DmitriyChekin

Аналогично,но на ТО сказали,что все у тебя нормально. Некомпетентность ОД порой зашкаливает...

При прохождении первого мастер обнаружил две трещинки на поликлиновом ремне. В рекомендациях указали на необходимость замены...за мой счет. Разве это не гарантийный случай? Кто-то сталкивался?

Хорошая цена на 8-ку.

Это и ребенку понятно,что на 17 и 18 радиусах машина управляться будет еще лучше,но меня устраивает и 16,и даже в поворотах, и виражах. И так машина жестковата,да еще если и 18 колеса поставить... Тема называется "Плывет на скорости",так вот на скорости у меня никто не куда не плавает ни на груженой,ни на пустой машине И пирелли эта далеко не самая плохая резина,кроме шума жалоб на нее не имею.

Грубоватый? Да надо мной все родственники ржали,когда услышали звук от этой пукалки,со стыда чуть не сгорел

Два последних сезона откатал именно на семерке,наверное одна из лучших. Ни разу нигде не встрявал на ней в снегу,по трассе иногда не замечая гололеда ехал 100-120,держит отлично. Единственное,что заметил,так это она любит "валить боком" в поворотах,даже на небольшой скорости и тормозной путь на асфальте не айс. По шумности - зачет,шипы вообще не слышны. Шипы за 2 сезона все целы. Немного приходится приходится подруливать,когда температура выше 0. До этого 5-6 сезонов ездил на 4 хакке,почти то же самое,только семерка чуть тише.

Ничего у меня не плавает на 16 пирелли. Машинка идет ровно на любой скорости до 200кмч.

Да,такие.

Отличаются более хорошей искрой и долговечностью иридиевые свечи Вот что выдает Denso: 150лс - SKJ20CRA8 или VK20 122лс - SKJ20CRA8

Подозреваю,что разница будет только в зазоре.

На http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=FAA00010&id=5A500049 Двигатель: CTHA Это не ко мне вопрос Погугли,может найдешь в чем отличия)))

Да,ты прав,что обновились номера. Вот посмотри http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta/jetta_vi/sappheiros/journal/1185700/

Экзист - не показатель) посмотри аналоги в других местах на свой мотор.

А вообще Denso и NGK на наши моторы выдают одинаковые свечи.

Как раз по цене до иридиевых им еще далеко. Это платиновые.

Ну так в сообщении посмотри,в скобках Можешь прям на сайте ngk найти саха и проверить.

А по-подробнее? Просто впервые об этом слышу

Не знаю,как на твин,но на 122-сильном стоят платиновые NGK(PZFR6R) под маркировкой VAG. Сегодня нарыл про это информацию. Заказал по 370 рублей,через день привезут. Иридиевые конечно дороговато(почти в 2 раза),можно и по 500 купить,но не хочется по 2 раза ездить и возить предоплату.

И в дальней темной дороге при плохих погодных условиях останавливаться через каждые 50 км мыть фары. Или постепенно,по мере загрязнения фар переходить на дальний свет,как я и делал,если лень останавливаться и мыть. Передвигаюсь в основном в темное время суток,поэтому без него туго. Кнопочку отдельную на омыватель,вот это было бы здорово..

В германике у меня столько же попросили И это даже не с оригинальным маслом,а с кастролом.

К чему ты это все написал? С головой не все в порядке?

Я когда увидел у них RCD-300 по цене 55,5 тысяч,то мягко говоря охренел...

Например,все вещи. Мое мнение. Они на запчастях и допах зарабатывают больше,чем на продажах машин

Радует,заводка прям мгновенная В -37 я заводил девятку (5w40 cинтетика тотал кварц) с первого раза,когда большинство соседей на иномарках нервно курили в сторонке,у жены второй фокус уже при -25 заводился с 3-4 раза

Гарантия заставляет ездить к ним.