрят, но как я понял для этой резины это нормаьлно. Остается только износ...

@Yoda, руль завтра проверять в любом случае будут, т.к. еду к ОД, пусть оценят все сами. Я - делитант как ни крути. Послушаю что будут советовать по этому поводу. @phisbotan, у меня Bridgestone Turanza ER300, ассиметричная, но НЕнаправленная. Вот тут про нее беседа http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=38777 .

В общем, придерживаясь позиции "чем черт не шутит" уделил этой проблеме сегодня пару часиков. Пишу не столько для суда общественности, сколько для себя, дабы не забыть что сделал в будущем (в случае чего смогу восстановить последовательность). 1. Когда переобувался с зимы на лето поставил летние колеса точно так же, как они стояи в прошлом сезоне. Машину вело вправо, как на зимней (точь в точь). 2. Сегодня первым заходом поменял передние колеса (левое и правое) местами. Немного повело влево, совсем чуьт-чуть, руль смотрит влево (стоит криво). Получается передние колеса сточены неравномерно. Почему - вопрос. 3. Сегодня вторым заходом поменял колеса по следующей схеме: пред лево с задом право, перед право с задом лево. Немного ведет вправо, ощутимо меньше чем до всех этих оператций, но все же поводит. Раскачигарил до 140, вело совсем немного. Руль смотрит влево (стоит криво). Завтра перед поездкой к ОД хочу эксперимента ради поменять еще раз местами перед лево и перед право, заодно проверить все это на трассе, пока буду ехать в сервис. В любом случае нужно выпрямлять руль, однако не совсем понятно почему изначально так сильно вело вправо, учитывая что все как в прошлом году поставил. Так сильно сточил прошлым сезоном?... Итого, понаблюдаю, отпишусь уже завтра. ЗЫ. Нужно к полке запаски крюк прикрутить, неудобно бошкой держать когда запаску достаю. Как на моем предыдущем Харриере. Очень удобная штука.

@Yoda, у меня лето в прошлом году идеально себя вело (ну как идеально - ровно ехала, не жаловался), ничего с резиной не делал, поставил "как было в прошлом году", даже не менял зад с передом, специально. Увод по ощущениям (приехал на зиме - уехал на лете) остался таким же, один-в-один. Загадка? Загадка ... Однако дабы не отбрасываться от совета, что есть не культурно , хочу поменять местами передние колеса, прямо седня вечером, воздухом подышу, с помощью запаски перекину и посмотрю как будет вести.

@Dimmik, разграничу, без проблем. По с-р (по распечатке) - колеса прямо, руль прямо. По данным все очень хорошо и должно строго прямо ехать. На правктике - машину уводит вправо, для этого нужно выкручивать руль влево и так и ехать. Субъективно, не обращая внимания на данные распечатки, руль выкручен влево (не сильно, но заметно явно). И повторюсь - машину все время тянет вправо, именно для этого приходится выкручивать руль влево. А в ситуациях когда машину не ведет вправо (например, я в колее сместился чуть левее, таким образом меня как-бы начаинает затаскивать на еолею вверх) - руль смещен влево. В общем как-то так. Сори, мож не самым правильным и профессиональным языком. Только что позвонил ОД, видимо по результатам моего обращения в VW Групп РУС, пригласили завтра вечером посетить сервис и более детально изучить машину на стенде. Странно, почему более детально они сразу не изучают Мне кажется что в ситуации, которую я описал, явно не "детская болезнь", а либо проблема в ходовой (гарантийная или нет - это второй вопрос), либо проблема в настройках стенда. Субъективно о наболевшем. Отпишусь о результатаъх завтра.

@Lupene, и все же у меня ругается, рисковать не хочу, так что написал админу группы ВК, принадлежащей этому же сайту. Думаю что там, что там люди если ответят, то одно и то же. Подождем. Спс за наводку. А пока что, соседи Джеттоводы (из Мск и МО) - посоветуйте сервисы проверенные у нас рядом, желательно те, у кого так же была проблема с уводом. Если БОШ, то какой-то конкретный. Если что-то другое, то тоже что-то конкретное плз.

@Lupene, спс за ссылку, толко вот у меня антиваирус ругается на форум этого сайта. Либо заражен чем-то, либо атакуют его. Не хотелось бы еще и с компом проблемы получить Подожду несколько дней, мож решат проблему. А что за форум, чем так хорош? Чего там могут сделать такого, чего не сделают в нашем джетта-клубе? В плане совета, разумеется. У меня сейчас, по сути, все упирается либо в вывод ОД на чистую воду (что бы они не мутили, а порвели нормальную качественную диагностику, локализовав причину порблемы), либо в поиск сервиса, где опытные мастера имевшие дело с Джеттами 6 смогут так же провести диагностику и определить причину проблемы. Собственно, открыт для предложений. Слышал что в сервисе Бош неплохо работают, но вот хотелось бы реальные отзывы реальных джеттаводов по Мск и МО получить, куда именно заехать.

Мне бы хотелось в это верить, однако на месте товарищи уж очень все ладно говорят и с ними просто нет желания и времени спорить. Поеду на днях к ним, надо в урегулирование убытков, заодно скажу что не помог сход развал, попрошу письменно мне все это дело расписать, их рекомендации. Уже написал в VW Групп РУС, хотя не сильно уверен в их поддержке. Уже даже отзвонились, посмотрим чем смогут помочь. @phisbotan, так же не хочу тратить свои кровные, но блин и ездить криво тоже стремно. Опятьже, тоже не силен юридически. Приходится на ходу все узнавать. Попробую насобирать отказов, а так же посмотрю чем помогут из VW Групп РУС. Пока буду от этого отталкиваться.